Coupure moteur en roulant ou démarrage difficile

Salut à tous,
J’ai un problème électrique (je pense) : mon moteur se coupe en roulant et mon tableau de bord s’allume en position contact. Il me faut donc couper le contact et redémarrer en roulant. C’est dangereux car pendant ce temps la direction devient dure ainsi que les freins.
Remarque : quand elle se coupe, c’est toujours le voyant ABS qui s’allume en premier.
(1) En général, cela se produit une seule fois, environ 10 minutes après le départ ; par la suite, cela ne se reproduit pas.
(2) Ou, il me faut faire 5 ou 6 tentatives de démarrage avant qu’elle ne démarre ; après je peux rouler plusieurs heures sans qu’elle ne se coupe.
J’ai remplacé le capteur de point moro, les deux platines électroniques de tableau de bord sont neuves. Toutes les durites du circuit essence sont neuves aussi.

A l’aide !
PS : Je posté mon problème dans la rubrique « électricité », est-ce un bon choix ?
Merci les modérateurs.

salut!
tu devrais vérifier ton relais de pompe à essence et l'état des câbles qui y arrive...
j'ai eu un peu le même problème avec ma 5 mais c'était intermittent car c'était une cosse qui arrivait au relais de pompe à essence qui était à moitié sorti de son logement!
ou alors ce serait peut-être ton alarme (si tu en a une) qui te coupe le moteur de temps en temps!
je vois pas grand chose d'autre pour le moment...

tiens nous au jus!
ciao

Sur ta chapelle d'amortisseur,droit (celui placé prés de la batterie),tu as un gros fusible sur le fil "+" qui vient de la batterie.
Regarde s'il n'a pas fondu.

J ai démonter ma banquette et dossier de ma 5 ce matin et et je n’ai pas repérer de câble fondue ou de connecteur a moitié démonter.
J en ai profiter pour sortir tout les relais et fusible que j ai trouver et passer a la bombe a contact électrique.
Je n’ai pas trouver de fusible placer a coter de le coupelle d’amortisseur droit, en revanche j ai un tableau électrique en dessous de la banquette a gauche et il y a deux gros boitier noir , que ce que c’est ?


Pour l’alarme je ne sais pas par ou commencer pour vérifier son état.

Hop hop hop

Avant de rentrer la dedans.

Ton contacteur neiman dit quoi? Il m'est arrivé la même chose , sur l'autoroute mon golf 2 GTI 16s a calé et plus rien plus d'accélérateur rien...

verdict contacteur de neiman HS...

Tu peux déjà essayé en vaporisant du WD40 dans la serrure de contact et essayé ... Si ça apporte du mieux c'est ça si ça ne change rien tu seras fixé.

je vais essayer ca et je te dit tout a l heure ce qu il en est

deder a écrit:je vais essayer ca et je te dit tout a l heure ce qu il en est

alors ta resolus ton probleme? il me semble qu'on soie dans la même galère toi et moi!!! je vais regarder également le neimans!

salut a vous,
j'ai largement degripé mon neimans, et fais des essayes, sa n a rien changer...

dans ce cas un capteur PMH ( capteur impulsion ) sur la culasse ( arbre à cames) ou sur le bloc ( au vilo) est en cause... ...

Se sont des retombées BMW. démarrage difficile et coupure régime = capteur PMH. mais possible sonde Lambda ou débitmètre.

Donc = DIAG.

Déjà passer au DIAG et évidement =0 défaut
on a redémarré 10 fois de suite et elle a démarré les 10 fois, évidement au premier arrêt après être repartie du garage elle ne voulais plus démarré
Le capteur de Point Mort Haut c'est la première chose que j'ai remplacer d'office et en plus il étais desserré, j y ai cru, mais pas de chance sa n'a rien changer...

s1racing a écrit:Sur ta chapelle d'amortisseur,droit (celui placé prés de la batterie),tu as un gros fusible sur le fil "+" qui vient de la batterie.
Regarde s'il n'a pas fondu.

Haiee, j ai bien peur que mon câblage ne soit pas exactement identique au tien.
Je n’ai pas trouvé le fusible dont tu parle.
Quelque un sais dire ou se trouve le relais de la pompe a essence ?

sur ma 525i 24v.

Aucune erreur n'est sorti... Juste mis défaut CO2.............ou mélange CO2 rien de bien parlant...

et les deux ont lâché , débitmètre et sonde lambda.

alors ta trouver la panne?

Bonne année a tous....
non pas trouver la panne.
je suis allé commandé les pièces, sonde lambda et débitmètre.
je vous tien au courant des que je les ai remplacer.