injecteur pilote

ok,merci

de rien

et peut étre même sur internet il y a moyent de trouver ...

Manu060 a écrit:ou trouve t'on ces fameux "joint d'actuateur"?ad,bmw etc....

Regarde le lien donné plus haut et cherche un peut

http://www.autodiesel13.com/injecteur-pilote-29/injecteur-pilote-bmw-3-et-5-e34-e36-8564.html

La pochette complète coute une dizaine d'euro...

jah0186 a écrit:

vadin a écrit:223e ici +fdp

http://www.autodiesel13.com/injecteur-pilote-29/injecteur-pilote-bmw-3-et-5-e34-e36-8564.html

merci je vais jeter un œil

Édit :

vadin a écrit:attention il existe deux injecteur pilote différent pour 2.5 tds bien vérifier la référence

cette différence dépend de l'année? ou autre chose ?
que ce passe t-il si c'est pas le bon ?

un pote est venu me voir hier soir et il m'en a trouver un à 50e d'occas. Je ne l'ai pas encore vu.
peux tu me dire ou est marqué la référence,
Moi je suis pas trop mécano, malheureusement.
du coup je me renseigne à droite et à gauche
Merci pour vos réponses et vos infos, c'est précieux pour un ignare comme moi lol

si c'est pas le bon ben ça ne démarre pas tout simplement sinon en démontant le tiens peut être verra tu la référence bosch

mais apriori c'est le bon lien plus haut car voici l'autre injecteur pilote destiné au e39 et e38 et e36 après 96 et au autre marque de véhicule et aussi bien plus cher ==>http://www.autodiesel13.com/injecteur-pilote-29/injecteur-pilote-bmw-8375.html

un injecteur (pilote) c'est une pièces sensible a ta place je mettrai un neuf , avec facture et ce sera un plus pour une éventuelle revente un jour

IL TE FAUT DONC L INJECTEUR BOSCH N° 0432217236

salut les gars personne ne parle de l allumage du voyant injecteur , qui logiquement s allume si defaut quelques part dans l injection.
7 ans aussi +ou - avec le tds et pas loin des 200 000 KM avec , j ai eu les joints d actuateur , un nettoyage de celui-ci , puis les joints des tiroirs et autre sur la pompe , enfin des injecteurs d occas mais avec 50 OOO KM que j ai tarer. puis finalement lactuateur ( neuf 500 E ) sur ma pompe , une r 300-1 .
les symptomes je les avait bien , yoyo du ralentit surtout quand sa tirer sur les sources electriques , tremblement au ralentit.
Injecteurs qui cliqueter.
fuite au joints.
et puis ce fameux voyants allumer .
bon j ai pas eu tout les symptomes d un coup , chaque symptomes pour sa cause.
+1 pour le reglage c est au poil de c.
ça fait un bon moment que l injection me laisse tranquille , je pense que la prochaine( le plus tard possible ) ça sera les joints d actuateur et d embase.
La connais bien la titine!!!!!!!! qui touche presque 350 000 KM

merci à toi vadin pour tes réponses cela faisait un petit moment que je n'étais pas venu sur le site. Pour l'injecteur pilote je vais suivre ton conseil et acheter un neuf sur le lien qui est plus haut, dans les jours à venir. je vous dirais comment ça c'est passé. Abientot et encore merci