Nouvelle venu 540IA

J espère...

Merci les zamis

Hello les potos,

Oui, on espère que vos 4.0 reprendront la route bientôt, ça a assez duré ces emm**des

Quand j'y pense, j'ai le pont d'origine de ma V8 3.0 que je n'utilise pas.
Au pire ça pourrait te dépanner Fred. c'est un 3.07 donc pas trop loin de ton 2.93.
Le seul bémol c'est que c'est un type 188, pas un 210.
ça se monterait et ça ferait le job, à condition d'y aller molo, les 188 ne sont pas dimensionnés pour encaisser tout le couple d'un M60B40...

Salut tous le monde,

Merci Vozhd mais je préfère déjà un 210 pour éviter de modifier tout le système.
On me propose un 3.45 au lieu du 2.93 mais j'ai vu qu'il supporter 100Nw/m de moins , apparemment ils sont montés sur 535 mais je ne suis pas chaud pour donner suite au vendeur.

Salut les potos,
Pas de problème, c'était simplement une proposition... Et il n'y aurait rien à modifier, ce pont 188 à la même tulipe d'entrée que le 210 et utilise les gros cardans également. Mais c'est vrai qu'un 210 c'est largement mieux pour ta caisse.
Un 210 en 3.45 supporte autant de couple que les autres 210, et au contraire, en 3.45 le pont évacuera la contrainte plus facilement du fait de la plus grande démultiplication. Je ne comprends pas bien ce expliquerait qu'un tel pont supporte 100N.m de moins.
Ces ponts sont effectivement montés sur 535i en boîte manuelle.
Après ce qui défonce les transmissions c'est surtout les reprises d'adhérence après patinage, genre burn mal terminé ou grosse accélération sur terrain accidenté... Ce genre d'accoup fait du mal.

Merci pour les infos

avec plaisir.
Après je dirais que 3.45 c'est quand même pas mal court comparé au 2.93 d'origine.
sur ma 530 V8 j'étais en 3.07 d'origine et je l'avais remplacé par un 3.64 (soit 0.57 tour d'arbre en plus pour un tour de roue). c'était vraiment court, je pouvais largement me passer de la 1ère et il fallait que je monte quasiment à 4500 tours/min pour faire de l'autoroute au lieu de 3500 initialement.
en 3.45 ça te ferait 0.52 tour d'arbre en plus pour un tour de roue, soit à peu près le même scénario.

Tu confirmes ce que j'avais déjà lu et ce que l'on m'avait déjà dit sur le forum.
Je reste en origine ça évitera d'autre futur emmerdement !

Ahhhhh ça y est j'ai réussi a commander un pont d'origine

Trouvé sur Ebay Allemagne qui ne livrait pas en France à la base, mais après avoir échangé des Mails, l'affaire a été conclue



Les 3 devis reçu sur France casse n'ont rien donnés
premier à 400 en 3.45 pas ce que je cherchais
Second à 900 hors budget ... EDF n'a pas redonné assez  
Troisième à 600 sur Paris mais rappelé 3x et toujours aucun retour de leur part, soit disant qu'il me rappelle avant midi...j'attend encore !!!, tu sens bien que tu les fais ch*er  

Tant pis pour eux j'ai hâte de recevoir cette pièce tant attendue et compliqué à trouver pour un prix raisonnable.
La suite à la livraison .... au boulot c'est moi qui réceptionne, pourquoi se priver  

Bonjour,

En France ils n'ont plus envie de bosser c’est clair. Quand je peux, je prends soit en Allemagne, soit en Angleterre.

C'est clair et on va se plaindre que moins en moins de personnes achètent en France
Pas grave si tout fonctionne bien je l'aurai payé un peu moins cher que celui de Paris.
Pour le moment je suis encore méfiant le temps que je ne l'ai pas devant le nez et ouvert

Bonsoir a tous

Très content pour toi poto

Je vois que toi meme tu as du mal a cacher ta joie!

Bonsoir,

On croise les digits .

Merci les potos,
C'est clair ça faisait tellement longtemps que je l'attendais, un peu plus de 600€ livraison incluse, c'est une sacrée somme. C'est la première fois que je mets aussi cher dans une pièce pour une réparation.
Prochaine étape: ouverture du carter pour voir l'état de l'intérieur, changement du joint, nouvelle huile castrol 75w90, remontage puis le test des premiers tours de roue pour voir si rien d'autre n'a pris.
Je prévois de tout filmer pour ma chaîne et pouvoir immortaliser la résurrection  

Bonjour,

C’est une excellente idée, pense à le faire tourner une fois le carter arrière ouvert pour vérifier les jeux et l'absence de bruit.

Salut à tous,

ça y est, après 5h dessus avec ma chérie, la E34 roule par ses propres moyens    



Bon la batterie ne tient plus la charge donc demain après le boulot, nouvelle batterie, un plein en SP98 (ça lui fera du bien) et un bon lavage pour lui redonner ses couleurs.
Le test sur un peu moins de 2 km n'a fait apparaître aucun bruit suspect et j'ai remarqué que je n'avais plus les accoups en passant la marche AR et au passage des vitesses, a confirmer demain sur les vingtaines de km qu'elle fera.

Bonjour,

C'est une très bonne nouvelle, félicitation à tous les deux (ta petite femme et toi-même) .

Tu va enfin retrouver le plaisir de rouler avec .

Merci potos
Les premiers mètres faisait bizarre tellement ça faisait longtemps. Idem ça fait bizarre de vouloir embrayer ...... sur les freins , heureusement que je faisais des tests sur notre chemin

Bonjour a tous

J imagine parfaitement ce que tu as du ressentir,ça a été pareil pour la mienne quand je l 'ai enfin posée au sol après 2 ans passée avec sa pate tordue posée sur une roue galette!
J ai cru qu elle bougerait pas et puis quand le rapport de boite s'est enclenché et qu 'elle a avancée, c'était comme une résurection!

Il te reste plus qu 'a la bichonner et la remettre en jambes gentiment...

Je ne suis pas croyant, mais le terme résurrection et bien réel

ça surprend encore lorsque je rentre dans le garage de la voir aussi basse et dans l'autre sens
J'en aurait eu pour le même montant pour réparer une des deux reno qui sont à la maison bah c'était à la casse direct.
ça fait plaiz de voir que l'on a bossé dur dessus, que ce soit financièrement que le temps passé dessus, pour les faire revivre et enfin retrouver le plaisir à leurs bords, sans parler de cette douce mélodie enchanteresse

Bonjour,

Du coup, tu peux l'appeler Lazare ta voiture .

Tu viens juste de la ressusciter mais tu ne va même pas pouvoir en profiter, vu les événements actuels.

Lol
C'est clair je suis dég, toujours pas de batterie qui n'arrive pas

Salut à tous,

Elle roule depuis une semaine, et rien à signaler  
Je retrouve le plaisir à son volant  


Bon malgré la nouvelle batterie préconisé Realoem (fulmen 85Ah au lieu d'une marque magasin 72Ah qui était avant par l'ancien proprio) elle tourne toujours bizarrement au ralenti, elle tremble depuis que je l'ai, on verra plus tard et petit à petit les nouveau soucis