[BMW 525 TDS E34] probleme de puissance?

peut-etre moi on a changé la pompe on la mit comme sa sans reglage et ma 524 tourne nickel
moi je comprens pas que l'on parle de reglage pompe

la pompe a injection

oui a injection

ce qui me parait bizzare c'est qu'en principe avec une pompe d'injection décalée ou foutue,il y a des variations de ralenti, la mienne tourne comme une horloge mis a part ce soucis de fumées....

tiens je vais essayer de mettre une petite vidéo demain pour vous montrer.

@ Mahch ,

alors oui la pompe a injection peu ce dérégler

1er symptôme , démarrage a chaud difficile ( la mienne le fait de temps a autre) du a l'étirement de la chaine de distribution .

mais toi vu que tu as une courroie c'est surement diffèrent , donc peut être qu'elle ne se dérègle pas sur 524

@Béhémiste ,

ok pour la vidéo et je te confirme que la mienne tourne correctement pas de variation du a la pompe mais des fois ça le fait du a l'actuateur de pompe mais c'est assez rare

moi non plus pas de variations, ni de démarrages difficiles, a chaud comme a froid, ça me prend le cerveau ce truc, il n'y a aucun élément qui puisse me donner une "potentielle solution".....

oui , et tu voit la mienne de pompe est légèrement déréglé et elle ne fume pas , a part quand elle ne veu pas démarrée a chaud et la vu que j'insiste sur le démarreur elle me fait un beau nuage quand elle démarre , pas bien mais que a chaud et pas tout le temps c'est surtout quand j'ai beaucoup roulé et qu'il fait 30 degrés dehors .

dernièrement j'ai fait 150 kms non stop arrivé a destination je me suis arrêté 5 mns et j'ai redémarré (donc moteur chaud) hop au quart de tour

bah de toute façon je suis quasi certain de devoir passer par la case "dieseliste" c'est peut être un truc banal pas trop honéreux, mais de toute façon je ne peux pas continuer a enfumer tout le monde comme ça, et puis franchement ça la fout mal, un touring pas trop moche que les gens regardent encore passer dans la rue, et un fumigène collé au cul, non, ça le fait pas....

c'est clair ça la fou mal et sur que ça ne viens pas de la pompe , je penche plus pour la piste du début EGR , Admission etc .....

et j'ai le silencieux d'origine de 1992 donc je doute que cela vienne de la aussi , a part si toute la calamine du a la vanne ce serai accumulé dans ton silencieux , mais cela m'étonnerai quand même

je pense pas, mais dans le collecteur probablement, vu l'état de l'egr.....c'était une masse de suie noire et boueuse a l'intérieur, incroyable.....

béhémiste66 a écrit:le pot a un an a peu près (intermédiaire et silencieux) tu penses qu'en si peu de temps il puisse y avoir autant de crasse dedans??

oui, oui en peu de temps un échappement s'encrasse, mais faut voir d'où a vient aussi

Édit :

Une pompe si elle est décalée, c'est pas obligée que le moteur tourne mal, cela peut être simplement la chaîne de distri qui est un peu détendue

ensuite tu peux mettre du nettoyant injecteurs dans le réservoir ou alors nettoyer tes injecteurs ... vérifier si ils sont bien branchés ...

minous54 a écrit:Une pompe si elle est décalée, c'est pas obligée que le moteur tourne mal, cela peut être simplement la chaîne de distri qui est un peu détendue

oui c'est ce que je disais plus haut

j'ai du nouveau sur mon soucis les gars, j'ai condamnné l'EGR aujourd'ui et surprise, beaucoup moins de fumées, un peu quand même, par contre plus de puissance on dirait, dois je en conclure que ma vanne est défectueuse malgré le récent nettoyage??

+ ou plus du tout de puissance ?

comment faire pour desactiver la vanne egr??

de la puissance en plus, elle pousse mieux on dirait , cyril pour condamner l'EGR il suffit de placer une pièce de monnaie a l'entrée de la vanne




la ou c'est en rouge

une question a ceux qui s'y connaissent, il y a un risque a laisser la Vanne EGR condamnnée??
ce matin j'ai enlevé la pièce de monnaie qui bouchait l'arrivée de cette vanne, et j'ai retrouvé mon veau, bien mollasson, je remets la pièce et c'est une voiture totalement différente, de plus la vanne en question est a nouveau encrassée comme pas possible, en six mois seulement j'ai aussi regardé l'intérieur du collecteur d'admission avec une fine lampe de poche (par l'orifice d'arrivée)et c'est rempli de calamine et de suies, même le têton ou se branche le tuyau de capteur de pression est entièrement recouvert de suie, donc bien évidement démontage prochain de tous ces éléments (vanne y compris) et tuto.....

bon il y aurai une personne qui pourrais me faire le nettoyage de la vanne et admission pour un beau billet???
car mon garagiste est pas trop partant arfff

Édit :

ou est ce que ce produit suffirait??
http://www.bardahlfrance.fr/produits/auto/produit/1243-nettoyant_vannes_egr_specifique_pour_vehicule_diesel/index.html

Si tu utilise un tel produit, je ne saurais trop te conseiller de porter des loucailles de protection et aussi un masque de protection ... après utilisation, regarde le résultat que cela donne, car franchement j'ai jamais utilisé ce produit, et je ne connais pas son efficacité

ba oui voila personne connais sont efficacite
personne est de la region parisienne et un peu de temp pour maider pour netoyer mon moteur?? lolll