Gros soucie de ralenti !!

Bonjour a tous voilà mon problème moi et un amis on a changer l'embrayage et le bi-masse sur une 525 le problème tous ressent est que au premier démarrage la voiture ses emballer et le compte tout bloqué a 1000tr/min j'ai immédiatement couper le moteur et me suis pencher sur le capteur PMH qui était abîmer je les donc changer mais rien a faire au démarrage elle accélère violament et reste instable je pense qu'elle tourne vers 2500 3000 tr/min malgres les indications du compte tour le bi-masse et le même model que l'ancien je suis un peut perdu j'espère que vous pourrez m'aider

Bonjour à toi.

Je te demanderai de te présenter avant de poster STP, c'est le règlement, pas d'exception tout le monde se présente c'est la moindre des choses.

sujet verrouillé.

je déverrouillerai dès que ta présentation sera faite , je t en remercie par avance. Cordialement.

Ton sujet est dévérouillé.

PS : ne pas créer de 2eme post merci

Ta voiture est dotée d'une accélération électronique. Regarde du coté de l'accélérateur et de son mécanisme.

Si c'est comme sur les essence ton volant moteur bi-masse n'a pas de rpère si c'est le cas aucune influence sur la voiture. Capteur PMH la voiture démarrerait pas ou très mal.

sa serais bizarre que d'un moment a l'autre l'actuateur sois HS le problème et survenue l'or du changement d'embrayage et volant moteur la batterie a était débrancher je sais pas si sa a une influence

Jeffeursone83500 a écrit:Bonjour a tous voilà mon problème moi et un amis on a changer l'embrayage et le bi-masse sur une 525 le problème tous ressent est que au premier démarrage la voiture ses emballer et le compte tout bloqué a 1000tr/min.

Je ne vois aucun problème. C est normal que sur un démarrage a froid, le moteur se cale a 1000 tr/min. Il y a un ralentit accélérer. Le moteur en chauffant, le ralentit diminue progressement pour atteindre 750 tr/min. Pour le moment il y a pas a s inquiété.

Jeffeursone83500 a écrit:j'ai immédiatement couper le moteur et me suis pencher sur le capteur PMH qui était abîmer je les donc changer mais rien a faire au démarrage elle accélère violament et reste instable je pense qu'elle tourne vers 2500 3000 tr/min malgres les indications du compte tour le bi-masse et le même model que l'ancien je suis un peut perdu j'espère que vous pourrez m'aider

Elle reste instable c est a dire??? Elle ocille elle s accelere toute seul? Le compte tour t affiche combien de tr/min?

slt
ta pedale d'accelerateur serait pas tout betement bloquée par le tapis !!!
mais des detailsprecis sur le comportement serais de rigeur pour diagnostiquer le soucis!
car on a pas plus d'info que cas!

Quand je démarre la voiture accélère toute seul le compte tout affiche 1000tr/min mais la voiture monte au moin a 3000tr/min puis elle oscille plus ou moins 200tr/min (je sais très bien que la voiture et sencer avoir un régime plus haut quand elle démarre mais la ses BCp trop si je passe une vitesse et que je lâche l'embrayage elle se maks a burner a 1000 tr/min ses impossible)

c'est pas un soucis de starter auto sa des fois?

La batterie a était débrancher pour changer l'embrayage et le bi-masse sa pourrais pas venir de la batterie j'ai entendu parler d'un câble de securiter sa pourrais pas venir de la ?

bah soucis batterie soit tu demarre pas,sois tu grille tt!
serieux sa m'ettonerais!

J'ai demonter la pipe d'admission hier présence d'un peut d'huile ri
D'excessif et la fumer n'est pas bleu j'écarte le turbo qui marcher bien jusque présent u. Petit sifflement quand je commencer a taper dedans je pense pas que sa sois lui après l'actuateur qui déconne oui peut être sa a tout les symptôme d'un mauvais reglage mais du jour ou lendemain qu'elle s'emballe a cause de l'actuateur je reste perplexe

l'actuateur va pas te demander ton avis pour se mettre à déconner!
les dures lois des pannes...

et sinon, pensez à vous relire un peu les gars... et mettre des points, des virgules et sauter des lignes serait un plus pour qu'on puisse vous lire (et surtout vous comprendre) sans faire des grimaces du genre; "il à écrit quoi?!?" ou alors "qu'est-ce qu'il dit? je comprends rien..."

pour ceux qui vous lisent!

l'actuateur va pas te demander ton avis pour se mettre à déconner!

C'est clair... ou il est tout simplement plein de merdes

Oki pour l'actuateur en plus j'en ai un tout propre le montage et un jeu d'enfant après la 524 mais pour le compte tour qui bloque a 1000tr/min l'actuateur serais en cause aussi ?

Retires le doigt et le ressort de l'éléctrovanne, voir si il y à du mieux???

L'electrovane a était changer puis elle ouvre et ferme juste l'arriver de gazole donc je vois pas pourquoi sa me la tiendrais accélérer je vais essayer d'ouvrir le boîtier de l'actuateur voir si la piste et pas habimer ou que le téton et pas bloquer en position accélérer mais d'un coup sa me choque y'a vraiment aucune manipe en cas de débranchement de la batterie qui pourrais être en cause

J'avais compris qu'elle ne dépassait pas les 1000 tmn, méfies toi de l'électrovanne tout de meme, car meme neuve il arrive qu'elle ne fonctionne pas normalement (j'ai eu le cas)

Elle les dépasses mais le compte tour bloque l'aiguille a 1000tr ses pour sa que je pense a un problème électronique mais le compte tour fonctionne avec le capteur pmh normalement mais il est neuf la pompe a injection donnerais t'elle les tr/min aussi se qui prouverais que l'actuateur est HS

Sans être HS l'actuateur peut être mal positionné. C'est sensible ces petites choses. J'ai eu problème similaire en changeant le joint d'actuateur. J'avais beau avoir fait des marques, à un demi millimètre près le régime fait le yo-yo

Le soucie c'est que j'y est pas toucher a l'actuateur :$ ses pour sa que sa l'etonne

+1 dimi mdrrr je t'ai contaminé??

soignez votre écriture, primo ça donnera de la crédibilité à vos sujets, on ne demandera pas à washington ni au FBI de déchiffrer vos messages...

et

votre réponses vous sera + vite apporté si la lecture est simple!!

greg, tu as dit que la place était "libre"...
aux admins de voir maintenant... mais par MP c'est mieux!

Oui... mais il y à une condition sinequanone, il ne faut pas qu'il roule en M5 et qu'il mange de la saucisse de Morteau

je ne l'attendais pas celle là...