Fuite d'huile M51

Salut les potos , je vous demande de me venir en aide car j'en peux plus !!

Je m'explique ...

J'ai une fuite d'huile depuis longtemps ,j'ai changer mes supports moteur car etant mort sa tirer sur les tuyaux d'huile et sa a abimer les joints des tuyaux qui sont sur le support de filtre !!!!

Sur la photo donc on peut apercevoir ces joints sur les tuyaux ,le joint 12 a été changé ,j'ai vérifié plusieur fois l'étanchéité du capeur 15 ,et des joints 9 ,10 ,11 mais sans resultat ....

Alors si je roule sans forcer je pert rien ,part contre si je roule beaucoup ou fort j'en perd léger mais sa en met partout ! Et si je roule tres fort je vous epargne les détails (petite tache parterre ,cuicui a la courroie d'accesoire...)

Mais le plus bizare dans tout sa , c'est que j'ai de l'huile sur le couvercle 7 !!! et sur les montants qui tiennent l'ensemble !!!!!!!!!!!!

Alors sa m'étonne ,comment l'huile peut arriver laba ???? au dessus il y a rien !! L'huile partirait en pression de quelque part pour moi ,mais ou ??????? Ma pression d'huile quand je demarre 5bars ,en roule quand elle est chaude sa dépasse pas les 4 bars ...

Je vais essayé de faire des photos pour illustré tout sa ,mais c'est pas simple il fait tjs noir en ce moment ...

Bonjour, peut être que ta fuite d'huile viens du petit trou de ta jauge à huile ou du petit trou sous ta vanne EGR car ta membrane est devenu poreuse et pisse de l'huile quand tu tire un peu dedans.... à vérifier
@+

Première solution alors car je n'ai pas d' EGR ;-)

Il y a un joint a la jauge ?

'soir

Passe la main sous ta pipe d'admission pour voir si ca ne viendrais pas de plus haut.

Au niveau du sertissage de tes flexibles qui vont au radiateur d'huile ?

Il y a de l'huile sous le dessous de l'admission en effet !


Pour les flexible comment savoir s'ils sont en cause ???

marc911s a écrit:

Il y a un joint a la jauge ?

Oui, la piéce n° 17

Sont ils gras ?
Ou demande à quelqu'un d'accéléré et tu regarde si ca fuit, ou nettoie tout et met un chiffon et voit si tu as de nouveau de l'huile partout.
Et ca viendrait pas de ta sonde en dessous de l'admission ou du tuyeau qui en part ?

marc911s a écrit:Il y a de l'huile sous le dessous de l'admission en effet !

Alors enléve le coude qui vient de l'échangeur est regarde l'état intérieur de l'admission.
Tu risque bien d'y trouver un seau de mer*e.
Je pense que tu es bon pour te taper un nettoyage de tout le systéme d'admission.

Ah oui il y en a même deux ;-) nan rien de se cotes ,enfin j'y suis pas quand je roule .....

Oui c'est gras ,mais sans te mentir c'est gras partout !!!! du vase d'expension a l'hélice du visco :s ... Mais accéléré a larret avec quelqu'un c'est déja fait mais rien ne ce passe !!!!!!!!!!!!!!!

Nan au niveau des sondes j'ai refais létanchéité aussi :s
Je pense que l'huile vient part pression mais du desous de l'admission !! je vais quand même nétoyé sa ,sa fait un moment et qui c'est ....

Je te parle de la sonde 16 et à coté il y a un petit tuyeau

Apres comme Scud regarde ta tubulure si il y a de l'huile dedans

marc911s a écrit:Je pense que l'huile vient part pression mais du desous de l'admission !! je vais quand même nétoyé sa ,sa fait un moment et qui c'est ....

Profites en pour changer le tuyau qui va au capteur de pression de suralimention, il est peut être poreux.
En plus si ton admission est pleine d'huile, il doit pas être jojo non plus.

a vérifier ton turbo si il ne laisse pas passer trop d'huile!

en principe vu que l'admission sert juste pour canaliser l'air la sonde de T° n'a pas besoin d'être étanche...

Oui oui le tuyaux de qui va a la sonde de pression ? il est neuf puisque je viens de métre des manos .... Mais bon je vais verrifié quand même ...

Demain je le passe au karcher ,netoye le circuit d'admission et comme mon pére est en vaccance je le ferais appuyer sur le champignon ! et vous tiendrez au courant de tous cecis ...

Et pour le turbo ,j'ai l'impression que de ce cotes la y commence a y avoir mal de tache d'huile aussi :s alors peut étre qui laisserer passer trop d'huile mais je le verrais sur mon niveau ?? Puis la voiture ne fume pas :s

bon

si tu as de l'huile qui passe directement par l'échappement là tu a une baraque a frite mobile lol

si sa passe par l'admission + ou moins sa ne fume pas toujours.

salut les gars , de mon coté mon M 51 suinte a quelques endroit sans que çà ait d incidence sur ma conso d huile ( 6 000 km depuis ma derniere vidange est niveau a peine bouger ) bon a 330 000 km c est normal.
toutefois mon compartiment moteur n est pas gras ( sauf ou sa suinte)
perso je laisse comme çà car je me refait un autre moteur

j'avais cette idee aussi mais faut du temps !!!!

Bon pour le netoyage depistage je fai sa demain ,pas eu le temps avant car je lui ai fait son cadeau de noel (surprise en photos demain sur mon topic!!!!)

Netoyage effectuer et apparement sa viendrait de la vis du chapeau de filtre!!!!!!!!

Mais je voudrais en etre sur donc j'ai mis de la patte pour voir si j'ai encore de l'huile partout ...

Sur cette vis y'a un joint je crois et sur le couvercle aussi - change les ont ne sait jamais

Je confirme la présence de joints à ce niveau (logiquement ils sont fournit avec le filtre à huile... dépends des marques...)

oui oui merci les gars ,j'atend encore un peu et je ferais sa en même temps que la vidange

- 9 joint plat
- 11 joint torique
- 10 joint plat

J'avais ça avec le filtre à huille

Oué merci poto !

Bon voila je confirme ! c'est le joint de la vis !!!

Bonne nouvelle !!! comme quoi qu'un joint c'est important