[525 TD E34] Embrayage broutant à froid

Salut les gars,
Bon ba je viens de passer par la case porte-monnaie !
Le problème était toujours présent sur ma belle, je viens d'acheter le kit complet VM + embrayage LUK pour 310€ (promotion, j'ai sauté dessus (sur un site de pièces bien connue dont son nom commence par "Mister")) !!!!
J'espère que cela réglera le problème, je vous tiendrais au courant.

Bonne soirée les E34istes !!!!

Bonsoir,

Tu as bien fait, à ce prix-là, ça ne se refuse pas. Espérons que tes soucis seront réglés après remplacement des pièces.

Oui, tiens-nous au courant .

JohnCONNOR83 a écrit:Bonsoir,

Tu as bien fait, à ce prix-là, ça ne se refuse pas. Espérons que tes soucis seront réglés après remplacement des pièces.

Oui, tiens-nous au courant .

Oui complètement, tu as raison ! C'est pour ça que j'ai sauté dessus.
Je dois avouer que je connaissais le défaut de la voiture et que j'arrivais à le pallier.
Je roule tellement peu avec que ce n'était pas très gênant mais j'ai enfin sauté le pas !!!


Je pense que par la même occasion je vais changer le flector de transmission ! Vu qu'il faut tout faire tomber, je vais faire quelque chose de clean, je vais essayer de trouver les divers joint spy de boite, pont etc... Mais j'ai du mal à trouver les références...

Bon dimanche

Bonjour,

Pour ta boite:

https://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp?id=HA71-EUR-02-1995-E34-BMW-525td&mg=23&sg=15

Pour le pont:

https://www.realoem.com/bmw/fr/partgrp?id=HA71-EUR-02-1995-E34-BMW-525td&mg=33&sg=10

Et pour le flector (pièce N°2):

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=HA71-EUR-02-1995-E34-BMW-525td&diagId=26_0072

Je ne saurais trop te conseiller d'acheter avec les 6 écrous autobloquants (pièce N°5).

Merci John pour tes liens !
Vu le prix des écrous autobloquants, je vais les changer bien évidemment ! Je préfère suivre ton conseil et ne pas le regretter par la suite

Je vais donc prendre les pièces suivantes en me basant sur tes conseils:

Côté boite de vitesse :



Côté Flector :



Côté Pont :



Je pense qu'avec tout ça déjà cela sera pas mal

Si ton joint d'entrée d'arbre de pont ne suinte pas, je te conseille de ne pas y toucher car il faut avant de démonter faire impérativement une marque au pointeau sur l'écrou ainsi que sur la tulipe de façon à réaligner ces repères au remontage au risque de trop serrer l'écrou et d'écraser la pièce N°8 qui est justement une bague d'écrasement dont le couple (d'écrasement) est réglé en usine pour avoir une bonne distance pignon d'attaque-couronne.

Par contre, si tu as des fuites au niveau des arbres de sortie, tu peux remplacer les joints spi de sortie (pièce N°6):

https://www.realoem.com/bmw/fr/showparts?id=HA71-EUR-02-1995-E34-BMW-525td&diagId=33_1597

Perso je l'ai fait sans tomber le différentiel.

Il faut juste faire attention lors du démontage des flasques à les repérer de façon à non seulement les remonter de leurs côtés respectifs mais avec la bonne orientation (trou d'huile en haut si je me souviens bien). Attention également aux cales de précharge de chaque côté (à ne pas intervertir de côté cela va de soit). Le mieux est de faire un côté puis remonter et faire l'autre.

Il est arrivé les amis !!!!!!
Je l'ai enfin dans les mains (qu'est ce que c'est lourd 19kg l'ensemble)...
J'ai également reçu le flector, reste plus qu'a faire ma petite commande de visseries et de petites pièces dans une concession BMW.



Bon 11 Novembre les amis

Bonjour,

Oui 19 kg, ça fait lourd en bout de vilebrequin, on se demande comment ça tient. Heureusement que C’est costaud un vilebrequin.

Plus qu'à le monter maintenant.