Que penser de mon train avant ?

Bon... Ça fait 6 mois que j'ai cette voiture et 6 mois que je me bats avec la direction. Quand je l'ai achetée il y avait un jeu énorme et des vibrations dans le volant en roulant à 90km/h et au freinage. Voici la liste des réparations faites :

- resserrage de tout ce qui peut l'être (colonne, boitier et bras de renvoi en sortie de boitier).
- changement des amortisseurs et tête d'amortisseurs arrières (a priori le pote garagiste qui m'a fait ça m’a dit que les têtes avant pouvaient encore tenir).
- changement des 4 pneus et équilibrage
- changement des disque et plaquettes avant

Aujourd'hui il n'y a plus de jeu sensible dans la direction, plus de vibrations dans le volant en roulant. Toutefois je ne suis pas convaincu par mon train avant. Voici les symptômes qui m'inquiètent :

ce qui me fait me poser des questions :
- Vibrations dans le volant au freinage, mais de manière rarissime
- J'ai l'impression de ressentir les irrégularités de la route beaucoup dans le volant beaucoup plus que sur toutes les autres voitures que j'ai eu (c'est ma 1ere bm et ma 1ere propulsion)

ce qui commence à m'inquiéter :
- Bruit lorsque je démarre un peu fort (après un feu rouge par exemple) une sorte de couinement. Ce couinement a lieu deux fois : lorsque j'accélère et lorsque la voiture se stabilise et redescent après la première accélération. Ce bruit s'accompagne parfois d'une sensation étrange, comme si j'avais roulé sur un truc, accompagné d'une sorte de "cloc".
- impression de flou dans la direction, surtout à partir de 100km/h. La direction me parait très souple, plus souple qu'à vitesse réduite, comme une assistance variable qui serait inversé. Cette grande souplesse conduit à un sentiment de sécurité discutable...

Qu'en pensez-vous ? Certains symptômes sont-ils normaux ou typiques de la e34 ? Sinon que me conseillez-vous de vérifier ? J'ai vraiment besoin de votre aide car je désespère un peu là...

Merci !!!

tu n'as pas changé les triangles, se sont 2 bras qui forment un triangle montés sur la voiture.

tes rotules de directions sont comment?

silenbloc de barre stab? pas cher et changement radical.

boitier de direction rectifié? ( ecrou de 17 sur le boitier avec une visse allen dedans. tu desseres le boulon de 17 et tu resseres un peu la vis allen et ton flou dans la direction disparaitra... operation à renouveller jusqu'à l 'effet souhaiter) attention ne sert pas trop au risque d'avoir une direction dure.

les supports moteur?? typique ça du claquement. ton moteur bouge.

Moi j'ai un couinement des que je prend un trou= les plaquettes qui bougent dans leur logement.... on ne peu rien faire.

Dans l'ordre :

Triangles, rotules, silentbloc de barre stabilisatrice, rien fait dessus. a priori les rotules sont bonnes, mais je vais faire vérifier ça.

La barre stabilisatrice c'est où et ça sert à quoi ?

Le boitier de direction à été rectifié.

Support moteur à contrôler également.

Je vais checker ces pistes. En espérant que je finisse par y arriver. J'adore cette bagnole, mais pour l'instant je me sens pas super à l'aise au volant...

une petite question...tu dis changement des pneus, quelle marque tu a mis??

tes symptômes de "ressentir" la route dans le volant est la même que sur mon TDS, et pour moi c'est dû aux pneus "premiers prix" achetés sur le net, ils sont trop durs, ils s'usent de façon bizarre et me provoquent un bruit de roulage a froid gênant, et la sensation de rouler avec des pneus "pleins" parfois.....
si en ligne droite, et a vitesse stabilisée tu laches le volant, la voiture reste en ligne ou pas??

Bonsoir.

Jette un oeil au flector qui pourrait être à l'origine du "cloc" en accélération et descélération.

A plus.

@behemiste : mes pneus sont des goodyear. Si je lâche le volant la voiture reste à peu près en ligne...

@Jim80 en effet, je pense aussi au flector, je fais vérifier ça demain.

regarde le flector mais j'en doute fort ça fait pas ça comme symptomes....

rien avoir avec tes vibrations dans le volant, tu les sentirais dans la caisse si ton flector etait fatigué et j'ajoute en roulant et pas seulement à l'acceleration ni au freinage.

situe bien ton bruit si c'est derriere un silenbloc de pont peut etre ça ça fait plus un clong qu'autre chose.... sait on jamais....

tremblement au freinage controle ta pression de pneu ça me la fait sur une jaguar!!!!!! pneu sous gonflé ça a tremblé ... pneus regonflés ça ne tremble plus.....

un bruit de couinement c'est un bruit metalique pour moi... regarde ce que je t'ai enuméré.

Bon je reviens de chez mon garagiste. Il a essayé la voiture. Selon lui, la direction n'a pas de souci, pas de jeu ou de comportement anormal. Par contre il a noté une vibration dans la caisse, en roulant et a entendu mon cloc au démarrage. La voiture ne couine plus à ce moment précis.

Après examen, supports moteur HS. Je les fait changer, la suite au prochain épisode...

Il a aussi remarqué une fuite d'huile. Pour l'instant on ne sait pas d'où ça vient, un nettoyage moteur nous permettra d'y voir plus clair. J'espère que c'est pas trop grave...

Doc_Brown a écrit:@behemiste : mes pneus sont des goodyear. Si je lâche le volant la voiture reste à peu près en ligne...

@Jim80 en effet, je pense aussi au flector, je fais vérifier ça demain.

ok donc a priori tu peut éliminer un défaut des pneus et du train avant si la voiture ne tire pas franchement d'un coté ou d'un autre quand tu lâches le volant, par contre le flector serait une bonne piste a suivre et aussi le volant moteur a cause des vibrations....

Support moteur changé : plus de cloc à l'accélération, moins de vibrations en roulant. Il y a toujours par moment des vibrations dans la direction, mais c'est léger et après tout peu-être normal...

Je reviens sur cette réparation après quelques kilomètres parcourus. Le comportement global de la voiture est bien meilleur. Moins de bruit, moins de vibrations, sentiment de sécurité bien meilleur.

Je ne regrette pas !

Doc_Brown
vérifie aussi tes biellettes de direction
des fois elles ont l'air en bon état sauf quand tu freine mais pas a chaque fois
de toutes façons en quelques miles tu verras s'il faut les changer
si tes silentblocs moteurs sont usés c'est peut etre dû a une fuite d'huile de direction coté DA ( c'est mon souci aussi )
comment les as-tu changé ?? juste en soulevant le moteur ??

Mon support moteur à été changé par mon garagiste. Je crois qu'il a soulevé le moteur en effet.

c'est ce que je pensai mais vérifie tes durites de DA des fois qu'elles fuient si elles te semblent humides c'est qu'elles sont poreuses et le coutchouc des silent bloc se fait attaquer

Ok je regarderai !

en changeant mes supports moteur , en le soulevant j'ai entendu un gling comme un bruit de couteau sur une assiete..... et quand je mettais la premiere on entendait gling gling gling jusqu'à que ça soit en prise....

j'avais "detendu" ou "decerti" mon arbre de transmission au niveau du cardan fixé au pont.... j'etais elu boulet du jour ce jour là.... j'ai changé mon arbre de transmission...

Oups... Désolé pour toi ! Du coup je suis content de l'avoir fait faire par un pro !

etalon525 a écrit:c'est ce que je pensai mais vérifie tes durites de DA des fois qu'elles fuient si elles te semblent humides c'est qu'elles sont poreuses et le coutchouc des silent bloc se fait attaquer

J'ai jeté un œil sous mon capot, si tu veux intervenir, c'est avec plaisir que j'attends tes conseils :
https://passion-e34.forumactif.com/t3790-fuite-d-huile#121944

Doc_Brown a écrit:Oups... Désolé pour toi ! Du coup je suis content de l'avoir fait faire par un pro !

ouais mdrrrrrrrrrrr


ton pro n'a pas desséré ton arbre ne crois pas ça.................. tu crois qu'il se serait fait ch*er à tomber ta ligne , pour demonter la plaque anti feu pour avoir de la place pour bien remettre ton arbre dans le pont?????

mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr j'y crois pas un instant... ça t'aurais couter bien plus chere en main d'oeuvre crois moi...

toute foius je suis content qu'il ne lui ait pas arrivé la meme chsoe qu'à moi...En meme temps les supports moteur essence sont plus haut que les diesel.... il faut soulever encore + le moteur essence que le moteur diesel...

Moi sur ma bmw j'ai les mêmes symptômes et c'est mes pivots qui sont hs vous ne savez pas ou trouver des pivots neufs merci d avance .

modération par greg2410
message éditer. trop de fautes d'orthographes. Un peu d'attention à l'orthographe serait la bienvenue. pas de langage SMS ici svp merci.

Pour te répondre, as tu essayé les sites comme oscaro, mister auto etc?

Et avant de poster , il faut que tu te présentes. Tu as la rubrique présentation des membres.
Se sont les règles du forum et c'est la moindre des politesses.

Ok esc moi je ne ses pas comment faire

Rends toi dans cette section: https://passion-e34.forumactif.com/f1-presentation-des-membres ,tu peux prendre la présentation des autres membres en exemple si tu n'as pas d'idée.

+1 nico merci.