Nouveau venu à la recherche d'une E34 en daily.

Bonjour everybody, après la case présentation et depuis le temps que je parcours le forum, il est temps de mettre les pieds dans le plat.

Je recherche une E34, je n'ai pas de préférence entre un diesel ou une essence. Je parcours environ 25000-30000km par an et roule actuellement avec une 2.0 essence.
Mon choix ce porte plutôt sur une version équipé de boiseries. (pack ou wordline, je ne connais pas trop).
Mon trajet quotidien est de 20km A/R sur une 2x2 voies entre 90 et 110km/h.

Que me conseilleriez-vous et qu'elle budget faut-il pour partir sur de bonne base?

Merci

Quelques annonce qui me plaisent bien
http://www.leboncoin.fr/voitures/336723207.htm?ca=12_s#adview_advise
http://occasion.largus.fr/auto/annonce-46205966_bmw-520-157919.html
http://occasion.321auto.com/occasion-auto/annonce-45222763.html

pour 2000 tu peux trouver,moi j ai eu la mienne pour 1400 je connaisai le vendeur et sinon pour le peu de trajet moi je prendrai une essence moi je fais environ 80 par jour en route de campagne et la conso est pas trop forte apres c est ta conduite si tu tape dedans ou pas

FRED BZH a écrit:pour 2000 tu peux trouver,moi j ai eu la mienne pour 1400 je connaisai le vendeur et sinon pour le peu de trajet moi je prendrai une essence moi je fais environ 80 par jour en route de campagne et la conso est pas trop forte apres c est ta conduite si tu tape dedans ou pas

J'ai une conduite assez coulé, il faut dire que la BVA y est pour beaucoup. Donc je ne pense pas faire exploser la consommation.
Mais je ne veux pas d'un veau
Tu l'as touché à 1400 et elle était affiché combien?

là ya rien à dire, tu as fait un excellent choix.

Aujourdhui investir dans un diesel cher n'est pas vraiment une bonne solution, car le carburant se rapproche dangereusement de l'essence mais toute fois reste un minimum econome...

Mais l'entretien de base d'un disel est toujours + cher qu'un essence.

Après tu as l'achat plaisir, on achete pas une BMW pour faire des economies tout de meme, on achete un moteur, une etique, un mythe, meme si ils ne sont pas trop gourmand.

Si tu veux faire des economies achete une cli*. mdrrrr

Aujourdhui une TDS vendu pas cher est pour une très mauvaise affaire car se sont les premier diesel puissants , et il faut l'admettre qu'ils ont tous etaient à un moment donné , brusqué et délaissé d'entretien. ( sauf si carnet à jour)

apres le 525tds malgrès certaines qui roulent très bien , n'a pas une réputation super fiable, des joints de culasse à gogo ( parcours le fofo) du jeu lateral au vilbrequin à la bielle 6 , les pompes à injection qui lachent 1fois sur 3 en toute honneteté la plupart du temps se sont les joints de HS.

Bref je trouve que cela fait beaucoup pour un seul moteur alors si tu lui ajoute un entretien torpillé laisse tombé.

Une essence L6 BMW n'a plus besoin de faire ses preuves, perfs, robustesse, conso, tout est cohérent!!

là en V8 tu seras tranquil, couple, reprise et fiabilité ... toute fois le V8 n'est pas pauvre en electronique ce qui ne fragilise pas la voiture mais par la vieillesse pourrait avoir quelques erreurs mais rien de dramatique.

Aujourdhui mon point de vu perso est le suivant: achat plaisir d'une BMW sur un modele E34 , le dernier modele à avoir le nez de requin et une sonorité toujours audible et agréable s'achete en ESSENCE.

Je viens de voir que les perfs du L6 24v et V8 sont très proches, niveau conso c'est proche aussi?

elle etait a 1500 avec controle moi je lui ai dit 1400 sans controle avec les risques que ca comporte,mais a part 2 pneus rien,elle appartenait au pere de mon beau frere elle dormait depuis 2 ans dans un hangar et moi je suis passer et voila maintenant c est juste les frais d usures que je fais(345000kms)et j en suis bien content

Punaise la E34 est fiable.
Niveau performances et consommation le 520i24v donne quoi?

moi je tourne a 8 9 l\100 maisbon si tu tape tu monte 15\20l sinon moi je l ai pousser que a 195km et j avais encore de la plce sous la pedale pour mon 520I 24s

moi j'ai une 525i 24V ... super moteur extremement fiable avec aucun probleme de point de chaud sur la culasse. Moteur très abouti.

conso en toute honneteté ( oubli les mytomans) 10.5L mixte.

Au niveau de la consommation, je ne serais pas trop dépaysé.
Au niveau des reprises le "petit" 2.0 s'en sors bien?

greg2410 a écrit:moi j'ai une 525i 24V ... super moteur extremement fiable avec aucun probleme de point de chaud sur la culasse. Moteur très abouti.

conso en toute honneteté ( oubli les mytomans) 10.5L mixte.

D'accord.

Merci pour vos avis sur la conso.

Sachant que je fais de la 2x2 entre 90 et 110km/h la conso devrait être sensiblement inférieur à 10l/100km?!

oui completement ! moi je t'ai donné la conso mixte, donc tu peux constater qu'elle n'est pas gourmande pour 1T500 et 192 cheveaux...

sur autoroute je consomme 9L/9.5L à 130km/h

à 90/110 tu feras du 8.5L en conduite normale n'allume pas pour lancer la voiture mdrrrr... moi je n'arrive pas à me retenir.... ce 6L est très envoutant!!

mais prend un 2.5L 24V tu consommeras + avec le 520i 24V moteur valable sur une serie 3 pas une serie 5, trop lourde.

C'est souvent ce que j'ai entendu dire, que le 2.0 n'étais pas à l'aise sur la E34.

Par contre en ce moment dans mon budget il y a nothing

patiente tu trouveras

Salut , une astuce pour trouver ce dont tu as besoin , de la patience surtout si tu n'ai pas pressé , pour le M50B20 pour moi il est bien trop juste et surtout trop gourmand en conso essence vue le gabarie de la E34 , sorti du M50B25 ou d'un diesel , voir d'un M30B35 les autres sont a oublier .hors V8 , le Graal c'est une IX, mais attention aux arnaques , les boites automatique sont relativement fragiles et sources a problème.
Sur autoroute avec le M50B25 tu peut faire du 8a 9 L de moyenne a 110KmH et comme je ne suis pas un mythomane je pose une photo de ma consommation
PS , je suis plus souvent a 14 L sur parcourt mixte
voici sur autoroute .


J'ai touché ma 525 IA au moteur M50B25 , 350 E et sans trop de frais.

BM77 a écrit:Salut , une astuce pour trouver ce dont tu as besoin , de la patience surtout si tu n'ai pas pressé , pour le M50B20 pour moi il est bien trop juste et surtout trop gourmand en conso essence vue le gabarie de la E34 , sorti du M50B25 ou d'un diesel , voir d'un M30B35 les autres sont a oublier .hors V8 , le Graal c'est une IX, mais attention aux arnaques , les boites automatique sont relativement fragiles et sources a problème.
Sur autoroute avec le M50B25 tu peut faire du 8a 9 L de moyenne a 110KmH et comme je ne suis pas un mythomane je pose une photo de ma consommation
PS , je suis plus souvent a 14 L sur parcourt mixte
voici sur autoroute .


J'ai touché ma 525 IA au moteur M50B25 , 350 E et sans trop de frais.

C'est un compteur de M5 non?

350€??§§ WTF, vraiment pas chère.

Sinon j'ai repéré celle-ci... quelques détails me chagrinent (aile, kilométrage...)

http://www.leboncoin.fr/voitures/337247320.htm?ca=12_s

Salut oui c'est bien un compteur M5 , pour l’annonce elle semble correct .Pour le silenbloc de traverse rien de méchant si tu peut le faire par toi même c'est facilement réalisable en place si tu as une fosse ou un pont donc sans dépose du train , mais il faut faire les 2 si tu la prend je te ferai un tuto et sans outil spécifique .

Attention aux amortisseurs sa peut couter cher .

Je n'ai toujours pas trouvé mon bonheur...mon choix ce porte de plus en plus sur une 525tds...peut-être par nostalgie.

Je vois que tu roule à l'essence ; . Les TDS sont des bonnes autos même si le joints de culasse est fragile ( du fait que c'est un 6 cylindres c'est long à chauffer ) donc il ne faut pas lui taper dedans à froid c'est tous

Le 2.0 me parait un peu juste malgrès 150cv !


Si tu roule à la BVA . Il y à pas mal de 525i avec le M50 en BVA sa doit même être plutôt sympa à conduire .

Pour le prix BVA + essence = 0.000001% de la population qui achète donc des bonnes affaires à faire

http://www.leboncoin.fr/voitures/363773309.htm?ca=7_s


Celle la est pas mal

kevin414kevin91 a écrit:Je vois que tu roule à l'essence ; . Les TDS sont des bonnes autos même si le joints de culasse est fragile ( du fait que c'est un 6 cylindres c'est long à chauffer ) donc il ne faut pas lui taper dedans à froid c'est tous

Le 2.0 me parait un peu juste malgrès 150cv !


Si tu roule à la BVA . Il y à pas mal de 525i avec le M50 en BVA sa doit même être plutôt sympa à conduire .

Pour le prix BVA + essence = 0.000001% de la population qui achète donc des bonnes affaires à faire

http://www.leboncoin.fr/voitures/363773309.htm?ca=7_s


Celle la est pas mal

Woow elle est bien belle, par contre 299000km ?! C'est fiable? La BVA miam, une fois que tu y a gouté....bref la suis tout le monde connais.
Actuellement sur la mienne je roule en full E85.

http://www.leboncoin.fr/voitures/352628420.htm?ca=20_s Celle-ci est en annonce depuis quelques temps, mais son historie d'accident me fait un peu peur.

Faut voir pour la 540

Sinon la BVA du moment qu'elle est vidanger ( tous les 60 000 ) sa roule

Y a t-il quelqu'un du 91 qui soit prêt à me laissé essayer sa E34, pour voir si c'est le genre de véhicule qui me convient?

Voici le résultats de ma recherche d'aujourd'hui

http://www.leboncoin.fr/voitures/369364693.htm?ca=12_s

Et toujours celle-ci