fuite d'huile bizard!

bonjour a tous!

suite au premier tour de roues en compagnie de la belle,j'ai une fuite d'huile au niveau du tube ou l'on regarde son niveau!

y a t-il un joint ou autre a cet endroit?

oui mon gars y as un joint
une saleté a changer mais il coute pas tres cher
genre 1/2 euros chez bmw
pour le changer c'est un peu plus dur : faut demonter deux trois boulons qui tienne une plaque qui tient en serrage le tube
l'extraire , remettre le nouveau joint et la c'est coton pour bien le remettre
j'y ai passer 45 minutes pour changer le mien et le moteur etait sortit de la voiture qd je l'ai fait
bon courage

piece numeros 12 sur le schemas

j'avait trouver ce shema mais je pensait qu'il fallait demonter le carter d'huile pour changer ce joint!

un grand merci quand meme!

non il se demonte par le haut
un peu ch**nt a faire mais rien de compliquer ( comparer a la depose du carter d'huile qui lui est tres long a faire

je vient d'aller voir comment c'etait foutue,je m'aperçois que la plaque que tu me dit de retirer,c'est carrement la plaque du support moteur!!

va falloir la jouer fine la dessus,car meme si je vire cette plaque,il n'y a pas beaucoup de place pour passer les main!

euh faut pas virer la plaque du support moteur
il y as moyen de le faire en demontant les boulons 10 et 13 sur le schemas

ba en enlevant juste le numero 13,le tube vient tout seul!!

ce fameux joint est bien "fixer" dans le carter d'huile moteur?

non , tu sais le mettre via le tuyeau du niveau d'huile

en fait,tu "pose ton joint sur le tube et tu l'enfonce comme ça!

je pense oui.
Sinon,déposé le support-moteur est trés facile à faire,il faut seulement soulager le poids de ce derneir au moyen d'un cric.

ba de toutes façons,fallait que je refasse le joint de carter d'huile car le proprio d'avant avait changer la pompe a huile et a remonter le carter a la pate a joint!
il a fait ça comme un porc!!
donc pendant mes vacances,je vais avoir a faire:
vidange complette
demontage du carter d'huile
changement de ce joint de m...e
changement du filtre a huile
changement du filtre a gazout
verifier les capteurs abs(voyant allumé)
purge et remplacement du ldr
peu etre aussi une purge voir un remplacement du liquide de frein(j'ai 2l de DOT5 acheter en soldes 7.95 au lieu de 17.00)

avec tout ça,je devrait recuperer mes 200 cv!!

tant que tu demonte le carter , tu as un petit carter qui viens tenir al boite de vitesse avec 4 boulons sur le moteur et 4 petit boulons torx sur la boite de vitesse
depose le et agrandis la gorge de vidange avec une disqueuse : j'ai tuer deux embrayage car l'huile et d'autres liquide vont dedans , la gorge se bouche a la longue et au final ton embrayage se " noie " dedans
piece numeros 18

tu es obliger de la deposer de toute façon pour changer le joint de carter
si tu as besoin de conseil je connais se moteur sur le bout des doigts

merci pour cette enorme precision!

si j'avait vendue la honda,je changerait egalement le joint de culasse et la couroie de distri!

apres simulation sur oscaro,je m'en tirerait pour a peine 90 EUROS avec les frais de port en 24h!

de rien de rien
je connais quasi se moteur par coeur , pour l'avoir refait en deux mois a peine totalement a neuf ( voir mon post e34 je represente memere )
il y as qques pieges sur se moteur , mais rien de compliquer
n'etant pas mecano de metier , juste un simple autodidacte , j'ai refait distri culasse et bas moteur , embrayage et changement de TOUS les joints moi même

ok je te remercis pour tes conseils!

je pense te solicité pour mes reparations!

je t'enverait un mp si j'ai besoin(si tu est d'accord bien sur)!

bon commande passer finalement!

donc j'ai commandé:
un joint de culasse
les vis de culasse
couroie de distri
essuie glace conducteur(valeo)

reste plus qu'a commander le p...in de joint de jauge a huile!

Tu ne change pas le kit de distribution complet?
Ce serait c*n que le galet-tendeur grippe et péte ta distrib' avec tous les dégâts que cela entraîne...

la distri avait ete faite par l'ancien proprio avant de l'arreter(1 mois avant si je me rapelle bien)!
je change la courroie en preventif du fait quelle n'a pas rouler depuis longtemp!
elle commence a craqueller!

no soucis porsche

le truc "space", c'est que garer d'un coté du trottoir,ça fuit et garer de l'autre ça fuit pas!
la je vient de faire 60 kilometres et j'atend quelle refroidisse pour verifier mes niveaux!