Fuite Liquide De Refroidissement

Salut à tous ,

Suite a une surconsommation de liquide de refroidissement , j'ai mené mon enquête pour me rendre compte que j'avais une sorte de pompe ( qui se situe sous le capot vers le côté conducteur) ou le liquide passe dedans et elle fuit , y a 4 durites dessus dont une qui est relié sur la pompe elle même , la fuite se situe au au niveau de la partie électrique derrière une turbine en plastique.

Est-ce que quelqu'un peut me donné le nom de cette pièce , me dire a quoi elle sert , et aussi les réparations faisables ou s'il faut la remplacé ?

Merci

Ps : 2 durites vont vers l'intérieur du véhicule je suppose le chauffage ?

Hello l'ami

ta fuite elle est au niveau des electrovannes de chauffages (ou des durites ça c'est à voir... )
Dans tous les cas, te faut être certain que ces soit la/les durites, soit l'électrovanne en elle-même et, dans tous les cas, faudra vidanger tout le LDR et changer la /les pièces défectueuses... (les électrovannes ça se trouve en occaz mais c'est la loterie; en neuf ça vaut 400/500 balles chez BMW) Les durites te fait les prendre en neuf chez BMW c'est plus sûr.
Après y'a pas grand chose de compliqué à faire pour les changer (dans les deux cas) et comme la purge de LDR se fait par inertie, sur le M51, même ça c'est pas gênant

En espérant que ça puisse t'aider

Bonjour à tous,

La pompe qui se trouve juste à côté des électrovannes sert à faire circuler le liquide de refroidissement dans le circuit de chauffage dans l'habitacle. Les électrovannes elles, règulent le flux dans chaque partie du radiateur de chauffage pour régler la température du côté conducteur et du côté passager de façon indépendante.

Si ta fuite se situe au niveau de la pompe, remplacé - la car je ne crois pas que l'on puisse la réparer.

Par contre, je sais que chez BM elle n'est pas donnée (une centaine d'euros si mes souvenirs sont bons).

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=HA71-EUR-03-1993-E34-BMW-525td&diagId=64_0114

La pompe est représentée par la pièce N°1.

Je viens de regarder chez Leebmann et elle fait 154€.

Après un rapide tour sur le net je m'aperçois que cette pompe et plus chère si on l'achète sur la baie ou autre revendeur.

Au final, curieusement, BM reste le moins cher pour du neuf.

Yo merci pour l'aide ! J'ai commencé les travaux aujourd'hui j'attaque le changement de la pompe à eau au même temps !

J'aurai besoin d'une information en plus, j'ai cassé mon bouchon de vidange du radiateur, je n'arrive pas à trouver sur oscaro ( je ne mets pas peut-être le bon nom, j'ai essayer bouchon de radiateur, vis de rad etc, je ne trouve rien) quelqu'un pourrait me donné la ref ou le nom de la pièce que je cherche la bonne cette fois ? XD merci beaucoup en tout cas pour l'aide !

Aussi, me conseillez vous de changer le thermostat ou le calorstat, ils donnent tellement de nom a ce truc aussi ?

Merci

Bonsoir Fabio,

Oui, remplace-le également ce thermostat, c'est une pièce d'usure et on conseille de le remplacer tous les 90000 à 100000kms.

Le bouchon de vidange en plastique (je suppose), tu ne le trouvera pas sur des sites de vente de pièces détachées en ligne.

Soit tu essaie de le trouver sur la baie, soit tu le prend neuf en concession (cette pièce n'est pas chère).

Désolé, j'ai été un peu long à t'envoyer cette capture mais depuis mon dernier message, j'ai du mal à me connecter au site.

Si c'est bien ce modèle, tu as Schmiedmann qui est pas cher et sérieux:

https://www.schmiedmann.com/en/product/1949135-new?product=17111719384H

Re-bonjour ,

je viens vers vous car j'ai une question , puis-je installé ce nouveau thermostat ?

Je l'ai commandé sur oscaro et je sais pas si le petit truc en haut change quelque chose , ducoup puis-je l'installé ?

Merci

Bonjour a tous

Si tu parles de la petite bille elle sert a faciliter la purge lors du remplissage a froid en laissent s'échapper l 'air. C'est bien mais sur la mienne, la proéminence empéchait le boitier de bien plaquer et du coup, j 'ai du détruire la cage et virer la bille laissant le petit trou. Ca fonctionne néanmoins très bien.
Pense juste a vérifier que ton couvercle de boitier du thermostat ferme et plaque bien sans contrainte sinon il va se déformer.

Salut pierrot !

Merci pour ta réponse , mais je pense que je me suis mal exprimé , le nouveau termo c'est celui ou il y a pas la petite bille , donc le plus gris brillant des deux XD .

Si je comprend bien ça change pas grand chose ? Merci

Ducoup j'en profite je l'installe dans quel sens le nouveau ? Psk dessus j'ai pas écript top pour savoir le haut et le bas merci encore

Pas de problème tu l 'installe dans le meme sens que l 'autre.Si tu te rappelle pas, ceci pourra t'aider:

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=HA71-EUR-12-1992-E34-BMW-525td&diagId=11_4913

Surtout ne te trompe pas sinon il ne s'ouvrira pas ou mal .

Donc si j'ai compris je suis le schéma jusque la pas de soucis , mais après y a pas un sens ? Genre une partie qui va vers le bas une autre vers le haut ?

Non il n'y a pas de position particulière en rotation sinon il y aurait un repère ou un détrompeur,juste le coté ou il y a le ressort vers le bloc sinon il ne s'ouvrira pas.
Et meme pour le modèle avec bille de purge, vu la différence de niveau entre le calorstat et le bocal de liquide,le positionner bille vers le haut ou vers le bas ne change absolument rien.

Super , merci beaucoup !!!

Bonjour l'équipe.

Tout d'abord je vous souhaite une bonne année ainsi que pleins de bonnes choses pour vous tous !

Grâce a ce forum j'ai nettement amélioré mes compétences mécaniques et je vous remercie pour votre aide sans faille !

Ducoup je viens vous faire une petite maj , par rapport à ce que j'avais à faire !

Tout est changé la voiture démarre et roule MAIS , sinon c'est pas drôle il y a un mais , j'ai toujours la pompe additionnel de chauffage qui laisse le LDR passé et ducoup coule par terre ( J'ai changer le joint, je vais le re-démonté demain pour vérifier que j'ai bien installé le joint ) alors j'ai une petite question , j'essaye a tout prix de la réparé moi même car cette pompe reste quand même chère.

Avez-vous des astuces , ou des endroits que je devrait vérifier cette pompe ou je sais pas , des pistes ?

Merci beaucoup pour l'aide encore une fois !

Joyeuse année !

MAJ :

Salut à tous !

Finalement après des essais de réparation , je suis finalement parti chez BMW et j'ai commandé la fameuse pompe , j'en ai eu pour 153 € neuve bien sûr !

Je remercie tout le monde pour l'aide , si d'autres personnes on un problème similaire et qui ont besoin d'aide n'hésitez pas , je pourrais vous aidé , vu que je l'ai déjà fait !

Bonne journée a tous !