Train avant qui fait des grelots

Ah non, tu m'as fais peur, je viens d'aller voir, c'est du reconditionné.

Tu parle de quoi? Du boitier?

Ben oui, ce n'est pas ça dont vous parliez ?

Pas vraiment, plutôt des bras et chez BMW le prix du train complet est pas loin du prix que tu donne du coup je comprenais plus rien

Oui effectivement en relisant, j'ai mieux compris.

Faut que j'arrête le thé moi, ça me ramolli le cerval euhhhh, le cerveau .

En tout cas, c'est joliment présenté en tableau Excel .

ça arrive de partir sur autre chose et du coup le prix des boitiers que tu as vu sont à combien?

Le thé??? J'ai essayé une fois,c'est dégueux!
Je préfère mettre de l'eau dans mon pastaga...

Monsieur 51 qu'on devrait t'appeler

Bonsoir, du coup vous me conseiller de resté sur du lemforder ça marche.
J'ai regardé à l'avant droit et les caoutchouc des rotules ne sont meme pas coupé mais je pense que ça ne veux rien dire car elle fait vraiment beaucoup de bruit en particulier à l'avant droit du coup j’arrête de rouler avec car ça fait flippé.

Je vais voir pour prendre du lemforder du coup.

Merci

Avec plaisir poto.

J'ai exactement le meme problème sur la 540 coté droit également:les silent blocs sont nickel mais du jeu aux rotules.

Je me souviens que Frédo nous avait mis un lien ou l'on voyait différentes marques de bras décortiqués.
On voyait bien qu'en origine (donc lemforder) la rotule était assez costaude et pivotait sur une bague en téflon.
Celle de ébay était plus petite,donc moins de surface d'appuis,mais en plus la bague était plus fine et en plastoc ordinaire.
Il est certain que la résistance a l'usure n'est pas la mème!
Et vu de l'extérieur,elles sont identiques.
Pourtant,j'avais quand meme pris du Fébi pour etre tranquille,beh les silent blocs ça va mais les rotules n'ont pas tenu...

Re,  J'ai contrôlé le train avant toutaleur et aucune rotules n'ont de jeu et aucunes n'ont le caoutchouc déchiré.
Mes les coupables sont les sileblocs droit et gauche de bras arrière uniquement. Moi qui pensais que les rotules avait aussi lâcher.
C'est peut être pas si mal ces kits de chine de ebay.de ahahahah

Bon un peut de sérieux lol

Photos :




Donc je viens de commander 2 bras arrière lemforder.

Je changeré les 2 autres plus tard quand j'aurai des sous en trop car pour l'instant ils sont niquel.

Merci les bmises à plus tard.

Rien d'étonnant c'est toujours les bras arrières qui morflent le plus.

pierrot1351 a écrit:
Celle de ébay était plus petite,donc moins de surface d'appuis,mais en plus la bague était plus fine et en plastoc ordinaire.

C'est même pire, c'est une bague en caoutchouc! ça permet de tromper l'acheteur quand c'est neuf en ayant une rotule rigide à manipuler mais ça fait pas long feu une fois monté sur une voiture aussi lourde

C'est clair!

Comment sortir un kit complet 8 ou 9 pièces pour le prix d'un bras seul?En rognant sur la qualité et en montant de la m...

Bonjour,

Il n'y a pas de mystère .

Bonjour, les 2 bras lemforder sont monté, maintenant la voiture fait toujours des grelots mais moins fort, je viens de commandé 2 biellettes de barre stabilisatrice lemforder pour remplacé les 2 no name neuve que mon pote m'avais donné en dépannage.

Bonjour  a tous

Y ' a un mieux c'est déja ça.

Pour les biellettes quand elles sont mortes,ça fait un claquement sur revètement inégal mais je pense pas qu'elles soient en cause dans ton cas:tu as encore du jeu sur une autre pièce du train avant.

http://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=HE61-EUR-12-1993-E34-BMW-540i&diagId=32_0334

Vérifie tes biellettes de direction (3) ,ta barre de direction (9)  et le levier de renvoie (14) .
Je pense que quand tu as remplacé les bras supérieurs,tu t'es assuré  que les bras inférieurs n'ont pas de jeu au niveau des rotules.C'est plus évident quand c'est démonté que lorsque tout est en place:avec les contraintes du montage,on a plus de mal a le sentir...  

Alors je viens de relire les symptomes en 1ere page et tu parle bien de route déformée.
J'avais cru que c'était au freinage dsl.(avec tout les post,on s'embrouille un peu parfois lol)
Donc tu as raison ça correspond aux biellettes de barre stab.
Ou peut etre bien le problème que vient d'évoquer Harley.

j'avais un bruit identique sur la mienne, les plaquettes de freins cotés piston qui avaient pris du jeux. resserrage des 3 doigts en tôle et plus de bruit, a regarder.

Bonjour,

J'ai eu exactement le même problème mais à l'arrière. La panne bête en somme. Va la trouver toi .

Si c'est à l'avant, ça pourrait être une tôle pare-chaleur qui aurait perdue une ou plusieurs vis.

Bonsoir les gars, cela fait des grelots que sur route déformé.

Les bras inférieur non pas l'air d’avoir de jeux, j'ai testé en faisant des leviers avec une barre.

Je vais regardé cette histoire de pare-chaleurs, mon père avez ce problème sur son e36.
, mais je ne pense pas que ce soit ça.

A plus tard.

Donne une définition plus précise de "grelots" merci

J'ai verifié les caches poussière ne bouges pas.

Quand je prends des troues sur la route ou route deformé cela fait des gling-gling bruit de grelots.

Les biellettes de barre stab,ça fait plutot un "clac clac"

Si c'est un bruit métallique,c'est peut etre un écrous desserré ou une pièce mal fixée ou cassée.

La difficulté,c'est d'arriver a "secouer" l'auto "silencieusement",de façon a localiser l'origine de ce bruit de grelots.

Bonne chance.

Bonsoir,
Désolé de pas avoir répondu avat j'avais des soucis avec internet...

Donc problème réglé début de semaine, j'ai monté 2 biellettes de suspension lemforders.

A plus tard tout le monde.

Bonsoir

Content que le problème soit réglé .

Et merci pour le retour.