525 tdsa 1993

Bonjour.
Je suis nouveau sur le forum et tenais donc à présente mémère. Je possèdes donc un 525 tdsa de 10/1993 totalisant 254000 kms de couleur calypso rot dans un état absolument magnifique pour son âge. Les photos seront postées dans peu de temps.

Une "calypso rot" !!! Si elle est bien entretenu et polishé ça peu être sympa, ça court pas les rues comme couleur.
Vite, vite, des photos

Hello !
Bon, maintenant qu'elle est de ''retour'' chez toi, tu nous raconte son histoire ?

N'ai pas peur, personne va te bouffer ou t'insulter... on fait tous des ''erreurs''!

ah ouais 6 mois quand même

C'est une histoire sacrément rock n'roll... et pleine de rebondissement, croyez moi !

Mais je laisse Alex vous la raconter...

Bonjour.
Je vais essayer de rien oublier en vous parlant des aventures du tds. Le 18 septembre 2016 je l'ai déposé dans un garage que je connais avec une fuite à la pompe à injection et des ratés au démarrage. Il fallait que j'essaie 4 ou 5 fois de la faire tousser avant qu'elle ne démarre. J'ai fourni une pompe à injection acheté d'occasion. La "nouvelle" pompe montée, elle démarre, ne fuit pas mais ne tient pas le ralenti. Par contre elle prend super bien les tours. Le garage m'explique que c'est une histoire de calage et qu'il ne sont pas équipé pour le faire. Du coup je loue un porte voiture et j'emmène ma mamie chez un dieseliste histoire de redonner vie à mon tank. Ceci était déjà le 27 décembre 2016. Le dieseliste commence à ronchonner en disant que le garage à fait de la merd*.... Résultat pompe hs qu'il me dise. Je fournis de nouveau une autre pompe. Et la au bout de 2 mois et demi, on m'annonce que ma voiture ne démarre pas, qu'il me.faudrait acheter une pompe neuve et rajouter 1500 balles dans la facture que je leur doit. J'ai failli céder parce que je veux qu'elle redémarre ma mamie ! Et la, j'ai rencontré scud. Dim, scud et moi même sommes sorti faire une petite virée et en avant discuté du tds. Résultat. : le tds est dans ma cour depuis le 04 mars et n'attends que l'arrivée de sud chez moi le 18 mars pour qu'il mette son nez dedans et, j'espère, redonner vie à ma mamie.

Voilà Dim. Si j'ai oublié quelque chose n'hésite =)

salut à tous,

bah vlà l'histoire de fou !
Une facture salé et pas de résultat, super

Bonjour Alex

Bizarre quand meme cette histoire.
Le premier garage sait changer et caler la pompe mais n'arrive pas a régler le ralenti,qui d'après ce que j'ai entendu sur le fofo de membres es diésel,se fait en réglant l'actuateur "a l'oreille" jusqu'a trouver le bon compromis.Bon,admettons...
Mais le diéséliste qui n'arrive a rien meme en rechangeant la pompe,c'est abusé non?
J'espère que tu ne lui a rien laché pour zéro résultat!
Et surtout que "tonton Scud" va pouvoir te dépatouiller et régler le problème...
Connaissant ses compétences,ça devrait aller a condition que le diéséliste n'ai rien massacré!

Ce que je peu te dire pour l'avoir fait, c'est que ce n'est pas complique de changer la pompe soit même, il suffi d'avoir un comparateur.

Vu l’année de ta voiture tu as l'actuateur première generation, qu'il faut ouvrir et nettoyer entièrement, piste inclus.

Après le réglage se fait en parti a l'oreille mais surtout a l'accelerateur, il faut mettre un coup de gaz apres chaque changement de position de l'actuateur qui se fait un dixième de millimètre et voir le comportement de l'aiguille des tours.

Par précaution change la pompe de gavage avant intervention pour être sur du travail effectue ensuite.

Enfin pour finir, tu t'es fais en...... pour être franc, c'est très rare de devoir changer la pompe par une autre alors la!!!! Même moi je n'aurai pas du le faire si j'avais pense a la pompe de gavage avant. (j'ai eu deux probleme en meme temps, actuateur et pompe de gavage et j'ai change la pompe injection pour rien)

Bon courage pour la suite, je peu aider au cas ou mais de loin malheureusement.

Re bonjour. Tout dabord merci dr vos remarques. Pour ce qui est de la pompe de gavage elle est ok ont la testé déjà. Après le reste je n'y connais rien et je vais attendre scud le 18 avec impatience. Tout est calé comme il faut donc il ne devrait pas y avoir trop de soucis. D'après scud ils n'ont pas monté le bon actuateur donc il y a plus qu'à espérer que se soit juste ça. J'ai même changer mon kit de distri pour rien donc voilà la compétence de ces gens

Encore des garagistes super compétent

Indique les là , ça pourra être utile pour certain
https://passion-e34.forumactif.com/f22-bonnes-et-mauvaises-adresses

Bonjour. J'ai indiquer le garage dans la rubrique prévu à cet effet. Bonne journée.

Merci Alex

J'ai toute confiance en notre tonton Scud !

Je l'espère vraiment qu'elle repartira.

Salut alex , elle a l air en bonne etat ta tdsa , felicitation

Bonjour
Merci mais comme tu peux peux le voir elle est pas en grande forme. La pompe à injection est bien malade.

Mais non,c'est le dieseliste qui est malade !

Du coup, tu ne sais absolument pas quand elle pourra rouler, ni si elle pourra rouler

Bonjour.
Non je ne sais pas mais Scud vient chez moi samedi donc on verra ce qu'il peut faire. Je croise les doigts

Le jour J...