manque de puissance et démarrage difficile.

Bonjour;
Je me tourne vers vous car en fait j'ai deux soucis qui se sont déclarés suite au changement des joints de la pompe a gasoil.
Le 1er: ma 5 a beaucoup de mal a démarrer a froid, et a du mal a tenir le ralanti... (souci qui disparait a chaud). L'ancien propriétaire m'a assuré avoir changé les bougies de pré-chauffage donc...
Le 2ème: un énorme manque de puissance... 1ère et sesonde ça va encore (bah c'est pas un foudre de guerre quoi...) mais dés que je passe la 3, elle a du mal a prendre des tours et elle a manque de reprise...

Je précise qu'a l'achat la pompe a gasoil fuyait (ce qui explique un prix a l'achat assez bas) mais que je n'avais pas ces soucis.

Si quelqu'un peu m'aider, je le remercie d'avance.

Salut
Pour le problème de démarrage à froid, c'est très certainement les durites de retour aux injecteurs qui sont en cause, elles doivent etre HS
Pour le manque de puissance, changes la durite qui va sous le collecteur, et un bon nettoyage du capteur dans le collecteur lui feras le plus grand bien
D'autre part si tu as la vanne EGR, le capteur il est aussi à nettoyer, perso... je te conseil de la condamné et plus de problèmes avec cette vérole d'EGR

Salut BM66;
Je te remercie pour tous ces sonseil, je ne sais pas si j'ai une vanne EGR (oulla s'te honte) mais je regarderai tout ça ce week-end.

si la pompe a injection a ete restauree elle a surement ete mal recalee quand elle a ete remontee. c'est une etape tres sensible, un decalage de quelques diziemes de degre et le moteur ne tourne plus du tout pareil.
vu ce que tu decris ca ressemble fort a ca. il faudra surement faire recaler la pompe.
c'est juste un reglage mais c'est assez difficile a faire car tres sensible.

vozhd: Merci pour l'info... Je regarderai ça aussi merci  

Salut
  aussi avec vozhd
La fuite dans ta pompe GO... elle étais à quelle niveau...??? Actuateur ou pompe...???

Re tout le monde... Alors d'après ce que le pote mécano m'a dit, il n'aurait changé que les joints du haut de la pompe, donc n'a pas eu besoin de sortir la pompe, donc possible qu'elle soit décalée... (j'avoue j'ai un doute sur la qualité du taf, ça fuit a nouveau...)
Ensuite j'ai l'impression que le turbo mange de l'huile... Que dois-je faire pour en être sur???

Salut..!!
Pour ton turbo... c'est quoi des traces d'huile dans le filtre à air...??? si c'est ça... c'est normal, ce sont les vapeurs d'huile qui remontent au filtre
Pour ta pompe... Je crois qu'il faut voir si son calage est bon, et voir absolument cette histoire de fuite

Salut, pour le turbal c'est tout simplement que j'ai de l'huile sur mon P.C arrière...   D'où le fait que je pense qu'il mange de l'huile...

Après conclusion peut-être hâtive, c'est ma première BM et surtout mon premier diesel, je n'y connais donc vraiment rien...