pression des durites d'eau

Salut
j'ai un problème de durites de refroidissement haut et bas qui sont dures dés que l'aiguille dépasse la zone bleue et il me faut que je dévisse le bouchant du bocal pour que l'air s’échappe à chaque fois.
j'ai enlevé le calorstat-thermostat.
j'ai acheté un nouveau bouchon numéroté 140 (pour la version diesel et 200 pour l'essence) si je suis pas fautif.
radiateur neuf
pompe à eau neuve
les chaînes et les tendeurs neufs
les soupapes aussi
j'ai bien purgé le circuit d'eau et chaque matinée mais je sais pas quoi faire de plus et JE SUIS FATIGUé dépense plus que 400 euro.
Merci d'avance

Salut!
alors j'ai une très mauvaise nouvelle pour toi l'ami...
si tes durites sont dures comme du béton dès qu'elle commence à être chaude et pire encore, quand elle est chaude...

TON JOINT DE CULASSE EST MORT DE CHEZ MORT!!!!! 

attends confirmation, mais je suis sûr à 200% de ce que j'avance! 

Joint de culasse minimum, si tu as ces symptomes, culasse HS.



Désolé

oui je pense ausssi que le joint de culasse puisque le mécanicien n'a pas changé le joint et il a remis l'ancien et c'est pas normal!!!!!!!!!!

un mécanicien qui ne change pas un joint de cucu, mais remets le vieux??? 
encore un sacré pro ça... 
NO COMMENT! 

Ça c'est comme "pisser dans un violon"
Plus qu'a tous redémontrer
Il avait au moins changer les vis de culasse?? (serrage angulaire)
Vive le gain de temps et d'argent:x 

nooon mais là faut vraiment être débile?? comment peut on oser remettre un vieux joint de culasse!!! je n'arrive pas à en croire ce que je lis... alors ça c'est une prouesse..... Mais quel c*n ce type...

c'est que pour changer la distribution il faut déculasser, vérifier la culasse (passage en épreuve environ 100 roro), changer vis de culasse, et bien sûr le joint de culasse, donc soit ton ancien joint fuit ( c'est presque sûr) et peut être que ta culasse n'a rien mais à contrôler, dans tous les cas il faut refaire le boulot.....