joint de pompe d'injection

N&B a écrit:Salut Bandit,

T'as fais tes joints?
Perso, je sais qu'il faut que je le fasse (faire?).
Mais je ne suis pas un as de la mécanique...
Et pis ya l'actuateur....

Salut

Non désolé je n'ai pas fait mes joints c'est scud qui va les faire ... je lui revends mon moteur

Mais apparement ce n'est pas sorcier demande à scud davide34 nooneis je crois qu'il l'ont tous fait et que sa a été

Bon dimanche

N&B a écrit:il est ou tonton scud?

quelques part sur les routes dans son camion ...

bon et bien moi aussi, joint supérieur de l'actuateur qui fuit, et je voulais savoir si il existe plusieurs modèles de joints, car c'est sur mon touring de 95 et apparement ce n'est pas le même modèle de pompe à injection que ma berline de 94

tiens regarde j'ai pris ceux là moi....

http://www.autodiesel13.com/pochettes-de-joints-36/pochette-de-joint-bosch-pour-pompe-bmw-561.html

Ok merci béhèmiste66, je vais commander ceux là et je verrai bien

Bon pochette joints de pompe commander ainsi que la douille 3 pans, maintenant on attends....

ok,

nickel le lien pour la pochette de joint j'allais justement poser la question.
Et pour la douille 3pans c'est la Clé à 3 pans pour couvercle de pompe EDC ?
elle est plus chere que les joint et ne sert que pour une vis?

N&B a écrit:ok,

nickel le lien pour la pochette de joint j'allais justement poser la question.
Et pour la douille 3pans c'est la Clé à 3 pans pour couvercle de pompe EDC ?
elle est plus chere que les joint et ne sert que pour une vis?

oui exactement. clé a trois pans. et elle ne sert que pour une vis effectivement, par contre, pour ceux qui ne veulent pas l'acheter, elle peut se fabriquer en se serva d'une six pans avec une dremel...mais bon.

Bon j'ai tout reçu et joint supérieur d'actuateur remplacer sur le touring, génial çà ne pisse plus! mais maintenant c'est le joint inférieur !! donc je suis bon pour tout redémonter et me taper le réglage d'actuateur.... c'est bête j'ai la distrib qui arrive pour la berline, donc le touring va attendre un peu, tant pis si çà pisse un peu pour l'instant !!

bonjour,

Ca y est je m'y suis mis et j'ai demonte le collecteur non sans mal...Et la je me pose une question quand il faudra remettre en place l'actuateur et faire des essais c'est avec le collecteur ou sans?

normalement c sans le collecteur les essaie
les plus chiante vis sont ceux ou y le bocal de ldr sinon le reste sa roxx
mais si tu a bien fait tes repères et que tu la remets sur celui si devrait pas y avoir de soucis

je confirme c'est sans les pipes d'admissions, car même avec les repères y a quand même un peu de réglage....

Heu ca craint pas ? Ya pas de risque de poussiere?

faut bien vérifier que et nettoyer autour quand même faire gaffe qu il n y est rein qui puisse être aspirer c tout

bonsoir,

Ca y est j'ai viré le collecteur (non sans mal fo bouger le reservoir du liquide de refroidissement pour acceder au dernier boulon) et je pensais virer l'actuateur pour m'occupper de cette mdrscregngn de vis 3 pans tranquille mais non elle tient le tout et impossible de lui faire entendre raison. Y aurait il quelqu'un qui a cette fameuse douille et que je dedommagerais des frais de port et qui pourrait me la préter le temps que je change mes joint et que je regle l'actuateur? une journée quoi....

a+

tu peut la faire avec une douille et une dremel la douille

Bonjour,

Niveau outil je suis proche de zéro, et je n'ai pas de dremel (en plus du fait que je ne sais même pas à quoi ça ressemble). Donc ça me semble plus simple de passer par la douille 3 pans....

alors dans ce cas la effectivement

sinon plusieur solution

1) petit burin fin et marteau- comme les vis ou la tete a morfler =vis a changer

2) pâte durcissantes Bi-composant dans une douille , pour que ce soit plus solide

3)une doulle universelle, douille a aiguille qui prenne ta forme

après si tu veut plus être embêter avec cette vis spécial tu la change par une a étoile

Bonnes idées, merci.

ca marche vraiment avec la pate durcissante?

Rien que sur les vis torx j'avais une tete qui venait surement de chine que j'ai vriller en desserant les vis torx.

Et sinon tu la trouve ou la vis qui remplace celle a tete 3 pans? parce ce qu'elle a un diametre et une longueur précise...

bmw sinon peut être sur le net

pour la patte je ne pourrais te dire j y est était la première fois avec un burin mais j avais déjà une PI d occase a coter pour prendre les vis au cas ou

kikouu moi j'ai été voir cher bosh ba il prenne 400 euro pour le join de l'actuateur :/ pour 200 euros de plus on me fait une restoration complette de la pompe