vibration entre 80 et 120

bonjour a tous
petit soucis , j ai des vibrations dans le volant en cas d 'acceleration progressive ou deceleration . pas en cas d'attaque franche mais oui en descente rapide.

d'apres mon mecanno , le meme que pour mon villebrequin, c'est du aux silenbloc du train avant !

vous en pensez quoi et avez vous des adresses pour achetez les pieces ( si oui merci de me donner la reference)

chez lui 173€ tout compris ttc , pieces , MO et para.


merci d'avance

commence déjà par un simple" équilibrage des roues

deja fait il y a peu ,

+1 minou54

se sont tes bras de suspension qui a eux forment un triangle. tu en as 2 de chaque coté et ils prennent du jeu avec la vieillesse, ces bras sont munis de gros silenblocs coté chassis et de rotule de suspension coté roue.

a mon umble avis, le prix que tu nous communiques n'est pas assez elevé ce qui veut dire qu'il doit t'en changer qu'un bras sur un des cotés ou il te met des occaz dans les 2 cas c'est pas genial car tu t'en tires justement pour ce prix rien qu'en piece sur oscaro. Nos chere 5 sont sujettes aux vibrations donc si tes bras fatiguent, change les par paire!!

cela pourrait venir aussi de tes bielettes de direction.

je suis passé par là ya moins d'un an... et j'ai changé tous mes bras de suspension + silenbloc de barre stab ça te change completement la voiture.

mouais , commence a faire cher la voiture ...

ben ne les change pas mdrrrr... se sont des pieces d'entretien, n'oubli pas son age! regarde sur oscaro et tu seras fixé moi j'ai pas trouvé ça exorbitant non plus ça reste moins cher qu'un triangle d'une cli* .... apres c'est à toi de voir.

les vibrations peuvent être due aussi à des amortos fatigués en plus!

greg2410 a écrit:ben ne les change pas mdrrrr... se sont des pieces d'entretien, n'oubli pas son age! regarde sur oscaro et tu seras fixé moi j'ai pas trouvé ça exorbitant non plus ça reste moins cher qu'un triangle d'une cli* .... apres c'est à toi de voir.

oui ça je sais bien, mais j ai aussi une serie 3 a entretenir .... 180€ me plaisait bien , la je sais plus trop en terme de prix

http://www.oscaro.com/triangle-de-suspension-bmw-serie-5-e34-273-14548-202-gt

voilà le lien sur oscaro ils sont à 71 euros piece à -60% c'est du MOOG c'est excellent, ça vaut le cout. apres rien est dit que ça soit ça? verifie, leve la voiture et regarde si ton caoutchouc est craquelé, et ta rotule est crevée si c'est le cas tu sais ce qu'il te reste à faire...

merci bien

ludovike a écrit:mouais , commence a faire cher la voiture ...

tu as du PQ ?

ludovike a écrit:bonjour a tous
petit soucis , j ai des vibrations dans le volant en cas d 'acceleration progressive ou deceleration . pas en cas d'attaque franche mais oui en descente rapide.

d'apres mon mecanno , le meme que pour mon villebrequin, c'est du aux silenbloc du train avant !

vous en pensez quoi et avez vous des adresses pour achetez les pieces ( si oui merci de me donner la reference)

chez lui 173€ tout compris ttc , pieces , MO et para.


merci d'avance

c'est la pieces N°8 qui est la plupart du temps fautive car sous dimensionné par bmw en plus du vieillissement de l'élastomère , sachez que c'est le bras n°7 qui ramasse toute les contrainte dans les freinages

une bonne solution remplacer la pièces n°8 prévu pour e32 750ia car renforcé

ou pourquoi pas des powerflex mais une petite perte de confort est possible car 30% plus dur que l'origine


les bras sans marque sur ebay: fuyez c'est de mauvaise qualité ca ne dure que 10000 maximum et sachez que la marque que bmw vends en concession c'est n'est rien d'autre que LEMFORDER qui fait parti du groupe ZF

sinon MOOG c'est aussi bien.

J ai monter ça sur la mienne , y a 8 000 KM et pour l instant pas de probleme ça vient d allemagne , asser connu comme marque bon je l ai plus en tete, et j ai la flemme de descendre au garage pour aller voir.
un pote a moi a monter exactement le meme kit sur un 725 TDS ( c est le meme principe ) a ce jour 80 000 KM sans probléme donc matos correct
http://cgi.ebay.fr/KIT-COMPLET-DE-BRAS-SUSPENSION-BMW-5-E34-ACIER-/400163684334?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item5d2b9d3fee

j ai changer aussi la barre de direction ( celle avec les 2 rotules de chaque coté)

Idem pour moi, pris le kit complet, mais en alu chez Latuture24 et

Par contre, vérifi tes disques.

ouais les disques, si ils sont pas plus epais qu une feuille a cigarette changes les.
ou si tu as un gros tremblement au freinage changes les y sont voiler.
je me souveint d un gars qui passer dans des grandes flaques d eau pour s amuser , quelque temps aprés il arriver a peine a tenir le volant quand y freiner a partir de 100 KMH ;
choc thermique entre l eau froide et disque chaud il les avait voiler

ok merci pour tout une longue semaine de controle s annonce

sinon si t est un peu equipé , si tu peu avoir une fosse , avec la revue technique (E 36 pour le moteur , E 34 pour le reste) c est pas trés compliqué a faire.
moi qui est soudeur de metier, je fait tout moi meme sur le tds qui n a jamais vu un garage.
bon j ai toujours tout fait sur mes voitures avec mon pére qui etait maitre en mecanique et m a tout apris, mettre a poil un 6 en ligne et le refaire entierement ne m inquiéte pas plus que ça, c est du bm mais ça reste avant tout de la mecanique