[E34 M51 an94]fuite d'huile au niveau de la jauge

bonjour a tous,

depuis ce week-end j'ai une fuite au niveau du petit trou qui ce trouve sur le tube ou l'on enfonce la jauge.

Voila ce que j'ai effectuer comme travaux mais le problème est toujours la :

- j'ai fait la vidange d'huile
- changé filtre a huile et a air
- nettoyage de durite avant et après l'échangeur d'air
- nettoyage du collecteur d'admission
- nettoyage de la durite de dépression (de la pompe a vide jusqu'au cerveau frein)
- nettoyage aussi des deux petites durites relié sur celle ci
- ainsi que la vanne egr (qui est condamnée pour le bien de l'alternateur)

présence d'huile noir au niveau du reniflard , présence d'un peu d'huile sur le bouchon de remplissage

j'ai aussi effectué des tests préliminaires pour la segmentation :

- moteur en route j'ai enlevé le bouchon de remplissage et mis ma main dessus et je n'ai ressenti aucune pression
- toujours avec le moteur en route , j'ai aussi retiré la jauge et la aussi pas de souffle qui ressort et même pas une goutte d'huile !

alors si quelqu'un a une réponse a me donner a ce casse tête , toutes propositions me conviendra

merci par avance.

Salut
T'as une boite à air normale ou t'as une admission modifiée ?

trop d'huile dans le fouilli... trop de pression d'huile... en enlevant la jauge tu laisse plus de place pour descendre en pression... tout fermé bouchon de remplissage et jauge en place le trou est tt piti ca doit monter fort en pression et faire déborder... méfiance trop de pression c'est pas super bon comme pas assez d'ailleurs....

Parfois,c'est le signe d'un reniflard bouché,la pression d'huile augmente et le surplus sort par où il peut.

Ton reniflard est propre ? Tu l'as déjà démonté ? Car si il est bouché, ton huile se barre par où elle peut

j'ai nettoyer mon reniflard hier soir , j'ai rouler environ 10 km et le moteur étais toujours propre (victoire) j'ai encore rouler environ 20km et la cata de nouveaux plein d huile la je ne c plus quoi faire a par mettre du scotch sur ce sataner trous je ne vois pas ce serais la solution pour garder le moteur propre mais a mon avis lui ne va pas aimer du tout a la longue.

Édit :

j'ai oublier de dire aussi que j'ai la boite a air d'origine, d'ailleurs en nettoyant le reniflard j'ai voulu ouvrir par ce que j'appel la canalisation du reniflard qui se trouve sur le socle qui est visser sur le bloc moteur, et n'ouvrant cette canalisation elle c'est casser comme du verre,bon je pense que ce n'est pas trop grave.

se ne serais pas un prob d'alimentation d'huile au turbo(boucher,donc la pression monte quand le turbo se met en route) la cause ou le clapet de commande sur la pompe a huile?

A mon avis, vérifie tout ton circuit d'huile, à commencer par le filtre, dumoins par où les saloperies arrivent et continue par l'huile du turbo.
Il dois y avoir une crasse quelque part dans le circuit, mais où ?

[quote]bonjour,une petite question surement idiote,je voudrais savoir quand on ne vidange pas l'huile moteur et que l'on ouvre le filtre a huile ,quel quantitée d'huile doit il rester dans la cloche?parce que pour ma part elle est haut moins remplis de moitier.

De moitié ?! Bon je n'ai jamais eu le cas, mais je dirais que c'est pas normal ...

Tu dois vraiment avoir une merde quelque part qui bouche ton circuit

As tu bien récupéré le tout petit joint de caoutchouc en bout de tige filetée qui vient fixer le capot de ton filtre à huile?

Ce petit joint doit être changé à chaque fois sinon il finit par vieillir, avec le risque de se barrer dans la cloche au démontage, s'il part dans le circuit, c'est l'angoisse....

ou alors tu as 12 litres d'huile dans ton moteur...

a oui le petit joint noir ...

Celui-là même