Nouvelle venu 540IA

Non du tout, je devais faire la géométrie après avoir changé le train avant qui était prévus ce mois ci.
J'ai déjà les barres d'accouplement de direction et j'attendais de recevoir tous pour changer l'ensemble d'un coup.

Peut-être les silenbloc N°2 HS


Ou je viens de penser que je le l'ai, j'entends un "grondement" à l'arrière. Je me suis toujours dis que j'avais les roulements à faire, ça serait peut-être en rapport.

Bonjour a tous

Oui poto,c'est certainement une de ces deux possibilités ou les 2 cumulés.

Les silent blocs num 2 te faussent la géo du bras et le roulement te fausse la géo du moyeux.

Ceux de la traverse,je pense que tu a déja du les remplacer.

Pierrot, si tu parles des silenblocs N°2 la réponse est non
Vu la tronche des suspensions lorsque je les ai changés ça dû faire travaille anormalement tous ces silenblocs ainsi que le roulement. Donc au lieu de commander les pièces pour l'avant je vais m'occuper de l'arrière car ça urge maintenant.

C'est étonnant qu'ils soient pas déja explosés .
A moins qu'ils n'aient été changés avant que tu ai l'auto...
Je pense aussi que l'arrière est devenu la priorité.
Beaucoup plus de travail que pour l'avant mais beaucoup moins cher en fournitures.

Je ne les ai jamais changés, j'ai juste fait suspensions, coupelle et os de chien pour l'arrière.
je suis en train de regarder pour les silenblocs de berceau, ceux des triangles et les moyeu de roue pour les 2 côtés.

J'avais pris ceux de la traverse en origine (lemforder) sur oscaro c'était le moins cher.
Heureusement je les avait pas encore montés donc il me manque ceux des triangles a acheter et les moyeux.
J'en aurait besoin pour mettre sur le nouveau berceau que je dois récupérer.

Merci pour l'info poto

Du boulot nous attend sur nos mémères

fred332 a écrit:Merci pour l'info poto

Du boulot nous attend sur nos mémères  

Mais de rien poto

Oui,quand je vois la gueule que tire la mienne en ce moment, c'est le moins qu'on puisse dire!

Salut à tous,

En passant à côté de la BM, j'ai bien remarqué une différence du train AR.
ça ne se voit pas beaucoup sur les vues mais en vrai on voit bien la roue ARG de travers par rapport à l'ARD ou même l'AV.

pour tes silent bloc,prend du powerflex,plus cher mais tellement plus facile a monter.

Si par malheur (je dis bien SI) en démontant,tu t'aperçois que tes silent blocs ne sont pas si morts que ça,je ne vois plus que le bras ArG qui aurait pris un choc et serait légèrement faussé...

Si c'était le cas,fait moi le savoir que je te garde le mien (y'a que lui qui ait pas morflé)

J'aurais un train arrière complet et en plus je récupèrerai les 2 du TD (ça peut toujours servir) donc pas besoin d'un autre en plus...

Ok je te remercie poto.

Je ne sais pas encore quand je vais attaquer les travaux.

tanguy68 a écrit:pour tes silent bloc,prend du powerflex,plus cher mais tellement plus facile a monter.

Oui j'ai regardé les tarifs, j'ai trouvé un cite qui faisait les lots (il faut que je le mette en favoris d'ailleurs car je ne l'ai perdu ) mais je ne suis pas encore décidé si je remettais de l'origine ou du powerflex.

Salut à tous,

Bon bah comme on dit "ya plus qu'à"

Bonsoir a tous

Joli poto!

Tu as pris quoi au juste?

C'est tous pour le train avant
Les bras de suspensions supérieur et inférieur, silentbloc de barre stab, rotules de direction et barre d'accouplement centrale.

ça va faire du boulot tous ça et après je dois changer les triangles de la 206 de ma ptite femme

Ah ok!

J'étais resté sur le train arrière ...Du coup, je trouvais qu'il y en avait beaucoup!

Avec ton pont,ça va etre nickel pour faire les serrages véhicule en charge .

Si tu as le temps,fait nous quelques photos...

Bon courage poto.

Bonjour à tous,

Tu as de quoi t’occuper pour un petit moment à ce que je vois .

Elle va être comme neuve cette voiture.

et bé ya du taf courage moi j'ai fait tout le train avant de la mienne (alfa ) bah 11h dessus!!
jespere t'en aura pas autant

Merci les potos,

un côté de fait = 5h et j'ai cassé le décolle rotules, bien dég je vais devoir en acheter un demain.

5h? Wow ça devait etre drolement grippé et t'as du t'amuser pour décoller les rotule!

c'était bien la me*de, la première s'est décollée d'un coup (après 2h dessus a trouver un système) , ça tous fait sauté.
J'ai cru que j'avais cassé quelque chose.

ça résiste c'est truc la,moi j'ai carrement du changer le support d'amorto tellement c'était grippé

Ah ouais carrément.

C'est agaçant quand c'est comme ça !
Même en ayant balancé du WD40, ça n'a rien fait. Et attention il faut bien penser a pouvoir retirer l'écrou à la main sinon une fois la rotule décollé on est marron pour l'enlever sans qu'elle tourne aussi !

Encore 6 sur 8 a décoller, la journée va être longue

Oui c'est pas évident...

En général,je mets l'arrache en pression et je tape de coté pour aider a décoller.
Des fois ça marche mais pas toujours!
Sur l'extracteur FACOM c'est l'axe qui lache.C'est une clavette fendue qui est prévue pour céder en premier et qui est remplaçable.

Bon courage poto,lache pas l'affaire!