Sous la barre des 2000 tr/min à froid: rentable ?

Salut les potos, ce sujet aurait pu être dans la section "moteur", j'ai néanmoins décidé de le mettre ici car il concerne le passage de vitesses (et le turbo dans un autre registre).

Il m'a toujours été conseillé de passer les rapports à 1800 tr/min à peu près moteur froid. Ce que je fais depuis 3 ans.

Par contre, là où je galère maintenant, c'est que j'entends un "clong" au niveau du pont je pense. Après quelques essais (monter à 2000/2100 trs/min à froid), j'en ai déduit que le bruit venait d'un "sous-régime moteur", à 2100 tr/min, la vitesse passe "proprement" pas de bruit "de résistance".

Alors, ne faisant en majorité que des parcours urbains, est-il dangeureux pour le turbal de monter à 2100 trs surtout que je sens que ça lui fait du bien au moteur. A l'arrêt j'attends toujours 3/4 min avant d'éteindre.

Vous en pensez quoi les potos ?

Alors je ne sais pas qui t'a dit de passer tes vitesses à 1800 tours car il ne faut pas descendre en dessous des 1500 tours car sous regime trop important.....................et c'est toujours valable aujourdhui sur les voitures d'aujourdhui....

ton clong que tu as derriere doit certainement venir d'un silenbloc qui commence à fatiguer serieusement. Aucun probleme se fera sentir dans la mecanique mais toute fois ne pas faire trainer . Ca sera desagréable et tu peux à force avoir des vibrations.

Ensuite pour le turbo.... tu peux monter sans probleme à 2500 tours/min. l'hiver fait tourner un peu avant de partir 2 ou 3 min pas plus histoire d'etre un peu a temperature...

voilà poto!

MERCI GREG MON POTO !!!!!
Je publierai bientot une vidéo où en voit le train arrière de mon véhicule c'est pas super joli à voir lol

ok pas de soucis poto