[résolu]525 tdsa qui n'avance pas

Bonjour,

je viens d'acheter un 525 tdsa et je me rend compte qu elle n'avance vraiment pas au fait c une e34 donc ,g l'impression qu'elle est freiner ,elle fume au demarrage ,et en cote elle ronfle enormement mais est sckotcher au sol ,d'apres vos experiences qu'en penser vous?

Peut-être que le turbo est hs ou que la durite qui le relie au collecteur d'admission est fendue.
Est-ce qu'elle fume en fonctionnement?
Est-ce que son ralenti est stable?

salut a tu penser a regarder au filtre a air

Change ta durite de collecteur, ainsi qu'un bon nettoyage du capteur dans la pipe, et par la meme occasion nettoyage de la vanne EGR

BM66, Nettoyage de pipe et changement des durits avant de s’alarmer....

il ne tient pas bien le ralenti,il a com des sursaut,merci a tous pour les renseignements

Édit :

le turbo fonctionne merci de me rassurer

Édit :

g omis de vous dire que quand g acheter titine cela faisait un ans qu'elle dormait dans un garage et pour repondre a s1racing oui elle fume en fonctionnement

Nettoies bien ta pipe d'admission et ta capsule de vanne EGR qui s'y trouve....

salut vérifie en premier lieu si la petite durite qui va du capteur de pression a la pipe d'admission est en bon état et n'hésite pas a la changer pour une neuve, si ce n'est pas la durite origine tressée , tu la change carrément, parce que si a la place il y a une durite de retour injecteur en caoutchouc souple, elle se pince et ça donne exactement les symptômes que tu décris....
ensuite toujours sous la pipe d'admission il y a un capteur de température avec un branchement, si ce branchement (c'est une fiche ) n'est pas correctement enclenché, la sonde ne reçoit pas d'infos et ton turbo ne donne pas la puissance, si ça fait un an qu'elle dort dans un garage, change ensuite tout tes filtres et fluides, ça t'évitera quelques soucis, tiens nous au courant de la suite.....

merci pour l'info je vous tient au courant

g ete voir l'ancien proprio de titine et ne voila t'il pas que ayant un soucis avc le frein a main avant de faire le ct il a resserer le frein donc je roulait vraiment freiner ,il a dessrer le frein et ca va beaucoup mieux maintenant ,mais je ferais tout ce que vous m'avez dit merci encore

Parfois on se pose trop de questions!!!!!!!!!!!!

c clair mais com la vie est dure surtout ici on a pas envie de ce faire avoir donc on flippe vite

Par contre si elle fume et qu'elle ne tourne pas super bien au ralenti c'est peut-être que ta pompe à injection s'est déréglée.
Qu'en pensez-vous les copains roulant au diésel?

elle tourne bien ,et mon vendeur m'a dit que la pompe a ete refaite dernierement moi je pense que com ont dit les amis ,il faut que je nettoie et change toutes les durites ,que je ferais en silicone avc inox,afin d'avoir toute la compression et cela ira bien merci

tu veux dire koi avc cette emoticone

C'est ce qu'il faut faire....

je te remercie ,j'apprend vite, sauf que je dois etre vraiment nul car je n'arrive toujour pas a vous envoyer les tof de la bete

Je crois qu'il te faut plus de message..... A voir avec administrateurs et modérateurs...

Sinon tu cliques sur "héberger une image" (6°bouton en haut), tu choisis ton fichier et quand il est chargé, tu copie le lien du milieu dans ton message, et voilà:

Ma 750IL

je crois que ca doit etre ca car je n'arrete pas de faire com toi mais rien ne passe

Édit :

elle est tres belle ,j'en avais une aussi 730i

V8 ou L6 ta 730?

v6 mai super caisse

L6!!!! Pas de V6 chez BMW...

C'est clair, super caisse. La mienne a les catalyseur explosés et je n'arrive pas à déposer la ligne (rouille), mais ce n'est que parti remise, je vais limer les écrous pour les détruire et les virer!!!!

choucoute la tu a bien raison ,la mienne je l'est vendu parce qu'elle n'etait pas automatic mais je pense je reprendrai un serie 7 dans un futur proche

Il y a un peu de taf dessus mais c'est clair que c'est mon bébé!!!