Fuite d'huile M51

Ben j'en ai de la bleu lol mais nan comment je fais mon niveau ? mdrrrrrrr

Gné?
Je ne te dis pas de mettre tout le tube non plus,lol mais juste de recréer l'étanchéïté bloc/puit de jauge.

nan c'est pas en bas poto c'est en haut entre la jauge de niveau et le tube !!!!! donc si je met de la patte je ne peu plus faire le niveau
...

A pardon,je n'avais pas compris comme ça,désolé.
C'est clair que la pâte à joint n'est pas une bonne idée.
C'est un joint torique qui est sur la jauge il me semble.
Cela doit se trouve ren magasin de bricolage,non?

oui voila il y en a 2 ... j'ai tourvé la taille ...

Mais je préfére essayé de trouver de l'origine ,car avec lhuile chaude j'ai peur qu'un joint de magazin de fasse pas l'affaire ,qu'en pense tu?

Ah oui pas faux ça,encore qu'il se peut que certains joints tiennent à la température,je ne sais pas quelle température peut prendre l'huile moteur mais le puit de jauge ne doit pas être la partie la plus chaude.
De toute façon,il vaut mieux prendre de l'origine,c'est clair.

Ben vu tout ce qui en ressort a mon avis il y a pas mal de passage dhuile quand même lol donc elle peut prendre jusque 150 degré

Attend maintenant que j'y pense,ce ne serait pas un soucis de pression trop importante dans le bloc?
Un pôte devait attacher sa jauge tellement il y avait de pression dans son moteur mais celui-ci était préparé et fonctionnait à l'essence.

Ben moi je prend 4bar en pression max en roulan ... Mais oui j'ai une grosse pression a cause de la puce j'ai du faire un rodage et re changer tout les joints de carter etc ...

Ce n'est pas un signe de segmentation fatiguée ça car même si ton moteur à prit de la puissance,sa pression devrait rester dans le haut-moteur et ne pas passer dans l'huile,si?
Combien d eborne à ton moteur et as-tu fait mesurer ses compressions récemment?
Tu n'as pas d'huile dans ton filtre à air?

Ben tu as toujours une pression dhuile mais de combien sur le M51 c'est la question que ke me pose depuis un moment lol ...

J'ai 235000 et non pas de mesure de compression ...

Ah toi ta pas regarder mon post mdrrr
J"ai pas de filtre :s ... j'ai une grille en gise de filtre avec un tuyaux pour récupérer les vapeurs dhuile ....mais bon on voi bien que lhuile en sort de cet endoit ...

Bon noroto ,royaume des ... bra**eurs il n'ont rien la bas ....

Je suis donc allé chez leroy merlin et la ... il y avait la taille au dessus et la taille en dessous ....
J'ai donc prix les deux (4€ le tout ,5 de chaque) ...

Avec les plus gros la jauge ne rentré pas dans le puis ...

Avec un peu de réflexion j'essaye avec 4petits ,donc 2 par gorge ... et la plus que bien lol ,si sa fuit je ne comprend plus !!!!!!!!!!!!


Mais j'aimerais reméttre de l'oem quand même ,je vais attendre un semaine pour voir ce que les joints racontent et on verra par la suite !

Je peux me tromper mais la pression d'huile doit rester dan sle systéme de lubrification et aprés la pompe à huile puisque c'est elle qui cré la pression mais il ne devrait pas y en avoir (ou alors trés peu) dans le reste du circuit (carte d'huile,puit de jauge,filtre à huile),non?

Aucune idée moi je pense qu'elle est sensiblement la même parout mais a confirmer par les pro mecano lol

Ta pression doit etre dans le circuit, normalement dans ton carter d'huile il ne doit pas y en avoir, ou alors t'as des retour de compression dans le carter dut à des segment deffectueux. Tu utilises quoi comme huile ?

Ben j'ai de la 5w30 actuellement ... avant sa ne le fesait pas et j'etais en 10w40 ...

Remet de la 10w40 pour voir

Tinkiete c'est prévu lol ,que des merde avec cette huile !!!

Mais je vais la rentabilisé un peu quand même :p

La 5w30 est trop fluide pour les M51, remet de la 10w40 !!!!

Vous inquitez pas les potos !!

Ce soir je vais tester de pousser un peut pour voir si sa fuit ou pas !!!

Tiens nous au jus

Tinkiéte ,par contre je pleind celui qui va me suivre !! ce soir mdr

Petit gros nuage noir limite il va devoir alumer les phares ( oh une eclipse !!!!! ) mdr

Quand sa fume c'est qui a des poneys !