[résolu]Fuite d'huile

Salut
Comme l'indique le titre, on va parler de fuite d'huile
J'ai une fuite sous ma 5 qui me gonfle... En effet, elle me fait des mares quand elle est arrêtée... Donc j'ai regardé dessous... Forcément c'est tout gras... J'ai regardé par dessous entre le radiateur et le bloc, autour des courroies, là c'est très gras...
J'ai démonté mes caches du dessus du moteur pour voir, là c'est tout sec...
Je dois regarder où exactement ? Une idée ? Y'a des joints spécifiques qui lâchent en 1er ? Je pensais à un joint spy... Mais lequel ?
Message pour La Taupe qui nous met toujours de jolies vues éclatée et qui pourra me guider je suis sûr... lol
Merci à tous

tu as regardé où je t'ai dit? le bloc filtre à huile à la culasse? moi ça fuyait ici... Le bloc filtre à huile fuyait aux vis qui le tiennent à la culasse et j'en avais de partout...

Mais simple curiosité... tu en remets de l'huile??? regarde ta direction assisté!!! ça me fait ça sur la jaguar tout le monde coyait à une fuite d'huile et en fin de compte c'est la DA qui fuit!!

Oui greg j'ai regardé, pas de fuite apparente par là...
Et oui je remets de l'huile... Et ma femme crise !!!!
mdr

salut!
et pourquoi pas le joints du couvre arbre à cames...
je sais que sa fait pas mal pisser l'huile!

sacré jeje tu veux des vue eclater tu va en avoir.

Deja ta 5 ne fait pas d'huile elle marque sont territoire ou elle repond a d'autre véhicule

donc on va commencer en douceur. le joint du carter d'huile (5).

Il est trés important. Si il fuit il te fous de l'huile partout. c'est donc tout gras partout. j'espere pas pour toi que c'est sa c'est une grosse me*de a faire pour l'avoir deja fait.

Ensuite tu a le joint spy avant du vilo (5)

Si il fuit c'est vachement gras au niveau des courroies puis de moins en moins vers la boite. il te faudra tombé toutes les courroies ainsi que les poulies de vilebrequin.

en suivant tu a le joint spy arriere du vilo ( {forcement si il y a l'avant il y a l'arriere. }

Dans ce cas la, c'est gras entre le moteur et la boite et sa deguelle sur la boite. Donc ce doit pas etre sa. OUF il faut tombé la boite de vitesse pour le remplacer celui la.

Tu peux aussi avoir le joint du couvre culasse (4)

Mais dans ce cas la, le moteur pisse l'huile du haut jusqu'en bas. c'est donc pas ton cas.

Tu peux avoir les joints de graissage de turbo (9 et/ou 11) avec le raccord (14).

Si c'est le cas la fuite et localiser coté droit du moteur.

retour au plan schema

Tu peux avoir le joint de la jauge qui pisse (14) voir le joint du bouchon de vidange (4) voila on a fait le tour.

Le probleme c'est que si tu nettoye sa va pisser encore plus. (j'ai deja fait cette erreur)

Allez bon courage l'ami tiens nous au jus.

Merci La Taupe c'est cool, je vois ça dès que le temps le permet et je vous tiens au jus.

Alors hier soir j'ai démonté tout le bloc filtre à air pour voir derrière. Pas une goutte d'huile par là... C'est tout sec autour, donc c'est pas le joint de couvre culasse... J'ai bien regardé, pour moi ça serait le joint spy de vilbrequin, à l'avant....
C'est très gras par là...
C'est dur à changer ? faut retirer le radiateur et visco ?
Merci

non pas besoin de demonter tout sa. seulement courroies et poulies

Bien chef ! merci

bon alors je suis en plein démontage, mais impossible de sortir la poulie damper pour acceder au joint spy... les 6 boulons sont enlevés, mais j'arrive pas à aller plus loin... Le gros écrou de 22 tourne... La Taupe au secours !!!!!! lol

Voila la poulie damper est retirée... Maintenant je fais quoi pour accéder à mon joint spy ? J'ai tout nettoyé partout c'etait bien gras.. Tout au nettoyant frein c'est tout propre.. Après j'ai fait tourner sur place pour voir d'où ça suintait, mais ça suinte plus... J'y comprends plus rien....

Laisse comme sa pour le moment. Roule un peu avec. 100 ou 200km et recontrole. Tu sera sur du joint a remplacer.

La me*de, faut tout remonter.... Poulies courroies etc.... :s
Sinon comment on accède à ce joint spy derrière le gros écrou de 22 ??

Hier soir j'me suis remis sous ma voiture... Verdict, ligne d'huile qui sortait sous ce gros écrou de 22...Donc c'est bien le joint spy...
Mon pote est venu m'aider, on est venu à bout de ce gros écrou... En cherchant un peu on a trouvé un petit capuchon jaune, situé à peu près sous le bocal de liquide de freins.. C'est là que l'on met la pige pour bloquer le moteur.. Nickel !
Avec mes petits bras musclés j'ai réussi à desserer ce fameux écrou et retirer le joint spy. Voila, la commande est faite, courroies et joint spy... Et hop dès que ça arrive, remontage
Affaire à suivre...

Cool...
Du coup... plus qu'attendre

Voila, tout est remonté depuis vendredi soir.
Plus une goutte d'huile qui coule, c'est nikel...
Le joint spy de vilebrequin était bien coupable..
Sujet clôs
Merci à tous pour votre aide
JéJé

C'est parfait ça... te voila tranquille

tant mieux...
je notifie le sujet comme résolu!