[résolu par mise à la ferraille] moteur 525 td 1996 HS ( vilebrequin )

Sa avance à grand pas par ici, vive le fofo

re bonsoir

alors demain purge total de la pompe a injection

si cela ne fonctionne pas je démonte l'injecteur qui fait du bruit je le pose a l'injecteur 1 coté capo si le bruit se déplace= injecteur

sinon je regarderez pour un tuto calage PI ou la mettre cher un diéséliste

merci les potos oui sa avance je lâche rien même si j'ai des coup de mou

je lâche rien même si j'ai des coup de mou

Bien poto... c'est comme ça qu'on parle
Pour ta PI voila un lien qui peut bien t'aider
http://faq.6enligne.net/display.php?id=72/calage-de-la-pompe-d-injection

Je peux nettoyer tes injecteurs aux ultrasons si tu veux,jette un oeil dans la rubrique "Entraides etc ...",toute la procédure est décrite.

re bonsoir a tous

voila j'ai callé mon pompe injection avec l'aide de BM66 la voiture démarre nikel

mais toujours le problème de claquement moteur puis fumée bleu parfois noir ( huile a la vanne EGR )

puis embrayage qui grince

la vidéo parlera mieux que moi

https://www.youtube.com/watch?v=eocqsZMgCxU&feature=youtu.be

merci de votre aide

alors....

J'ai pu voir sur R21 turbo d, c'était un injecteur qui claquait a cause d'un surplus d'huile...

C'est le même bruit... Je ne dis pas que c'est ça mais essaie de voir de changer les 4 derniers injecteurs ( en occaz ou en pret!!) pour etre sur.

regarde ton niveau d'huile on ne sait jamais. la mienne à jauger c'est un enfer... un jour je suis au mini... mais pas d'avertissement au compteur bon je roule quand même... le lendemain je suis au maxi!!!!!!!!!!!!!!!! donc c'est on jamais que tu aurais fait un rajout alors que c'était inutile....

Sinon ton moteur tourne rond donc ya pas vraiment de problème de combustion.... pas à la vidéo en tout cas. Un ronronnement toujours présent mais je penche au bruit du 6 cylindres ....normal.

Pour l'embrayage ben il est tout simplement cuit il patine sa mère, son père, ses soeurs et ses cousines.... mdrrrrrrrrrrrrrrrrrr

réellement pour moi c'est soi un coussinet de bielle soit un axe de piston (plus un axe de piston)

l'embrayage je dirais qu'il est cuit ou alors c'est peut-être le butée de débrayage qui est HS
par contre je penche plus pour un turbo qui pisse l'huile et qui en fout plein la gueule au moteur et c'est les injecteurs qui trinquent... d'oùla fumée bleu...
en tout cas tu dit avoir de l'huile dans ta vanne EGR, je crois pas que ce soit trop bon...TURBO QUI TE LA RAMENE
à voir en les démontant je pense, mais je suis pas spécialiste diesel

Pour scirocco02
bonsoir

coussinet de bielle puis coussinet de vilebrequin puis vilebrequin neuf

re

dans les prochain jour je change le turbo puis les injecteur a voir ...

pour l'embrayage je pense décalage volant moteur car pas de pige pour centré tous cela donc sa grince

démontage puis alignement dans pas longtemps a voir ...

pour le moment turbo puis injecteur

la fumer noir aussi calage pompe injection a refaire

dans les prochain jour je change le turbo puis les injecteur a voir

Avant vérifies tout ça... ton turbo comme on s'était dit regarder si il est noyer dans l'huile, du faite du démontage et qu'il à été tourner dans tous les sens
car avant démontage il fonctionnais sans problème particulier

autant pour moi
désoler

tu ne pouvais pas savoir

BM66 tkt je v démonter voir

je suis jaloux de ton démarrage a chaud je veux bien l'astuce

scirocco02 a écrit:je suis jaloux de ton démarrage a chaud je veux bien l'astuce

Tu nous donnes combien...????

le plaisir de savoir qu'un 525 tds démarre a chaud au quart de tour après 247000 kms (j'ai pas mieux)

!!! GAGNEE...!!!
http://faq.6enligne.net/display.php?id=72/calage-de-la-pompe-d-injection

calage pompe injection a pousser coté moteur voila le résultat

enfin elle démarre bien a chaud
j'ai trouver aussi qu'elle a gagner en couple
pas vous??
encore

pour ce qui est de ton claquement tu l'avait avant de recaler ta PI ou pas??

Salut scirocco
Cool poto...Tu l'as bougé de combien ??? pas plus de 2 à 3 mm
Pour quoi...???Ca claque chez toi???

philippe28 a écrit:pour l'embrayage je pense décalage volant moteur car pas de pige pour centré tous cela donc sa grince

démontage puis alignement dans pas longtemps a voir ...

tu pars dans un délire de fou là...... Qu'est ce que tu veux centrer??? il est vissé à ton vilo le volant moteur bimasse! tu as un roulement de centrage de VM oui mais c'est comme une roue de voiture tu ne vas pas le "décaler" de beaucoup donc résultat ça tremble en roulant c'est tout ... Ton embrayage doit être certainement aux rivets c'est tout, ou pire..... Ton volant moteur est HS ton jeu axial ( avant arrière) est excessif du coup les 2 masses se frottent entre elles................Et un problème de VM important peut engendrer un problème de vilbrequin à la bielle 6 ( 5eme cylindre)sur les TDS .....

Peut être que ceci explique cela... Quand on dit qu'il ne faut surtout pas rouler avec un volant moteur bimasse HS c'est à prendre très au sérieux...

Si tu démontes ta boite pour voir l'embrayage, tu ne centreras rien car il n'y aura rien à centrer( sauf au remontage pour pouvoir insérer la queue de boite dans le disque), en revanche tu pourras constater l'état de ta butée, de ton disque et de ton mécanisme d'embrayage ainsi que l'état de ton VM bi-masse.

Les jeux d'un VM Bi masse:

-jeu axial :attrape comme un volant et pousse à droite et pousse à gauche et tire le vers toi, si ça claque ou qu'il vient vers toi il est mort

-jeu radial :attrape le toujours comme un volant et essaie de le faire tourner comme un volant tu ne dois pas y arriver, si tu y arrives de 3 cm ou + sans RESISTANCE il est foutu. Toute fois tu peux y arriver en forçant dans un sens tu sentiras une forte retenue et en lachant il revient en place.( là il est bon)

-jeu latéral : ton volant moteur ne doit pas pouvoir avoir le moindre jeu de manière latéral comme si tu voulais faire passer un volant coté passager ( lool ) MAIS SANs LE TOURNER ... tu imagines le mouvement? il doit rester parfaitement dans l'axe de la masse fixée au vilo.

tu peux avoir tous ces jeux en même temps, ce fut mon cas, mais dans ce cas tu sentirais de fortes vibrations dans la pédale d'embrayage.


voilà tu sais tout!

1 voir 2 mm
au démarreur j'ai un claquement (comme quand la pompe est désamorcer)
1 seul avant de démarrer
pas comme philippe28
pas moteur démarrer