injecteur pilote

bonsoir tout le monde, je me posais une question depuis quelques temps, quels sont les symptômes d'un injecteur pilote défectueux??

est il possible de ne changer que celui ci?
ou faut il tous les changer?

et quel est le prix d'un injecteur pilote de marque (bosch par exemple)?

le prix en Bosch (environ 200€ neuf, réf bmw: 13532244402)

Pour la dépose, il faut une douille spéciale (pour ne pas couper le fil) idem pour la repose

Il doit être possible de ne changer que celui là (il me semble)

Quand aux symptômes... Bonne question

En complément de No-one

Un injecteur pilote défectueux est l´une des causes de perte importante de puissance, de démarrages difficiles, claquements au niveau du haut moteur principalement à froid et de ratés sur le cylindre.

No-one-is a écrit:le prix en Bosch (environ 200€ neuf, réf bmw: 13532244402)

Pour la dépose, il faut une douille spéciale (pour ne pas couper le fil) idem pour la repose

Il doit être possible de ne changer que celui là (il me semble)

Quand aux symptômes... Bonne question

2OO euros neuf.....
c'est pas donné non de zeuz... mais bon, a mon avis, si il est défectueux, je pense que l'agrément et la puissance comme dis no one doivent sérieusement s'en ressentir, si on ne peux changer que celui ci, ça va encore, je vais aller me renseigner chez un diéséliste tiens pour en avoir le cœur net.....

je confirme, il est possible de ne changer que l'injecteur pilote. et je pense qu'on confirmera, mais un injecteur pilote ne se répare pas. par contre au passage profite en pour laisser les autres injecteurs à un diéséliste pour un passage au banc et remontage avec joint neuf. sa va alourdir de 70 euros la facture mais au moins tout tes injecteurs seront bon.

kaleos89 a écrit:je confirme, il est possible de ne changer que l'injecteur pilote. et je pense qu'on confirmera, mais un injecteur pilote ne se répare pas. .

J'ai des pote qu'ils l'on ouvert, changé et remonté sans aucun Pb...

et meme de ressouder ces fil.

arrêter d'écouter les vendeur de sonnette qui vous dise

" faut le changer" il ne vous dira pas " vous pouvez le refaire pour un coup modeste" c'est fini les année 50'

idem pour les triangle, (les bras " bien souvent ce sont les silent bloc qui casse... sa coute 30€ les 2)

oui confirmation chez un diéséliste cette aprem....
il est possible de ne changer que l'injecteur pilote et de re-tarer les autres (recommandé d'ailleurs) pour environ 300 euros.

il semblerait d'ailleurs que la mienne en ai besoin d'après lui (mais pas du tout urgent) vu la fumée a l'échappement en pleine charge et une légère tendance a ne pas monter assez rapidement dans les tours. (le gars est spécialiste bmw)

Bin moi je vais commander 6 tetes d'injecteurs neuve, un kit de joint et Basta !

béhémiste66 a écrit:oui confirmation chez un diéséliste cette aprem....
il est possible de ne changer que l'injecteur pilote et de re-tarer les autres (recommandé d'ailleurs) pour environ 300 euros.

il semblerait d'ailleurs que la mienne en ai besoin d'après lui (mais pas du tout urgent) vu la fumée a l'échappement en pleine charge et une légère tendance a ne pas monter assez rapidement dans les tours. (le gars est spécialiste bmw)

je vous les nétoye pour 2 fois moins chère...

faut vérifier les injecteurs tous les 100000 km...

Les miens doivent avoir 285 000

tu peux aussi nettoyer tes injecteur aux ultras son

c'est exacte ,pour l'avoir deja fait sur de l'injecteur essence sur ma e28(528i),mais j'ai pas trouver beaucoup de garage que le propose!!!

et çà les décape sans les abimer ?
moi je passe pas mal de pièces à la cuve à ultra sons comme les carbu, etc mais c'est vrai que j'avais pas penser à le faire pour les injecteurs, merci pour l'info Minous et titmc !!
@+

en fait le problème sur un injecteur défectueux c'est qu'il s'encrasse c'est ça?
et donc le débit n'est plus comme a l'origine si je comprends bien?

Ca doit s'user aussi quand meme...
Et puis le ressort doit fatiguer et donc il ne doit plus y avoir les 150 bar d'origine non plus...

Ils peuvent grippé, s'user etc...

oui, un injecteur n'est en fait qu'une électrovanne (bon c'est plus compliqué, mais je fais simple)
il peut effectivement s'encrasser et ne plus pulvériser de carburant, mais ne faire que gîcler
il peut aussi ne plus s'ouvrir

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=116

éloquent ça Minous.....

je vois que personne n'a lut ce que j'avais ecris sur les injecteurs,

un truc qui m'agace c'est que les gens non qualifier et qui ne si connaisse pas en mécanique insiste lourdement parce que le boulanger dit que alors le gas du metier ne vaux rien.

Si on a lut, mais c'est pas éternel un injecteur, c'est mécanique donc ca s'use arrivé à un moment où à un autre.
Et toi apprends aussi à lire, car il veut savoir ce qu'il se passe avec un injecteur défectueux, comment ca s'use etc...
Et un truc qui m'agace c'est les gens qui croit tout connaitre et son bon à rien, il faut etre humble, on en apprendra tous les jours.

moi je pars simplement du principe que: arrivé a un certain kilométrage avec les injecteurs d'origine, on va dire qu'aux alentours des 300.000kms, il devient intéressant de se poser la question d'en mettre des neufs pour optimiser le bon fonctionnement du moteur et le faire durer.
C'est mon point de vue et il n'engage que moi, et c'est pour ça que je voulais des précisions sur les symptômes d'un injecteur défectueux, pour me faire une idée tout simplement.....

Salut à tous,
en parlant d'injecteur pilote,
ça fait 3 mois que j'ai des pertes (pas moi, la voiture...) d'accélération
c'est pas régulier, c'est quand ça veut..
genre conso 10l à 4000 trs... donc j'ai commandé avant-hier un injecteur pilote, en pensant que celui-ci est hs...
Hier après-midi, j'entreprends de passer le moteur au jet d'eau histoire
de rendre le moteur à peu près propre, 2h après, je la prends pour rentrer
chez moi, et là...plus de problème, ce matin je la prends, idem plus de blème...
c'est à n'y rien comprendre
quelqu'un aurait-il une idée?? :

euh...met de l'eau a la place du gasoil pour voir....

ça n'a probablement pas de rapport avec ton problème le fait que tu ai nettoyé le moteur..

béhémiste66 a écrit:euh...met de l'eau a la place du gasoil pour voir....

j'y avais pensé mais j'ai eu peur qu'elle roule quand même avec de l'eau..!

y aurait-il un faux contact?
et si oui, ou?