problème de fusible

Bonsoir a tous! Comme indiquer dans le titre j'ai un petit souci de fusible , je m'explique :

Un collègue m'as fait remarqué que mes feux de recul ne fonctionnait plus , bon je vais vérifié les ampoules alors ! Et juste après je me rend compte que mes rétros non plus...Donc direction les fusibles et en effet le N°12 correspond bien aux 2.
Je vérifie le fusible et il est bon, je le change quand même des fois que celui en place soit un peu oxydé ou quoi mais non toujours rien, donc la je sèche un peu...

Si quelqu'un a une idée sa m'aiderait bien je la passe au contrôle technique la semaine prochaine!!

Bonsoir à tous
Flo,as-tu vérifié avec un multimètre ou une lampe témoin si le jus arrive bien au fusible?
Ci y a rien,faut chercher en amont:soit mauvais contact sur la platine pote-fusibles,soit un plus gros fusible en amont(auquel cas tu devrais avoir d'autres éléments électiques "en panne")

Non pas du tout...d'ailleurs je suis une chèvre en électricité , dépassé le fusible sa devient compliqué!!

Même réponse que pierrot1351. teste ton faisceau au niveau du fusible avec une lampe témoin. Tiens nous au courant je te mettrai les schéma électriques avec des indications et d'autres contrôles.

salut!
et si c'était bêtement la prise du contacteur de marche arrière sur la boîte qui déconnait??? ça arrive souvent... 

Bonsoir à tous
Effectivement dimi,sur des autos relativement anciennes et kilométrées comme les notres,c'est tout à fait envisageable
mais flo nous parle aussi de ses rétros qui ne fonctionnent plus et le point commun semble etre l'alimentation électrique via le fusible 12.
Le schémas électrique de ma doc est malheureusement tres succin mais la taupe a l'air bien "outillé" et je pense qu'il va pouvoir donner des indications précises pour déterminer l'origine de ce problème.

Merci pierrot mais si flo ne commence pas les controles je ne ferais rien de plus.

étant donné que les pannes électriques sont complexes, dans ton cas je vérifierai le faisceau du coffre, car une coupure engendre multiple réactions et incompréhensible, moi j'ai eu le cas, plus d'éclairage au niveau du coffre, plus de feu de recul, et plus d'éclairage de feux de plaque, avec en plus le témoin des anti-brouillards qui s'allumait au tableau de bord quand j'ouvrais le coffre !!! et bien c'était juste un fil dans le faisceau du coffre de coupé et depuis tout est normal  

Si tout le monde s'y met il comprendra plus grand chose notre ptit Flo. Pour le moment controle l'alimentation du fusible je te guiderai apres.

ok merci a tous! Je commence par sa!
Par contre j'ai pas de multimètre donc le principe de la lampe témoin comment sa fonctionne?
Une ampoule, 2 câbles sur l'ampoule et on test comme sa?

Je vous l'ai dit je suis une chèvre en électricité mdr!!

Bonsoir à tous
Oui flo c'est aussi simple que ca!
Tu cherche une bonne masse:tout ce qui est métallique NON PEINT et fixé à la carrosserie fera l'affaire,et tu y colle l'un des 2 fil,et tu fait toucher l'autre à l'endroit ou tu veux mesurer la tension c'est tout .
Si la lampe s'allume normalement,tu as tes 12volts,si elle ne s'allume que faiblement(tu as donc une tension résiduelle mais pas 12volts) ou pas du tout,il y a un problème.
Note aussi précisément que possible les endroits ou tu fait tes mesures et les résultats,et poste les.
Ca permettra de t'aider au mieux.
Voila bon courrage.

Merci pour les infos!Je fais sa ce week end et vous tient au courant!

En cherchant un peu j'ai vu ce que tu m'as dit pierrot , donc relié un fil a la masse et l'autre au bornier,
et j'ai aussi vu relié les 2 fils directement au bornier...il faut m'éclairé!

Pour la lampe je peux prendre par exemple une douille avec une ampoule tout simplement?
Et je dois faire sa contact mis ou coupé?

Désolé beaucoup de question mais je me suis jamais vraiment intéressé a l'électricité , c'est mon pire cauchemar qui se réalise!!

Bonsoir
Flo en ce qui concerne ta recherche,il est préférable que tu branche l'un des fils a la masse de la carrosserie puisque dans la boite a fusibles,tu ne trouvera pratiquement que des +12 volts.
Ensuite,tes feux stop et tes rétros ne fonctionnent que contact mis,donc...tu devrai mettre le contact.
Bonne recherches.

voila a quoi ressemble une lampe temoin



mais tu peux aussi t'en fabriquer une.



Te voila maintenant équipé.

Voila un schéma vraiment très grossier et simplifier au maximum.



Pour les contrôles c'est très simple, il te faudra faire les contrôles numéro 1 et 2 pour commencer. enlèves ton fusible tu verra deux petites encoche, tu met le contact et tu branches un coté de t'a lampe témoin dans une des encoches et l'autre coté à la masse. Si la lampe témoin ne s'allume pas tu la met dans l'autre encoche. Tu dois avoir un moins un coté qui s'allume, si c'est n'est pas le cas je te dirai quoi faire après. tient nous au courant je te donnerai d'autre controle.

Aujourd'hui j'ai fais le test et sa n'as rien donné mais bon c'est peut être mon installation qui n'as pas fonctionner ,j'ai pris une douille avec une ampoule, un fil a la masse et l'autre sur une encoche du fusible et rien...
Mais du coup j'ai essayer sur un autre fusible et rien non plus donc je pense que c'est mon système D qui ne donne rien!
Je vous met une photo:

deja ta masse et pas bonne si tu la pris a cette endroit. ensuite essais d'un coté et de l'autre du fusible.

ton montage n'est pas bon
c'est une lampe en 220 volts

ok bon donc déjà je peux prendre une ampoule en 12V genre H4 tout simplement et je change la masse ok!
Vous voyez je vous avez dit l'électricité c'est pas du TOUT mon truc!

Sa y est!j'ai enfin réussi!
Et...non rien qui arrive au fusible.

maintenant que tu est sur de ton montage le problème vient avant le fusible. Donc 1er étape renouvelle l’opération sur le fusible numéro 16. ATTENTION tes contrôles doivent se faire contact mis sinon ton résultat seront faut et tu recherchera une panne qui n’existe pas. Donc si il y a du jus sur ton fusible, il te faudra ouvrir ta boite a fusible, un fils doit être coupé ou débranché. Si il n'y a pas de jus, il te faudra contrôler le relais K9 (X63). je ne t'en dit pas trop pour éviter de t'embrouiller rendez au prochain épisode.

Sur le 16 je n'ai pas de jus , du coup je les ai tous fait et notez ceux qui ne donnaient rien!

Donc comment contrôlé le relais et ou est-il?

Voila la photo d'un relais une fois deposer. sur ton véhicule tu a les memes empreintes. Avec t'a lampe temoin, controle tu doit avoir 2 alimentation. (30 et 86) Controle aussi le plot 85 c'est la masse du relais. et tiens moi au courant.

Alors pour commencer je n'ai pas trouver le relais K9 X63.
D'après ce que j'ai pu trouver ce serait celui le plus en bas a droite quand on est face a la boite a fusible , or moi celui qui se trouve la est le K59 X222.

voila un schema de ta boite a fusible.