Nouvelle venu 540IA

Le train avant est un soucis récurent sur nos e34,à mon sens;il est sous-dimensionné par rapport au poids de la voiture.
Qu'importe la qualité des pièces que l'on monte,leur durée de vie est très limité.

En Powerflex ça a l'air de mieux durer... En tout cas, me concernant !
Mais c'est aussi moins ''confortable''...

Effectivement dimi,tu as raison(comme souvent ).
Quelle couleur as-tu choisis pour tes silentbloc Powerflex?

Merci Nico !

Les ''normaux'' jaune ou violet suivant le silent bloc en question, mais il faut éviter les noirs ''Black series'' beaucoup trop rigide !
J'ai arraché les support de la barre stab AR sur la CAISSE Fiona à cause de ces silent bloc noirs...

Le problème c'est que l'on peut changer les silentblocs par du powerflex mais les rotules restent les mêmes

C'est toujours les silent bloc qui lâche en général, les rotules tiennent le choc je trouve !

Reçu le bras d'essuie glace, vu la difficulté de le trouvé d'occase je l'ai pris neuf !

Bonjour,

Jolie crémone .

Vieille aussi

Bonjour,

Oui je vois ça, c'est d'ailleurs ce qui fait sa beauté.

Petit achat du week-end
Depuis le temps que je les cherchais, je les ai enfin !

Wow! Des vraies en 8,5x17 ET 13 !  Elle sont ma-gni-fi-queeeeeeees poto !!! Et elles  sont comme neuves!

Avec la robe grenat de ta belle, elles vont claquer!

C'est les memes que celles de Gael , j'adore!



Trop content pour toi!

Merci poto,

c'est vrai que ça claque

Ce sont du 8.5x18 ET13 pour l'avant et 10x18 ET19 pour l'arrière, là , par contre je ne sais pas si ça passera.
Il faut que je regarde les dimensions des pneus qu'il faudra.

C'est du 18???  

Si c'est du 17,pas de problème: 235/45 devant et 255/40 derrière,ça passe (juste!) et c'est homologué.

Par contre si c'est bien du 18,la c'est la m...! Les seuls pneus homologués en 18 sont ceux de la M5 Evo soit 245/40/18 devant et 275/35/18 derrière.

A l'arrière,ça passe avec les jantes de l'évo en 9x18 ET22 mais avec des 10x18ET19, ça m'étonnerait fort...

Pour que ça passe a l'arrière ,tu va devoir mettre du 255/35/18 et pour que tes hauteurs de pneus soient cohérentes du 235/40/18 devant.Mais aucune de ces 2 montes n'est homologuée BM.

Compliqué...mais je pense que c'est déja le cas avec tes 18 actuelles non?

Merci pour les infos poto,
Je regarderais ça après le déménagement
Oui j'étais en 235/40/18 et passé comme ça au C.T., pour le moment je suis passé aux chaussons d'hiver 225/60/15

Je pense que là c'est mort

Bonjour à tous,

Oh p.tain, comment ça a fait pour lâcher ?

Ah oui, là c’est sur que c’est mort.

J’ai déjà vu la patte de fixation avant du pont casser mais l'arrière. .... On a l’impression qu’ils ont prévus le coup, car le carter est enveloppant......Au cas ou justement.

Je roulais à 70, et d'un seul coup un gros boum, le c*l s'est levé.
Le moteur tourne toujours mais je ne sais pas pourquoi ça a cassé comme ça. Ce n'est pas un manque d'huile car aucune fuite et vu la flaque que j'ai sous la caisse ce n'est pas ça.
Là je suis au bord de la route en attente du dépanneur, mais je ne sais pas si je lui dis de déposer la voiture à la maison ou à son garage

En remplaçant uniquement la partie carter arrière qui est en aluminium, ça va re-rouler.

Du moment que tu n'as pas roulé des kilomètres sans huile, il n'y aura pas de c**séquences.

Tu as l'autobloquant ou un différentiel classique ?

Différentiel il me semble. Train levé une roue tourne à l'opposé de l'autre.
Non non j'étais sur petite route, je l'ai juste pousser pour me mettre en sécurité.
C'est bizarre quand même, que ça pète comme ça sans prévenir !
On dirait à première vue que ça a bloqué dans pont. Peut être que l'arbre a pris aussi j'ai retrouvé une grosse bille.

A zut, ça serait effectivement plus plausible un blocage du différentiel........Reste à savoir pourquoi il s'est bloqué !

Pour le déposer, il est relativement lourd donc si tu n'est pas équipé chez toi...............

Une grosse bille provient certainement d'un des deux arbres de transmission (celui qu'on voit sur la photo je suppose) donc à mon avis à remplacer.

A moins que ça ne soit lui qui se soit bloqué (l'arbre) ce qui pourrait expliquer la bille. sous l'effort brutal, le carter de pont a lâché.

En plus tu dis que tu as senti ta voiture se soulever d'un coup au moment ou. Du coup ça paraitrait plus logique.

Hello

Pour du pas de bol...

Après c'est c'est l'arbre de sortie  (la cardan) qui a bloquée... ça peut donner ce genre de résultat (pense à vérifier arbre de transmission par acquit de conscience...).
Reste à savoir si le différentiel a morflé en interne, (la cardan elle, même si sur la photo ce n'est que le soufflet que l'on voit sorti de son logement, il y a des chances qu'elle soit morte...)
Si tu as un différentiel normal et pas à 25% (autobloc) te suffirait d'en trouver un autre avec jeu de cardan....
mais si tu as un autobloc a 25%... les mecs qui vendent ne lâchent pas à moins de 500 à 700 roros.... (tout démonter et changer juste le carter, en prenant soin de vérifier toutes les composantes, si c'est pas toi qui fait, ça te reviendra à peine moins cher....)

Tiens nous au jus et courage pour la suite.