bessoin d' aide fuite injecteur pilote

Bonjur a tous

J' ai une fuite à l' injecteur pilote sur mon 525 tds de 94 qui a 258 000 KM .

J' ai changé tout mes retours de gasoil qui était humide cela change rien toujours une fuite .

Par contre j' ai aucune perte de puissance elle marche trés bien , seul souci galére pour démarré a chaud !!!!!

Et ralentit de temp en temp instable .

Est ce qui faut changer la bague entre injecteur et la culasse ?

Ou carément changé l' injecteur entier ?



pour vos réponces

Si il marche bien pas la peine de le changer, si c'est à la base tu changes le joint pare feu

Bonjour BM66

Merci pour cette info
Combien coute ce joint pare feu si ta une idée?
Enfaite je démonte mon injecteur je remplace ce joint et je reserre au couple ? dit moi si c est si simple que ca , je serai content

encore merci c est cool

contrôle déjà si c'est ton injecteur qui fuit ou si le gazole remonte de la culasse. si ça remonte de la culasse, une rondelle pare feu (-1€) fera l'affaire comme le dit bm66. maintenant si c'est l'injecteur qui fuit, il ne se répare pas. aucun kit de réparation excite tu sera obligé de la remplacer il coûte + de 250€.

et si c'est que la rondelle pare flamme oui la reparation et aussi simple. si t'a un minimun de matos.

Hélas poto, si je ne dit pas de betises tu dois le donner à faire chez un diéséliste, car pour le changer tu n'a pas le droit à erreur, pour le prix ça ne dois pas etre bien cher, pour démonter l'injecteur pilote tu as la douille??

la douille qu'il faut ressemble a sa.

merci les gars pour toutes c est infos.
demain en sortant du taf je vais passé voir le diéséliste voir ce qu' il en pense et je vous tien au courant tu résultat en éspérant que ca me coute pas un bras .
la douille je peux l' avoir un pote la

merci encore

Salut les gars,

je revient vers vous pour vous dire quoi.

je cherche a acheté une pochettes de joint pare feu + rondelle de cuivre ,
mais probléme je n en trouve pas .
Le dieseliste a coté de chez moi ma prix la tete pour que lui le fasse et il veux meme pas me vendre cette pochette ......
J' ai fais plusieurs magasins au tour de chez moi mais rien et le garage BM est 50 bornes de chez moi .
Ou je peux trouvé ca sur internet avez vous un site ?

merci de vos réponse

Auto diesel 13 tu trouveras certainement ce que tu cherche sur ce site.

alors sachez que ces batards nous vendent la pochette complette maintenant ( le "kit complet" ) qui comprend les 6 joints cuivre, les 6 rondelles pare flamme ( bossage vers le haut, comme chez les meufs, hein bm66?)

deuxio, seul le joint cuivre est accessible apres avoir démonté l injecteur, la rondelle pare flamme est intégrée dans la tete d injecteur, et la, jne sais pas si l on peut facilement la changer, ou s il faut passer par un "pro"

Salut poto
Perso je ne les ais jamais faits ces joints, donc je ne suis pas d'un grand secours, d'après la lecture que j'ai pu faire par ci par la, les joints en cuivre (si je ne confond pas) il vaux mieux les donner à faire chez un diéséliste

les 6 rondelles pare flamme ( bossage vers le haut, comme chez les meufs, hein bm66?)

Heu...Ils ton mis un soutif dans la pochette???ou juste une capote pour ton injecteur pilote ce lui que tu portes de la naissance???

salut
moi j'ai changer que les cuivre
pour moi il n'y a pas de par flamme vu que c'est une chambre de près combustion (a confirmer)
la pochette fait plusieurs moteur 318 525 ...
C'est pour ça qu'il mette tous les joints,pour pas faire plusieurs pochette

Bm66, jmet pas souvent des capotes, je sais, c ets pas bien.. Sirocco, oui, tu as raison, c est une chambre de précombustion, donc pas de rondelle pare flamme en vue.. On ne change que les joints cuivre. Mais un spécialiste m a dit ( mais ça reste à confirmer! ) que ces rondelles pare flamme sont à l intérieur de l injecteur, et que pour les changer, il faut démonter les parties qui constituent l injecteur, mais j insiste info à vérifier car ça me parait bizarre.

slt
bah v attendre du neuf alors!
j'en ai un qui "suinte" au niveau de l'assemblage des 2 parties!
a voir si c'est recuperable sans trop de frais!

y a que l injecteur pilote, d apres DARK, qui ne se répare pas, si il fuit

Pour le pilote tout dépend ou elle est la fuite, si c'est dans le corps, non... tu ne peut pas les changer

Tu ne peux pas désolidariser les deux parties de l'injecteur?
Pourtant,elles semblent être vissé l'une dans l'autre.

Bin, jamais fait mais d apres le pro des bm, c est pas poss, jsais pas pkoi, il l a pas dit dans son tuto

d'accort avec s1racing mais a vérifier

?

quand j'ai démonté mes injecteur
le 4 eme avait l'aire de ce démonter comme les autre
pour les séparer en 2

on est bien d accord mais le grand dark dit qu on peut pas les reparer, jsais pas pkoi, il faudrait qqun qui le contredise s il a déja répéré des injecteurs pilote

Je cite la RTA de Darck...l´injecteur pilote ne doit en aucun cas être démonté.
En cas de fuite, il devra impérativement être remplacé
Et le lien ou tout est expliqué
http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-77-77-remplacement-injecteurs-m51.html

voila, c est ce que je disais