M5 E34 3.6L 1990

tu le monte ou tu l'enlève ?

marc911s a écrit:tu le monte ou tu l'enlève ?

Je le laisse, on ne sait jamais, ca peut servir !
J'ai démonté mon PC AR pour tenter de redresser ma prise d'attelage, qui appuie sur le PC, et le déforme !
En partie gagné,

Par contre, j'ai pu constater que mon amortisseur de PC D (support de fixation) est enfoncé de 1cm de plus que celui de G... une marche AR un peu appuyée par le passé ?
Bref, j'ai trouvé la Ref ETK pour le changer à l'avenir, et avoir un montage du PC AR plus propre.

++

Ok parceque je viens de monter exactement le même et il ne pése rien !!!
Moi la prise est bien en dessous en bié et ne touche pas du tout !

Elle est fait comment la découpe de ton PC ?

c'est bon a savoir moi j'ai le même prob pour le PC lol tu dira ou tu trouve et a quel prix?

Tiens au fait, j'ai déconné ce soir, j'ai testé la 3...

Donc sur autoroute, pour doubler bien évidemment, rétrogradage...

et pied au plancher !

Ben j'ai pas pu aller jusqu'au rupteur !
J'ai eu très peur pour mon permis avant

Bilan, à force de la conduire comme une "juste" grosse berline, j'avais complètement oublié le potentiel de la bête !

C'est... comment dire... bestial !
Elle pousse en 3 comme une GTI en 2, sauf que les vitesses ne sont PAS DU TOUT les mêmes...


Bref, il faut :
1/ changer mes SB AR,
2/ me calmer,
3/ vraiment aller sur un circuit pour voir !








EDIT : Pour Marc : suite à un dépannage sans la roue AR G, la prise et le PC AR ont frotté le bitume, d'ou la prise tordue qui appuie sur mon PC !
Pour les "amortos", regarde sur ETK, environ 50$ chez BMW normalement !

++

aie ,je comprend mieu lol

ok merci poto !

Comment tu veux te calmer avec un monstre pareil ?? !!

john-72 a écrit:

marc911s a écrit:tu le monte ou tu l'enlève ?

Je le laisse, on ne sait jamais, ca peut servir !
J'ai démonté mon PC AR pour tenter de redresser ma prise d'attelage, qui appuie sur le PC, et le déforme !
En partie gagné,

Par contre, j'ai pu constater que mon amortisseur de PC D (support de fixation) est enfoncé de 1cm de plus que celui de G... une marche AR un peu appuyée par le passé ?
Bref, j'ai trouvé la Ref ETK pour le changer à l'avenir, et avoir un montage du PC AR plus propre.

++

Tu as la notice de savoir comment installer ETK et TIS par hasard, j'ai paumé la mienne ... et j'ai changé d'ordi ...

Je n'ai rien installé sur ma bécanne !

ETK je consulte en ligne ici : http://www.realoem.com/bmw/select.do?kind=P&series=E34&body=Lim&model=M5+3.6&zone=ECE&prod=19900700&motor=S38&steering=L&arch=0

et TIS je ne sais pas encore ce que c'est !!!

++

oui mois aussi je le consulte en ligne
TIS c'est comme une RTA électronique sur plein de modèle BMW sur dvd

Alors des news sur ton M5 ???

Yep mec !

Pas de connexion internet et peu de dispo ces derniers temps !

Que du simple :
- Changé 5 durites de frein en Avia (la 6ème arrive, pb de stock le jour de l'intervention),
- Echange liquide de frein.

Je retourne (cette semaine) changer ma dernière durite, et vérifier le niveau d'huile du pont AR (j'ai des doutes, l'impression qu'il est bruyant)

Sinon, titine tourne, bien bien même, et l'(absence de clim se fait sentir en ce moment !

++

Ah cool. Moi j'ai commandé mes durites Aviation, j'attend qu'elles arrivent pour le montage et repasser au CT.
Ma clim me casse les pieds aussi je peux pas la recharger car en R12 plus personne le fais....

Achète le kit de conversion chez BM, me semble avoir vu qu'un nouveau condensateur était livré avec, pour ~150€ ? (selon l'un des nombreux topic de 6L, celui de T. Oliv..)

Arf je verrai plus tard alors car pour le moment c'est pas ma priorité surtout a ce prix la.
Si ca me prend la tete je virai tout le système de clim

J'chui preneur si ta clim t'encombre !!!!

On en reparlera si je décide de la dégager.

Astalavista a écrit:
Ma clim me casse les pieds aussi je peux pas la recharger car en R12 plus personne le fais....

il y a des petits garages qui le font encore

john-72 a écrit:Yep mec !


- Changé 5 durites de frein en Avia (la 6ème arrive, pb de stock le jour de l'intervention),

6 durites o_O je demande a voir stp

Le_menhir_n a écrit:

Astalavista a écrit:
Ma clim me casse les pieds aussi je peux pas la recharger car en R12 plus personne le fais....

il y a des petits garages qui le font encore

Si tu en connais un fais moi signe

il me semble que arzano automobile a arzano m'avait dit pourvoir me le faire, passe leur un coup de tel pour voir

du coup moi j'ai tel à "auto negoce" aujourd'hui, et ben pas de chance, comme ma voiture est de 1994, elle est dans la période de transition, donc faut que j'ouvre mon capot, mais comme mon compresseur est naze et que je m'y suis jamais intéréssé ... donc je vais looker sous mon capot pour voir ce que j'ai comme gaz ...

minous54 a écrit:du coup moi j'ai tel à "auto negoce" aujourd'hui, et ben pas de chance, comme ma voiture est de 1994, elle est dans la période de transition, donc faut que j'ouvre mon capot, mais comme mon compresseur est naze et que je m'y suis jamais intéréssé ... donc je vais looker sous mon capot pour voir ce que j'ai comme gaz ...

il y a une différence entre les embouts essaie de comparer a une voiture récente

il paraît que c'est marqué ce qu'il faut comme gaz ... je ferais une photos demain ou après demain

@Le_Menhir :

Je jette un oeil sur la 6ème (2 à l'avant, 4 à l'AR, la dernière à changer est à l'AR), et te montrerais çà !

++

Re à tous !

Dernières durites changées, et je confirme :
à l'AR, une durite qui va de l'étrier de frein au "bras de suspat" ou au pont, appelez ça comme vous le voulez, puis une autre qui part (un peu plus loin) de cette même pièce pour rejoindre le chassis/sousbassement.

Un petit test routier par le taulier qui m'a rassuré, j'ai un bruit de "roulement" à l'AR qui n'est qu'un roulement justement qui commence à rendre l'âme, à voir plus tard car pas urgence pour le moment.

J'ai également resserré mon pommeau de levier de vitesse (qui avait du jeu) et rebranché les fils du même pommeau.

Enfin, mes pneus AR vont finir l'été, après il faudra que j'en change...

++

Bah ca va rien de méchant.
C'est juste de l'entretien pour que ton ///M aille que mieux

[quote="john-72"]Re à tous !



Un petit test routier par le taulier qui m'a rassuré, j'ai un bruit de "roulement" à l'AR qui n'est qu'un roulement justement qui commence à rendre l'âme, à voir plus tard car pas urgence pour le moment.



Mef avec les roulements Arrieres; j'ai eu la cage exterieure qui a tournée dans son logement, quand ca a chauffé c'est la misere a sortir