Probleme sur ma 524 TD

Ma bmw ne veut plus démarrer depuis 2 mois . J'explique ces symptômes la batterie fut changer et est neuve , quand l'ont met la clef dans le contact et que l'on tourne j'ai 2 clac successif puis plus rien quand l'on veut démarrer ! Ont me propose plusieur solution


Batterie à plat
Alternateur H.S
fusibles
relais

J'avoue être pas mal perdus et j'ai besoins de votre aide sinon je n'arriverai à rien !

ta batterie est neuve?

deux clacs et puis plus rien ça veut dire que la batterie est tellement à plat que elle envoie plus assé de jus et après elle n'a plus rien.Je suis sur que ton TB ne s'allume plus ou très faible. Donc c'est peut-être ton alternateur qui est foutu et qui ne charge plus ta batterie. Je pense que ce n'est que ça ... Maintenant il faut soit que tu charge ta batterie, sois que tu essaye de faire relancer ta voiture, et voir pour tester ton alternateur

il faut prendre un voltmetre et tester la charge de ton alternateur , moteur en marche il doit afficher en tre 13 et 14 V

pour ce faire , il faut positionner les 2 connecteurs de ton voltmetres sur les tetines de ta batterie , attention moteur en marche !!

Le gros problème c'est que je ne peut pas démarrer , par contre le coup des lumières au TBD quand j'ai allumer les phares rien ne c'est afficher !

ouais ben les phares ont finis de vider la batterie ... En fait une batterie c'est ni plus ni moins qu'une grosse pile, donc si tu allume tes phares tu vide la pile, sauf si ton moteur est en marche, donc ton alternateur tourne et charge la batterie en même temps en "GROS" c'est comme ça qe cela se passe

Oue je comprend je mettrais ma batterie en charge !

rottweiller62 a écrit:pour ce faire , il faut positionner les 2 connecteurs de ton voltmetres sur les tetines de ta batterie , attention moteur en marche !!

+1 c'est exactement comme ça!!!!

demande a tes voisin pour t aider si a dire lui mettre "les pinces" pour demarrer ton moteur , mais a mon avis ca sent l alternateur HS tout ca

J'essaierai avec une ami qui a une xantia qui dois passer dans la semaine !

moi j'avais eu le meme probleme la batterie n'avais plus assez de jus pour lancer le moteur,je me suis dis que l'alternateur etait mort alors qu'en faite c'etait la batterie qui n'avait pas assez d'amperage pour alimenter tous ça donc j'ai acheter une batterie ad reseaux a 70 ah et plus de probleme!!!

C'est une 92 ampères que j'ai !


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ba ouais mais je sais que les mazout ont un plus grand amperage a cause du pre chauffage!!!

mais sur les diesel je connais pas trop mais 92 amperes ça devrait le faire normalement,t'as peut etre aussi un fil de masse qui te vide ta batterie!!

Donc aujourd'hui j'ai acheter la RTA remis 8 l de gasole dans le réservoir acheter divers Fusibles , la batterie est très basse en tension demain un ami viens mettre ces pinces avec sa tempra ( 1.9 TD ) ont vera bien lol voila pour les nouvelles !

8 L de go, attends qu'il arrive jusqu'au moteur ...

8l c'est la reserve mon ami je serait toi j'aurais mis au moins 15l!!!!

un conseil demain si elle demarre fait au moins 80km et elle sera recharger et tu reesaye le lendemain si elle est a plat c'est l'alternateur,je sais pour faire' 80 km mais une petite balade en e34 ça ce refuse pas!!

Bon Je l'ai mise sur pince et elle n'a pas démarrer !

bon alors la c est pas bon !!!!!!!

rottweiller62 a écrit:bon alors la c est pas bon !!!!!!!

Mais sa dois être un truck tous con j'irai voir BMW ils auront peut être une idée je vais désactiver l'alarme de L'ODB et voir avec le relais du démarreur si j'arrive à le trouver !

essai de desactiver l alarme

J'ai mis ma tension à la batterie comme le dit darkgyver ( http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1161-1161-demarreur-tourne-mais-le-moteur-ne-demarre-pas.html ) j'ai 12.7 a la batterie ! donc d'aprés lui ce sont les rotors du démarreur qui sont H.S , ou démarreur H.S , Ou injecteur pilote H.S . Ce sont quoi les rotors du démarreur ?

perso, SI c'est bien le rotor, je te conseil de pas te faire chier, et changer le démarreur ... maintenant, si tu décides de démonter le démarreur, débranche ta batterie, même si elle est vide, il reste toujours assé de jus pour se prendre une châtaigne

je te met une image simplifiée du démarreur :

Okay je le démonterai pourtant il tournais quand il fut tester !



P.S je préférais l'ancien schéma