BMW 525 TDS Touring de 95"

Bonsoir, ou bonjour, suivant l'heure à laquelle vous voyez mon topic,

j'ai déjà bien commencé la présentation de mon touring dans la section "membres" et donc je poursuis ici.

Pour aujourd'hui je ne poste qu'une photo, j'en ferais d'autres das le week-end et je mettrais les détails de mon modèle aussi.

salut!
il présente très bien ton "corbillard" (mieux que le mien c'est sûr...)  

Ouais tout le monde dit que je suis équipé pour faire des obsèques ^^ ou alors que j'ai une voiture de "papa" maintenant ! ^^

J'ai le soucis des jantes voilées, je suis sur le point de prendre 4 jantes alu d'E39 classiques pour 250€, ça rendra sûrement moins bien que celles que j'ai mais bon, en attendant je vais pas tuer mes trains comme ça !

attention avec des jantes de E39 il te faudra aussi des bagues de centrage.  

Mac Gyver a écrit:Ouais tout le monde dit que je suis équipé pour faire des obsèques ^^ ou alors que j'ai une voiture de "papa" maintenant ! ^^

J'ai le soucis des jantes voilées, je suis sur le point de prendre 4 jantes alu d'E39 classiques pour 250€, ça rendra sûrement moins bien que celles que j'ai mais bon, en attendant je vais pas tuer mes trains comme ça !

Et comment tu sais qu'elles sont voilées tes jantes ??

Bah quand elles tournent sur l'equilibreuse ça tourne pas rond, on voit la jante qui fait comme un étage a chaque tour de roue, et ça sur 3 des quatres jantes... Et plus le mécano rectifiait avec des plombs plus il fallait en mettre ! Un truc de fou quoi...

Ok pour les bagues de centrage, c'est que les jantes ont un trou plus grand sur e39 ?

Mac Gyver a écrit:Ok pour les bagues de centrage, c'est que les jantes ont un trou plus grand sur e39 ?

Salut,

oui c'est ça!

Mais si c'est le même entraxe, une fois vissé c'est forcément centré non ?

béhémiste66 a écrit:attention avec des jantes de E39 il te faudra aussi des bagues de centrage.  

Je confirme.

Mac Gyver a écrit:Mais si c'est le même entraxe, une fois vissé c'est forcément centré non ?

Non, pas forcement.
Les bagues de centrage se trouvent dans tous bon centre auto, et ne coûtent qu'une trentaine d'euros (les 4).
Ca ne vaut pas le coup de s'en priver  

Ah oui dans ce cas effectivement !

Au final je suis resté avec mes jantes ce week-end, j'attends de trouver vraiment un modèle qui me plait, en attendant je roulerai avec ma Civic.

Sinon j'ai fait un peu de route ce week-end, je suis passé sur des routes enneigées et c'est quand même bien joueur pour quasi 1T700 !! Pas encore l'habitude de la prop' --'

Mac Gyver a écrit:Mais si c'est le même entraxe, une fois vissé c'est forcément centré non ?

en théorie oui, mais dans les faits non, tu aura sans les bagues de centrage des vibrations a toutes les vitesses, ça se joue a moins d'un millimètre le centrage, et plus la roue va tourner vite, plus les vibrations vont s'amplifier... 

D'accord ça marche, j'en prends bien note au cas où je trouve des jantes d'e39.

le troue centrale de la jante est M large sur les roue de e39 que sur les e34 et il te faudra des bagues de centrage obligatoirement mais entre nous ces jantes la ne vont pas du tout au e34 a toi de voir.

Nan mais les jantes que cherche c'est plutôt a l'ancienne du type alpina à bâtons avec déport, j'ai trouvé une annonce :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/555654078.htm?ca=13_s

Je vais quand même voir a essayer de refaire équilibrer ailleurs mes jantes actuelles parcelles qu'elles me plaisent bien quand même.

Euh rien a voir, mais j'ai l'alarme sur la voiture. Et je voulais savoir comment fonctionne le plip pour que je puisse fermer la voiture sans activer l'alarme ? (Elle sonne pour rien tout le temps)
Jusque là je ferme a la clé et j'ouvre avec le plip, seule technique que j'ai trouvé pour éviter d'activer l'alarme en fermant...

Salut,

Propre et en bon état !

Félicitations

Salut,

Merci, oui je pense être tombé sur un modèle pas trop mal, dommage qu'il n'y ait aucun historique...

Salut,
pour l'alarme moi c’était le bip à l ouverture ou le bip bip à la fermeture qui m’énervait (surement les voisins aussi) alors j'ai déconnecté la sirène

Bah moi ça bip pas, c'est les clignos qui s'allument pour me dire qu'elle est enclenchée, mais ça me le fait à chaque fois que je ferme avec le plip, donc obligé de fermé à la clé dans la serrure...

Deux photos de plus quand j'étais vers Béziers le week-end dernier :

Je viens de m'offrir 4 jantes et le problème est toujours là au niveau du train avant... Donc je vais m'en servir vraiment au minimum jusqu'à janvier. Et dès que je suis installé avec un bon garage pour bosser je la lève et je refais tout le train avant pour être enfin peinard !

Bonjour a tous
J'ai eu ce problème de train avant sur mon 535.J'ai tout change donc plus de jeu et l'equilibrage était bon mais toujours des vibrations(surtout au freinage,j'avais l'impression que j'allais perdre une roue!)
En fait,c'etait le roulement avant gauche...
Voila.Si ca peut t'aider...

Salut,

je t'avoue que je me suis posé la question du roulement aussi, mais ya pas de bruit et à la main il n'y a pas l'air d'y avoir de jeu... Mais bizarrement c'est aussi l'avant gauche qui me pose problème !

Mais déjà j'ai les rotules de bras inférieurs qui ont du jeu donc c'est pas très bon quoi, et puis toujours du jeu dans la direction...

Re mac
En effet,ce ne sont pas les symptômes habituels.Je n'avais pas de jeu non plus et pas le bruit d'un roulement qui est "cuit".Pourtant,une fois les disques déposés(l'inertie du disque peut fausser le résultat) la différence entre le gauche et le droit était flagrante.
Bien sur,il faut déjà remettre en bon état le train avant .Apres,si le problème persiste,tu avisera. 

Ouaip, mais je note bien le soucis du roulement, parce que ça correspondrait bien quand même.

En fait ça vibre pas en dessous de 60 km/h, ça met des secousses de malade entre 70 et 90 km/h et après c'est juste une vibration continue quoi. Alors je sais plus trop quoi en penser ^^