540IA de Bawanka

Ah oui,je suis d'accord,tu peux monter un moteur v16 dans une caisse 518i mais en aucun cas monter un moteur diesel dans une voiture essence ou vice versa.
Il y a le proprio d'un CT sur le forum,demande lui.

+1 c'est exactement ça la loi.

Si le numéro de châssis ne change pas , je ne vois pas ou est le problème. Je comprends que si la cg dit fioul et qu'il y a un benzine ça coince, mais si je garde la même CG, avec le même numéro de châssis, y'a pas de soucis. J'ai vu un garagiste vendre une e31 "modifiée" de la sorte...

Je sais pas si les garages ont des facilités administratives à ce nivaux là mais dans le principe c'est un chassie maquillé... Sur E34 c'est derrière la baie de pare-brise que ce trouve le numéro, il faudrait donc que tu découpe la pièce pour la resouder dessus le nouveau chassi pour être transparent.

Serte le chassie est clean car pas volé mais pas très légal malgré tout, ça restera toujours plus légal que de rouler avec un carte grise de 520i avec un M60B40 à l'intérieur. D'un point de vue assurance avec un grave accident tu sera couver au moins et les blessés aussi.

Effectivement,j'ai déjà entendu dire que les pros ont autorisation de prélever les numéros d'un châssis pour les mettre sur un autre ou même de les refrapper mais sans avoir vérifié l'info.
En France (je précise car dans certains pays,c'est légal),il est interdit de changer la puissance et même la carburation d'un moteur sans passer par la DRIRE pour une nouvelle homologation,chose quasi impossible si tu présente ton véhicule en "isolé".
Un pro pourra le faire mais peu engage leur responsabilité en le faisant.

Après faut trouver le bon contrôle thecnique... Jai déjà vue des voitures passé au Ct j'aurais même pas fait 1 km avec personnellement. Un billet de la bonne couleur est c'est bon malheureusement.

Nous frôlons le HS mais bon...
Heu,je ne pense pas qu'un contrôleur mette en danger son centre pour ce genre de chose trop grosse.

Bonjour les potos

HS pour HS,autant en finir non?

Nico,ce que tu as entendu dire était vrai il y a quelques années a savoir :

le remplacement d'une caisse par un professionnel est autorisée a condition que la carte grise de la caisse de remplacement ne soit pas mentionnée VGA (véhicule gravement accidenté dont irréparable),que le numéro de l'ancienne caisse qui va donc correspondre a la carte grise conservée soit refrappé a coté du numéro de la nouvelle caisse,qu'absolument toutes les pièces et organes de sécurités du véhicule correspondant a la carte grise conservée soient remonté sur la nouvelle caisse,que la carte grise de la nouvelle caisse soit conservée par le propriétaire et puisse etre présentée en cas de controle,et enfin que le changement de caisse soit signalé a la préfecture.

Mais maintenant,c'est interdit!
Seul le constructeur du véhicule ou son représentant (concessionnaire) est habilité a effectuer cette opération exactement comme dans le cadre d'une caisse neuve (qui est livrée sans numéro) et c'est lui qui prend la responsabilité vis a vis de l'administration pour certifier que le véhicule reste conforme a l'origine.

C'est le seul moyen légal de se soustraire a la DREAL (DRIRE) sinon passage a titre isolé et la,bonne chance!!!

Si l'on procède autrement, pour le CT aucun problème tant que le véhicule passe les tests,mais vis a vis de l'administration et des assurances,le véhicule reste hors la loi.

Après,chacun fait comme il veut,la seule chose interdite,c'est de se faire attraper...

Après,chacun fait comme il veut,la seule chose interdite,c'est de se faire attraper...

Je pense que ta tout dis ! AMEN.