[525 tds M51] bruit de courroie ? Dois-je dégripper quelque part ?

Salut les potos !

Je sais pas d'où vient ce bruit et j'espère que c'est pas trop grave. Déjà entendu sur d'autres véhicules et voilà que ça m'arrive à moi ouuuuiiiinnn

Je pense que la courroie d'access n'est pas assez tendue, m'enfin c'est mon avis lol j'y connais pas grand chose.

Merci d'avance les amis !!!!



sous un autre angle

Bonsoir.

La courroie peut ne pas être suffisamment tendue, mais bien souvent elle est à changer. Il faut, dans ce cas, vérifier que le galet tendeur, ou un galet relais, ne sont pas grippés. Lorsque la courroie sera démontée, vérifie son état. Si elle est craquelée:à changer. Si elle présente des trace de friction: a changer. D'autant que dans ce dernier cas, un galet est probablement grippé. Tu les faits tourner à la main avant de remonter une courroie. Si l'une de ces pièces présente un point dur ou tourne difficilement, change également le galet en cause.

A plus.

Salut JIM80 ! Merci pour ta réponse rapide ! J'ai oublié de mentionner une chose importante: la courroie d'accessoires ainsi que galets tendeur et enrouleur n'ont pas 3000 km ! Ca fait moins d'un an que tout ce petit monde a été changé (avec la courroie de compresseur de clim d'ailleurs) par mon ami.
Bon, j'opterai pour un dégrippage, dites moi, si la courroie n'est pas craquelée, donc, pas de danger n'est-ce pas ? Un coup de bombe marque repère et ça devrait aller ?

salut, ma 525 tds est actuellement au garage pour ca;

ma courroie aussi est detendue
je fais changer la courroie d'accessoire + tendeurs, courroie de clim, etc.....

Ps, fais attention, la courroie est prise avec la pompe a eau et si ca casse, ca peut faire de gros degats !!!

salut Philippe !!!
Je sens que je vais encore douiller, mais bon, c'est comme ça. Je vais faire vérifier les poulies en premier car voilà, elles sont quasi neuves !
Si y a que la courroie d'access à changer et à retendre, aç pourrait aller !

Par contre sur un autre fofo j'avoue les gars, y a un topic qui m'a mis dans le doute: et si ça venait de la poulie damper ?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HA91&mospid=47379&btnr=11_1164&hg=11&fg=18

Sujet traité ici:
http://www.techniconnexion.com/t16557-bmw-e34-525tds-an-1995-cliquetis-courroie-accessoires-resolu


Petit EDIT: Un garage peut-il faire un devis rien qu'en "écoutant" le bruit, genre je veux pas payer plus que ce qui doit être changé lol

DIAGNOSTIC GARAGE le sifflement ne viendrait pas de la courroie, ni du galet qui tend, il fait son taff !

2 chances sur 3 que ça vienne de la pompe de direction assistée: check du bocal, niveau MIN !
J'ai remis de l 'ATF, le bruit persiste, et j'avoue que la direction commence à être conne, pas dure, conne, genre "ça lag un peu" en temps de réponse...

Je vais faire changer tout ça et je vous tiens au courant.

Qu'en pensez vous du diag ?

APRES TRAVAUX: Changement de la pompe de DA, remise à niveau de l'huile ATF et du LDR.

Inspection de la courroie et des galets: toujours le même bruit à froid, disparaît à chaud et j'ai l'impression que ça vient à côté du radiateur ou du ventilo: des suggestions ?

Merci !

Bonjour,

Malgré que j'ai payé 70€ il y a même pas 2 mois de ça pour le changement d'une poulie, le bruit a recommencé du coup j'ai décidé de changer de garagiste et aussi j'aimerais vérifié ce problème moi même.

Il n'y aurait pas un tuto ou un schéma sur un autre site qui expliquerai ce qu'il faut démonter pour avoir accès au poulies et à la courroie.

J'ai déjà cherché mais sans succés.

Merci

Salut, t'as changé quoi? Un galet c'est ça ? Apparemment ça viendrait pas de ça

une poulie a été changé, le genre de petit rouleau la qui entraine la courroie.

Je vois qu'il faut enlever le radiateur et le ventilateur mais comment s'y prendre je sais pas.

Une fois tout ça enlever, la courroie s'enlève directement ou il faut enlever une poulie ou autre?

Salut a vous, j ai eu le problème de bruit persistant a froid et a chaud c' etait le roulement de l'alternateur, j' ai découvert au passage une bombe de lubrifiant pour courroies chez LOCTITE, C'EST GENIAL Un petit pchitt et fini les couinement désagréable et agacent...
Pour verifier ton roulement d'alternateur tu le détend et tu le fait tourner a la main, sa doit tourner très facilement sans accroc sans bruit ect...

deder a écrit: Pour verifier ton roulement d'alternateur tu le détend et tu le fait tourner a la main, sa doit tourner très facilement sans accroc sans bruit ect...

comment détendre?

je n'ai pas le même moteur que toi mais en général c'est un peut prêt pareille.
sa tien sur 2 vis une en bas que tu débloque sans la démonter et une en haut qui sert a tendre la courroie,tu la débloque également sans l'enlever.
pousser l'alternateur (vert le moteur) la vis du haut coulisse dans une fente.il peut y avoir une crémaillère sur une clés de 19 tu tourne et sa fait avancer ou reculer l'alternateur (tu t'en servira pour retendre ta courroie)
tu échappe la courroie et c'est bon
bon courage.

deder a écrit:Salut a vous, j ai eu le problème de bruit persistant a froid et a chaud c' etait le roulement de l'alternateur, j' ai découvert au passage une bombe de lubrifiant pour courroies chez LOCTITE, C'EST GENIAL Un petit pchitt et fini les couinement désagréable et agacent...
Pour verifier ton roulement d'alternateur tu le détend et tu le fait tourner a la main, sa doit tourner très facilement sans accroc sans bruit ect...

ça t'a couté combien pour changer le roulement? Le mien viens d'être déposé chez un spécialiste pour être changé et j'aurais un devis dans pas longtemps.

Bon toujours le même soucis depuis mon premier message sur ce sujet, après avoir changé:
-une poulie en octobre 2011 (je sais pas laquelle, 70€ pièce main d’œuvre)
-tendeur de courroie+ galet de tension+courroie (plus de 200€ de pièces et main d’œuvre)
-roulement de l'alternateur qui était défectueux et autres révision de celui ci (155€)

Le problème est toujours là... ce petit crissement au ralenti qui sort de l'avant du moteur.

Je pense déposer chez bm parce que là...

Désolé Je peux pas voir la vidéo sur mon portable. Le problème sur c est moteur il y a beaucoup de choses en prise sur les courroies. Regarde déjà si sa viens du la clim ou de celle de l'alternateur. Apres sa, regarde le visco, la pompe a eau et toutes les autres poulies pour voir si elles ont pas de jeu.

Salut, je mettrai une pièce pour l'amortisseur de vibrations qui est HS...

Tu parles de la poulie damper?
Si c'etait le cas, je pense que les personnes seraient plus affolées, car elle fait un bruit metallique, a croire que la chaine se ballade dans son carter...
Enfin bref, j'ai eu le cas, et sur le coup une grosse peur.

en faite c'est la poulie damper qui fait du bruit, en mettant du WD40 dessus le bruit s'arrête puis recommence.

J'ai essayé un adhérent courroie de chez bardhal, pareil le bruit s’arrête puis recommence, ensuite j'ai essayé loctite 8005 mais la ça fait aucun effet.

Il faut que je regarde peut être la poulie est juste dévisser..

désolé c'est pas la poulie damper mais la poulie de pompe direction assisté

elle etait pas neuve?
j'ai eu un probleme similaire, c'etait la roue libre du compresseur de clim

Bon en tout cas la poulie est bien visser, eu je ne pense pas que la poulie sois neuve non

ton garage avais pas changer la pompe ?
demonte ta courroie de clim, si le bruit disparait c'est ta roue libre du compresseur de clim qui a pris trop de jeu

En faite un autre garagiste viens de me dire que c'est la courroie qui est de mauvaise qualité, car pour lui si le bruit disparait pendant un moment avec du dégrippant (lui il a essayé avec de l'eau) c'est pas la poulie qui est en cause mais la courroie, et quand je lui ai dit ou j'avais acheté la courroie il m'a dit directement que c'était une de mauvaise qualité.

Affaire à suivre je lui ai dit d'acheter une de marque et on verra après changement.