faisceau electrique autoradio bavaria + parasite changeur cd

Bonjour à tous!!

Je viens d'installer mon nouvel autoradio bavaria professionnel business cassette et son changeur cd.

Problème 1 le changeur fait un bruit de parasite et il fonctionne sans brancher le négatif dois je refaire la masse et comment?

Problème 2 , l’éclairage des touches du poste ne fonctionnent pas du tout même en allumant les feux. le fils qui donne le 12v c'est le noir gris . Et j'ai bien 12 volts qui arrive.

Ya t'il 2 alimentations pour l'éclairage de la façade? car l'écran lui s'éclaire très bien.

merci pour vos réponses les amis!

Bonsoir Greg,

Sur ton connecteur sur la voiture, tu n'as pas un fil qui n'est alimenté que lorsque tu mets les feux de position ?

Dans l'affirmative, je pense qu'il faut le raccorder à l'autoradio. Par contre, je ne peu pas t'aider quand au fil correspondant sur l'autoradio.

Perso, j'ai remplacé celui d'origine qui était endommagé par un Alpine et quand tu mets les feux, l'éclairage diminue automatiquement.

En ce qui concerne la masse, tu as déjà celle de l'antenne si celle-ci est bonne bien sur (à tester) sinon, sur ton connecteur, tu as normalement un fil dédié à la masse.



Ta masse c'est le fil complètement à gauche et qui est apparemment de couleur marron (1.5 BR)

Le fil 5 GR/SW (gris/noir) concerne l'arrivée éclairage du variateur du tableau de bord (dimmer).

Le fil 5 SW/WS ( noir/blanc) vient du combiné des instruments (instrument cluster). Je pense que ça doit être l'éclairage du tableau de bord.

Je te mets aussi l'autre schéma. Si ça t’intéresse éventuellement:

Merci John ça m'aide je vais creuser le noir et blanc car la fiche origine à été coupée et j'ai donc récupéré celle de la 525 en prenant un peu de marge de fil. Donc le noir et gris est bien connecté et offre 12 volts.

Après je ne sais pas si les les fiches sont identiques aux 2 voitures... ce qui serait étonnant. . Car les fils qu niveau des couleurs correspondent totalement.

En principe les couleurs et câblages d'une prise à l'autre correspondent, quoique, à vérifier.

Il me reste qui pend du poste un bleu/ marron sans doute remote  ou antenne et ensuite un blanc marron et un autre blanc quelque chose... mais rien ne sort de la voiture correspondant à ça.

Par exemple le faisceau des vitres électriques est différent au milieu de la voiture. Le code couleur est presque le même mais quelques différences qui fait perdre du temps.

Exact pour le faisceau des vitres électriques. J'en ai fait récemment l'expérience, surtout avec la vitre électrique arrière côté droit. Tu as les deux gros fils du moteur qui n'ont pas le même code couleur que le côté gauche par rapport au câblage à installer dans la portière mais c'était minime comme souci au final.

Je crois plutôt que c'est un fil blanc (WS) pour l'amplificateur d'antenne d'après le schéma.
Ton fil BL/BR/GE soit bleu/marron/jaune en bas du schéma n'a pas l'air d'être utilisé, par contre le blanc/marron (WS/BR) correspondrait peut-être à l'option téléphone toujours d'après le schéma.

Quand au fil mystérieux, ça serait peut-être le WS/BR c'est à dire blanc/marron qui lui aussi n'est pas utilisé (en bas du schéma).

c'est exactement ça. Donc le poste doit fonctionner en éclairage comme il est là. ce n'est pas le cas..... je ne comprend pas..

Apparemment quand je met les feux l'écran réduit d'intensité légèrement et remonte comme si il ne s'était rien passé.

Pour le chargeur c'est réparé. La masse.

Alors là, je t'avoue que je sèche.

Tant mieux que tu es solutionné ton souci de chargeur et de parasites. Comme quoi, une bonne masse....

Tu as essayé avec le contact ? normalement ça n'a rien à voir avec les feux de position mais.. sait-on jamais.

oui j'ai essayé avec le contact rien ne change.

L'essai routier a confirmé la présence du son adaptatif à la vitesse... je suis resté c*n.

faut que je trouve pourquoi la façade ne s'allume pas. Peut être que le faisceau récupéré de la 525 est différent de la 535...

Le son adaptatif ? mon rêve, dommage que mon Alpine n'en soit "même pas" équipé.
Il a pourtant plein d'options dont notamment le bluetooth, bien pratique pour téléphoner.

Je me demande comment cela fonctionne. Pour que le son varie en puissance en fonction de la vitesse, il faut qu'il reçoive une information "vitesse" donc les impulsions du capteur sur le différentiel hors je ne vois pas d'arrivée impulsions tachymétrique sur le schéma.

A moins que l'autoradio ne soit équiper d'un micro qui détecte le bruit de fond et augmente ou diminue le volume en fonction ?????

je ne sais pas honnêtement.

l'écran lui s'éclaire parfaitement. Juste les boutons qui ne s'allument pas.

Bonjour les potos
C'est exactement ça John!
Le micro détecte le volume sonore global et un microprocesseur traite cette info auquel il soustrait le signal musical. De cette façon,il "sait" faire la différence entre les bruits parasites et le son reproduit par les HP et adapte le volume selon un ratio prédéterminé.
Si il ne "savait" pas faire cette distinction,,il augmenterait sans cesse et s'auto emballerait jusqu'a fond...
Je crois savoir que ce système existe aussi aujourd'hui sur certains téléphones portables...
Le seul truc qu'il faut pas perdre de vue,c'est que l'auto radio de Greg date de Mathusalem!
Impressionnant non?

hihi !

Mathusalem ? mais il est bien vieux ce Greg

Ahhh, non, pardon, c'est son autoradio

Pierrot je mène le poste chez ton pote à istres. Il a du prendre une châtaigne dans le transport...

Ah ok
Tiens moi au jus...

Ah zut, c'est pas de bol ça.

ben je ne vois pas pourquoi il ne fonctionne pas... ya aucune raison...

Donc vu que c'est BGpaint qui me l'a vendu et qu'il a testé je lui fais confiance les yeux fermés. ( c'est mon ami aussi lol ) donc n'étant pas responsable de la poste les réparations sont pour moi.

Si ca peut aider









Tu peux me confirmer le branchement des fils jaune et noir au c*l du chargeur cd.

Salut Franck!

merci pour le faisceau voiture je comparerai

le jaune et noir au chargeur c'est une simple alimentation + et -. moi j'ai coupé et tirai une alim direct de la batterie. Le remote se trouve dans le cordon qui relis le poste au chargeur.

Merci greg.
Je suppose que le jaune est l'alimentation et le noir la masse.