Ajout régulateur de vitesse

Bonjour à tous,

est-il possible d'ajouter un régulateur de vitesse plug and play sur un 525i de 1995 ?
Dans le cas contraire est-ce vraiment difficile d'en monter un en toute sécurité ?

Bonjour à tous,

Désolé, je n'avais pas vu ton post David,

Oui c'est tout à fait possible......A condition d'avoir la prise ronde devant dans le compartiment moteur du côté gauche à proximité du bloc optique gauche donc.

Entourée en rouge ici:

Pas de soucis John, c'est sympa d'y avoir répondu
De mémoire je n'ai pas vu cette prise mais je vais regarder demain.

Bonjour,

En principe, vu que ta voiture est de 95, tu devrais l'avoir.

Ola!
Ma mienne elle a l'option. Un jour que je roulais sur toute petite route dans les Corbières, il s'est mis en route tout seul. Impossible de le couper.
Depuis je l'ai débranché et jamais je le rebrancherai.

C'était juste pour dire...

Oh ! Le flip !
Cela dit j'espère que tu as été voire ton concessionnaire...

Un c*n... quoi???
pour quoi faire??
une prise en garantie??

Le régulateur est mécanique sur nos vieilles e34, tu sens la pédale bouger et tout... le câble c'est coincé je ne sais comment...

j'ai donné une fois, pas deux!

Bonjour,

Le système est bien mécanique et ceci dit super fiable. Tu as eu effectivement un gros problème avec ce câble coincé mais c'est tout de même exceptionnel.

Alors DavidX, tu l'as ou pas cette prise ronde ?

Hello John,
je ne crois pas avoir cette prise, voilà mon côté conducteur du moteur.

Regarde si dés fois celui-ci ne serait pas planqué sous le bocal de direction assistée, surprenant que tu ne l'ai pas sur un véhicule de cette année quand même:

Merci John, tu vois quelques choses avec cette photo ?
p

Tu as quoi là-dessous le bocal (rond rouge) ?

Je viens de retrouver cette photo sur un vieux topic du forum:



Je pense que le fil que j'entre-voie sur ta photo est ce connecteur autrement cela voudra dire que tu ne l'as pas.

Oulala mais oui je vois une petite prise caché en dessous...C'est bien celle-ci donc tu parles ?

Si cette prise est bien celle qu'il faut, tu saurais m'aiguiller pour le montage ?

Eh bien, tu vois que tu l'a cette prise .

Maintenant il te faut trouver le connecteur bleu rectangulaire du calculateur. Il est placé, soit dans le coffret du DME du côté droit à proximité de la baie de pare-brise:



Soit le plus souvent sous le cache du haut-parleur gauche (conducteur) à côté des pédales:

Impec John,
pour l'instant je n'ai pas la suite, avant de me mettre en recherche de ce qu'il faudra, je voulais savoir si c'était réalisable simplement.
je vais maintenant chercher un kit complet de régulateur.

Alors il te faut:

- Le servo-moteur avec son câble et l'attache plastique qui vient se fixer sous le câble d'accélérateur sur le botier-papillon,

- Le calculateur,

- Le commodo du régulateur,

- Le contacteur qui vient sur la pédale d'embrayage,

- Le plus chi.nt: La patte de fixation du contacteur d'embrayage, en effet il y trois modèles différents vendus chez BM. J'ai acheté les 3 modèles pour rien car un seul allait, c'est celui-ci:



Reste à savoir si sur la tienne, c'est bien le même modèle qu'il faut et pour cela il va te falloir passer sous le pédalier pour vérifier comment celui-ci est fait. Voici le mien avec son connecteur blanc qui pendouille:







Comme tu peux sans doute le voir cette patte vient s'enquiller dans 2 petits trous percés d'origine dans le support de pédalier, l'autre côté de la patte (côté trou) vient au travers de l'axe de pédalier qu'il faudra que tu sorte. Rassure-toi, ça n'est pas impossible à faire, je l'ai fait sans rien déposer, bon c'est un peu la galère car il faut travailler sous les pédales mais ça se fait. Il faudra faire attention aux ressorts des pédales mais ils ne sont pas beaucoup tendus au repos et se remettent facilement en place lors de la repose.

Essaie de mettre une photo comme celle que je viens de mettre pour qu'on voit à quoi ressemble le pédalier. Il est possible que la patte soit déjà posée.

C'est la partie la plus délicate de cette adaptation, le reste est simple, même la pose du commodo où il faudra juste découper l'emplacement (déjà pré-tracé) pour clipser ledit commodo, son branchement s'effectuant du côté pédalier mais tout ça je te l'expliquerai le moment venu.

A au fait, les trois modèles de patte de fixation du contacteur vendus par BM pour la e34:



Seul celle de droite correspondait, donc j'ai les deux autres en collection .

Essaie de prendre plusieurs photos pour voir si on voit s'il y a 2 petits trous en haut sur le support de pédalier car si la patte est différente, je te donnerai celle qui correspond.

Cherche également le connecteur blanc deux cosses du contacteur, il est parfois enroulé en dessous parmi le reste des fils et on ne le voit pas toujours.

De toute façon je pense que ton connecteur bleu du calculateur doit être dans le support de HP gauche donc tant qu'à démonter...........

A une dernière pour la route, le support de pédalier, si ça peut t'aider (photo prise sur le net):



Comme tu peux le voir, ça n'est pas très compliqué à démonter au niveau de l'axe, il faut juste être méthodique et observateur.

Bonjour à tous,

J'ai un peu fouiné sur le net ce matin et apparemment il te faudra la même patte que moi avec le trou et les deux petits picots pour le haut du pédalier.

Les références (à titre indicatif) des pièces sont les suivantes:

- Servo-moteur: 65711378315

- Câble: 65718351429

- Palier de câble: 13541747519

- Plaque de maintient du servo-moteur sur la carrosserie: 65711384767

- Calculateur: 65711387625

-Commodo: 61318350701

- Cabochon en bout de commodo pour langue Française: 61311390969

- Contacteur d'embrayage: 61318360421

- Patte de fixation: 35111159682

- Patte de guidage du câble sur carrosserie (facultatif): 11781716118

Top John !
Je vais regarder tout ça avec attention, je m'occupe de mon flector d'abord et je cherche les pièces.

Pas de souci, tiens-nous au jus.