Problème de vibration entre 80 et 90kms/h

Bonjour à tous ,

voilà , depuis 1 mois , j'ai une légère vibration dans ma E34 ( m20b25 - 10/1989 ) .

Ca se produit pile entre 80 et 90kms/h compteur . Ce n'est pas que le volant mais toute la voiture qui vibre juste vers 85kms/h compteur à l'accélération comme à la décélération . Juste avant ou après cette vitesse , tout est nickel .

Tous les éléments du train avant ( bielettes , rotules , silent-blocs , etc...... ) ont été changés en septembre 2009 .

Par contre , fin Juillet 2010 , mon mécano à qui je l''avais confié pour une révision , a remarqué que les "silents-blocs de direction" ( ça ressemble à 2 gros anneaux métalliques avec du caoutchouc dans leurs centres , désolé , je n'y connais rien ) étaient morts .
Il les a donc fait prendre en garantie par BMW et m'en a remis 2 neufs .

J'ai l'impression que c'est après le changement de ces 2 éléments que cette vibration est apparue .
Est-il possible que ce changement provoque cette vibration ? Ou rien à voir ?

J'ai donné ma voiture au garage Vendredi dernier .
Il a vérifié le train avant , le boitier de direction , les cardans , les flectors de transmissions , et tout lui semble absolument normal .

Je n'ai pas fait changer les pneus avants depuis 3 ans , donc pas de problème d'équilibrage non plus ( en plus , dans ce cas , la vibration ne serait pas aussi ponctuelle ) .

Si quelqu'un a déjà eu ce type de problème et peut m'éclairer .

Merci par avance .

Bonne après midi à tous .

les biellettes arrieres non???

Salut Mahch ,

J'savais même pas qu'il y a des bielettes à l'arrière , c'est pour te dire les compétences du gars !

Je dirais que la vibration viens plus de la partie avant de la voiture .
Remarques , ça se trouve, on ressent également la vibration de la même façon à l'arrière .
C'est vrai que j'ai jamais conduit ma E34 depuis la banquette arrière ( pas les bras ni les jambes assez longs ! ) .

En tout cas , je vais la redonner d'ici 2 semaines à mon garagiste ; je lui parlerai de ta sugestion qu'il jette un oeil , ça ne coute rien . Toutes les pistes sont à vérifier .

Merci pour ton conseil .

je parle de ceci,regarde en dessous ta e34 si tu en a pas une de casser en deux car moi ça m'avait arriver

le fait de changer un silent bloc ne peut expliquer le phénomène de tremblement ... Moi, j'irais voir du coté des plombs de QUATRE roues, car ce que tu décris ressemble fortement tout simplement à un déséquilibre sur les roues avant ET arrières

j ai eu le meme soucis sur ma "5" (m20b25 egalement) quand je l ai acheter , donc je l ai emmener chez norauto en leur demandant de verifier le paralellisme , resultat des courses mon parallelisme etait completement faussé ( le mecano me la fait voir sur leur computer) donc il ont refais le parallelisme et tout est rentré dans l ordre (plus de tremblement) fais verifier ta geometrie on ne sais jamais

Ok , merci à tous , les gars .

Donc voir l'équilibrage , le parallelisme et les 2 silents-blocs arrières mis en photos par Mahch .

J'ai fait une impression de vos réponses et je les montrerais à mon mécano .

Bonne fin de journée .

A+

tiens nous au jus

Ca marche .

Je dois lui redonner dans 15 jours , affaire à suivre .

'lut,

j'ai le même soucis quand mes pneus avants commencent a être fatigués (ça le fait aussi passé 160 km/h) , l'équilibrage doit changer avec l'usure des pneus .

Car quand je met des neufs avec l'équilibrage qui va bien , je n'ai aucune vibration

Salut Fazeman ,

donc à l'hunanimité ..............j'suis bon pour changer mes 2 pneus avant et faire l'équilibrage .

J'avais prévu cette dépense mais pas tout de suite .
Enfin bon , quand faut y aller , faut y aller !

Merci pour le tuyau , Fazeman et les autres .

Bonne soirée à tous .

fazeman a écrit:(ça le fait aussi passé 160 km/h)

de rouler à 160 c'est pas bien

oui je sais mais c'était pour tester les vibrations

avec les colégues, dans un premier temps

oui je sais mais c'était pour tester les vibrations

j'suis sure que t'aurais pu sans problème expliquer ça aux gendarmes en cas " d'accostage " .

ManBM a écrit: j'suis sure que t'aurais pu sans problème expliquer ça aux gendarmes en cas " d'accostage " .

oui, ils auraient comprit, sans problèmes

ManBM a écrit:

donc à l'unanimité ..............j'suis bon pour changer mes 2 pneus avant et faire l'équilibrage .

déjà essaie de mettre les pneus avants a l'arrière et vice versa, et tu les croise, et en passant jette un coup d'oeil sur les plombs d'équilibrage pour voir si un ne s'est pas détaché.....

Ouais , c'est une bonne idée . Mais comme de toute façon , je pensais à les changer , j'vais carrément en mettre 2 neufs , je pense . Au moins , ça sera fait . J'vais mettre les neufs à l'arrière et ceux de l'arrière qui sont encore très bons à l'avant . Je verifirais les plombs de l'arrière au passage .

Salut,
Moi aussi, j'ai le même soucis, ça tremble vers 95 km/h, jusque 90 c'est bon, puis après 110 aussi, même à 200 km/h pas de problème (testé sur autoroute allemande, je précise ).
Faut dire que mes pneus avant et arrière sont limite témoin usure, donc peut être que ça vient de là.
A suivre......

ricobino a écrit:Salut,
Moi aussi, j'ai le même soucis, ça tremble vers 95 km/h, jusque 90 c'est bon, puis après 110 aussi, même à 200 km/h pas de problème (testé sur autoroute allemande, je précise ).
Faut dire que mes pneus avant et arrière sont limite témoin usure, donc peut être que ça vient de là.
A suivre......

change tes pneus et fais un équilibrage en même temps, cela devrait rentrer dans l'ordre

ça tremble dans le volant ? Dans le dos ?

Oui, ça tremble dans le volant et les vibrations s'étendent un peu partout !
Je vais changer les pneus, de toutes façon, ils sont morts

ricobino a écrit:Oui, ça tremble dans le volant et les vibrations s'étendent un peu partout !
Je vais changer les pneus, de toutes façon, ils sont morts

Bon alors là y a pas de secret , c'est soit les plombs des roues (équiibrage)

ou les flectors d'arbre des transmission (mais à voir après les plombs)

A priori, il ne manque pas de plombs sur les jantes mais en regardant de plus près j'ai remarqué que les soufflets de biellettes de barre-stab étaient craqués de chaque côté. J'ai jamais changé, est ce difficile, faut il de l'outillage en particulier, avis aux connaisseurs

Ce n'est pas parce que il ne manque pas de plombs, qu'une roue ne se déséquilibre pas ; car quand les pneus s'usent, les roues ne pèsent plus le même poids, et donc, pour peu que la roue ne se soit pas usée uninéformément, y a déséquilibre

Ce n'est pas parce que il ne manque pas de plombs, qu'une roue ne se déséquilibre pas ; car quand les pneus s'usent, les roues ne pèsent plus le même poids, et donc, pour peu que la roue ne se soit pas usée uninéformément, y a déséquilibre

pour la barre stab, c'est hyper simple, sur E34, j'ai jamais fait (mais ça doit être comme sur les autres), tu dévisse et pi c'est tout

mais je crois que qu'un membre (je ne sais plus qui) l'avait fait en postant des photos, et je crois que c'est dans tutos