besoin d'aide probleme ma 525 tds cale et manque de puissance (RESOLUE)

salut a tous

j'ai besoin de votre aide,voila je vient d'acheté une 525 tds E34 de 1992 avec 213000km
mais voila la voiture cale!!
le ralentie n'est pas stable elle donne des accouds puis cale
quand je roule elle a aussi un manque de puissance!!
et en m'arrêtant (feu ou stop) elle cale si je ne lui donne pas un petit coup d'accélérateur avant de stoper
sinon elle démarre au car de tour même aprés calage

pompe injection (joint ) haut et bas refait aucunes fuite et aucunes odeur de gazoil
le petit tuyau avec le bout en plastique qui va au niveau du support de filtre a gazoil changé
rampe injecteur changé

je ne voit pas de ou cela peut venir aidez moi!!!!!!
aidez moi
merci

Alors la ,je dit SOS "MINOUS 54 " le mecano du forum !!!! ou autres connaisseurs du bloc diesel

je vais lui envoyé une invitation pour venir lire un peut sa
merci

t inquietes , notre mecano ainsi que les autres connaisseur du bloc diesel n ont pas besoin d invitations , ils vont venir d eux meme

cela est déja fait je rapide en informatique mais pas en mécanique

Commence par un réglage de l'actuateur

Voir ICI , en bas de page

salut et merci je pense que je vais commencé par la vanne egr
cela correspond plus a mon problème
car elle fume un peut noir aussi
grand merci pour ce premier pas

Édit :

Symptômes directs et associés actuateur :

Mauvais démarrages à froid
Fumée blanche au démarrage à froid importante
Ralenti irrégulier
pertes de puissance
Montées en régime impossibles pas tout les vitesse


Symptômes et causes vanne egr :

Symptômes directs et associés
Fumée noire
Ratés à bas régime
Perte de puissance

je pense donc a sa ont verra bien

au fait... bienvenu sur le fofo

Comme Scud, je dirais (si les joints actuateur sont neuf...) le réglage est-il bon ?

A cela tu as peu être (pas pour les calages, mais perte de puissance) une vanne EGR encrassé (au pire un bon nettoyage, au mieux... la shuntée... ça ne sert à rien l'EGR... )

pour la vanne EGR, à nettoyer, voir à neutraliser
et vois aussi si tu n'as pas une prise d'air quelque part, à partir su filtre à air et tu remonte le circuit si possible moteur tournant (ce sera + facile à repérer si il y'a)
et si tu peux fais nous un tite vidéo du moteur que l'on se rende mieux compte

voici des photos prise a l'instant
pour l'egr je croit quelle a déjà été enlevé
confirmé moi

T'as pas d'egr sur ta voiture

y'en à pas ... donc cela ne vient pas de là ... Essaye de voir si prise d'air quelque part et voir donc aussi si ta pompe injection ou ton accuateur délire pas

tu peux faire une vidéo ?

Davide34 a écrit:T'as pas d'egr sur ta voiture

ok merci c bien se que je pensé

sinon je recherche une âme charitable pour la mécanique
car je suis nul de chez nul
je suis de l'Oise a 30min de l'aéroport cdg
je peut me déplacé mais trop loin non plus

Édit :

je fait la vidéo demain
elle sera sur le post demain en soirée

ok ... pour te filer un coup de main, moi je suis en Alsace, donc cela sera difficile

dire que j'ai bosser au fret de cdg

ok je suis chez toi pour 5h du mat demain c bon

ton aide me sera je pense précieuse sur le forum

pour infos cela ne pourrait il pas venir de la pompe dans le reservoir
j'ai entendu dire qu'il fallait néttoyé la crépine,mais je ne sais mais pas a quoi cela ressemble!!!!

Tu as combien de bornes déjà ?

Moi, je connais bien Beauvais et CDG (la zone de fret aussi...) Je suis à environ 35/40mn de Bvs, le plus long, c'est de passer les agglomérations

Déjà, oui, pas de vanne EGR (c'est le petit morceau de durite sur ta première photo avant le tube qui descend vers l'échangeur air/air)

Perso, je pencherai pour un réglage de l'actuateur (elle ne s'emballe pas parfois?)

pour le coup de main, le plus difficile sera de trouver un créneau...

je confirme pas d'EGR sur une de 1992

Sinon , pour le reste je laisse les pros

elle a 213 000 km

merci No-one-is
je suis a 30 min de beauvais direction clermont puis creil
je sui a creil avant senlis si tu connaît
je t'envoie mon n° en mp pour que l'on puisse voir sa ensemble

Je connais de nom, j'ai vécu prés de 10 ans dans le Vexin (Chaumont/60)

ok je connais
comment pourriont nous faire pour voir la réglage emsenble?
si tu te déplace je prend naturellement les frais en charge

nouveau symtome!!!

je vient de voir la chose suivante:
lorsque je met le contact mon compteur de km digital fonctionne niquel
je met le moteur en route le compteur digital déconne pas mal de petit diode s'éteinnes et la voiture a des sautes de ralentie
et si je fait fonctionné quoi que se soit d'électrique (feux,ventilation,etc)
elle cale si ne n'accelère pas un peu.

cela pourrait il venir de l'alternateur défecteux
car quand le moteur tourne sans rien d'électrique le ralentie est trés bon.

@ Faz : y'a l'egr sur les 92

non pas d'egr regarde les photos page précédente