Chaine de distribution

bonjour,
lors du calage de mon bas moteur (sur ma berline 525 TDS celle ou je remplace la culasse avec 287000 KMS) je me suis apreçu qu'un maillon d'une de mes chaines de distribution avait l'air tordu, alors normal ou pas? grave ou pas? ci-joint une photo

en l'attente de vos réponses

Normal, pas vraiment mon avis.
On dirait même qu'il est prét à péter.

donc j'ai peut être trouver le bruit que je cherchais celui qui faisait "tomb!tomb!tomb!" au ralenti ?

Problable, je pense que tu es bon pour la changer.

Ouais je pense aussi, et comme je n'ai pas beaucoups de temps de libre il y a des chance qu'elle ne soit pas prête pour le rasso! je ne viendrais qu'avec le touring......

heureusement que ces pas trop cher une chaine et ça ce remplace facile tu pourra l'emmener au rasso .

Bah il faut que je fasse la totale, changer les deux chaines et les pignons + les tendeurs ?

regarde leur état avant de tout changer tes pignon sont il abimé
tu en a pour a peut près 70 euros des deux chaine .
et 40 euros du tendeur les pignon je sais pas .

Regarde ici: http://bmwfans.info/parts/catalog/E34/Sedan/Europe/525tds-M51/LHD/M/1992/february/browse/engine/timing_and_valve_train_timing_chain/

La chaîne est à remplacer vu l'état. 37 euros
Les tendeurs, remplace les d'office, 300000km bientôt, tu as la main à la pâte autant le faire 70 euros les 2 (N° 10 et 20 sur l'image)
En même temps profite pour remplacer les guides chaîne en plastique.
Soyons résonnables, 50 euros de plus, 50 euros de moins, il s'agit là de la distribution de ton moteur.


Sur les moteurs ///M c'est le top, la chaine est renfocée et comprends deux rangée de chaînes.

Ok merci pour l'info, tu va me dire je suis plus à çà près ! sur cette 5, j'ai déjà changer le turbo, l'alternateur, démonter et nettoyer le reniflard, remplacer de la rotule de suspension, les freins, la pompe à eau, la culasse et tout çà en 1 an...il manquait plus que çà et peut être remplacer la poulie damper, l'embrayage qui est d'origine et le flector aussi à remplacer et comme çà elle sera toute neuve !!!

oui, ça en fait du boulot, mais franchement, en y pensant...
Si j'ai bien compris tu as déculassé, donc joint de culasse neuf, altérnateur neuf, distribution neuve, pompe à eau neuve ect... T'es bon pour denouveau 200'000km avec cette 5! Si tu l'aimes cette 5 courage!
Au fond il m'arrive les même merdes que toi avec ma m5, coup sur coup j'ai un autre problème. Mais j'avoue que jamais je n'ai ressenti dans aucune autre voiture ce que je ressent dans ma E34! Et pour rien au monde je la laisserais tomber. Sérieusement, profite de la remettre en ordre et courage poto!

t'inquiète pas poto, je lache jamais, je metterai le temps qu'il faut, mais il tournera ce berlingo çà c'est sur ! bon courage à toi aussi poto!

Changer les chaines+tendeurs, c'est bien, mais il faudrait savoir ce qui a mit celle là dans cette état.

effectivement t'es bon pour tous changer!!!!!
mais avec scud car pour tordre une chaine de distri, y faut y aller fort ,regarde si tu n'a pas une dent de pignon cassez quelque part dans le fond du carter ou meme une autre pieces,bon courage potos!!

bon pas de soucis je vais tout démonter et vérifier tout çà, aujourd'hui je suis passé chez BM, pour avoir un petit devis sur l'achat de mes pièces, car j'en ai un peu marre des commandes non honorés par OSCARO ou WEBDEALAUTO, un coup c'est pas les bonnes pièces ou c'est pas la bonne quantité; donc en Hors Taxe
chaine de distrib 30,22 et 42,22
rail de guidage 5,95 et 14,08
glissière 24,31 et 35,13
pignon PI et vilo 28,70 et 19,91
Total TTC 239,83
joint d'arbre 16,10 TTC
joint metal 11 TTC
tendeur de chaine 54 TTC
TOTAL DES PIECES = 320,93 TTC
Maintenant chez BM ils m'ont dit de vérifier les pignons et s'ils sont bons de les laisser et garder le tendeur de chaine et changer le reste

Aprés ca, tu n'as plus qu'a faire aussi les coussinets de bielles et la segmentation

ouais je vais peut être aussi refaire la boite, le pont et une peinture

Mais chez BM ils n'ont pas touché une e34 depuis quoi... 5, 10 ans?
Ils conaissent pas vraiment ce genre de problème. Crois moi je travail dans une grande agence BMW et c'est pas vraiment ce qu'on croit.

Fais toi confiance! Tu n'es bien servi que par toi-même!

Moi, je part d'un principe en générale... "Tant que c'est ouvert, je ne le referait pas demain"

Bon c'est vrai que la facture monte plus vite... mais au moins pas de surprise ensuite... Quitte à mettre un billet de 100 en plus... Surtout lorsque l'on ouvre le moteur...

ouais c'est vrai ! on va faire la totale comme çà ! tranquille !

salut, tu as eu quand meme pas mal de boulot , pour le kilometrage ça me sembe pas logique. une chaine est donner pour 400 000 KM .
Quand est t il effectivement de l etat des coussinets de vilo et du reste ?
si tu as du changer le turbo c est signe que ce moteur à etait maltraiter, temps de repos pas respecter?
dans ce cas tu peut aussi te demander si les temps de chauffe ont etait respecter, d autant que tu as du changer la culasse , c est un autre signe de maltraitance mecanique.

@ Veronne,
non je n'ai pas mal traité ce vehicule, mais l'ancien proprio peut être?
car quand je l'ai acquis en octobre 2009, ce bruit était déjà là, et j'ai vidangé et remplacer tous les filtres de suite, et les plaquettes de frein.
Au démontage le filtre à air datait de 2001, les plaquettes n'étaient pas les bonnes, le filtre à huile était celui d'une cloche en plastique alors que la mienne est en alu???
La vanne EGR pissait de l'huile sur mon alternateur, et plein d'huile dans le filtre à air, donc je suis aller voir sur le site de Dar***ver et ma conseller de nettoyer mon reniflard et puis de changer mon turbo car c'était certainement lui qui était HS et qui m'envoyait de l'huile partout.
En fait j'ai fais prendre mes compressions et le piston 6 était à 15 et les 5 autres à 25, donc sur le site de Dar***ver, il m'ont dis que cétait la segmentation et là j'ai dis stop au conn*ries!! car cela pouvait déjà venir de ma culasse et maintenant confirmation après epreuve elle est fissurée où ? sur le piston 6....
Donc Verrone je suis d'accord avec toi elle à certainement pas été bien traité, MAIS PAS PAR MOI !!!!

bob41 a écrit:@ Veronne,
non je n'ai pas mal traité ce vehicule, mais l'ancien proprio peut être?

On ne sais jamais vraiment comment c'était avant...

S'il a été maltraitée jusqu'ici, tant mieux qu'elle soit entre les mains d'un passionné à présent... Ca ne lui fait que du bien!

Merci poto !