525 tds ne veut plus rien savoir

bonjour a tous amis passionnés je viens vers vous pour solliciter de l'aide ma belle est tres capricieuse en ce moment
Je resume mes periples depuis le debut
Un matin elle est bien demarrer ralenti parfait au moment de vouloir partir rien du tout j ai accelerer mais elle est rester au ralenti .
Je l arrete et redemarre pas de soucis c est revenu normal .
Le lendemain je roule impecable est au milieu d'une intersection elle a caler bref la galere et super dangereux risque d'accident je la tracte et je commence a verifier le niveau du carburant j avais 40 litre environ j ai nettoyer et verifier la pompe de gavage qui etais boucher sur la crépine dans le reservoir je lui change le filtre a gasoil filtre a air bref sans succes
ayant une fuite a la pompe injection j ai changer les joints de celle ci avec un kit complet d'origine bosch j'ai nettoyer l actuateur complet, changer toute les durites de gasoils injecteurs,filtre gasoil /pompe a gasoil sans succes elle demarre pas et la batterie se vide a force d insister .
J 'ai shunter la borne 30 a la 87 pour amorcer le g.o en direct verdict la gasoil arrive et des que je debranche le shunt des bulle d air se forme a nouveaux
aujourd hui j au essayer de lui unjecter du g.o en direct dans les cylindres et la elle demarre quelque instants puis s arrete normal car je remplis pas non plus les cylindres
J' éspere ne pas vous fatiguer en écrivant mon probleme mais s est pour mieux expliquer ce qui lui arrive

je ne sais pas si cela me fera avancer mais bon je viens de commander la douille pour demonter les injecteurs et tout le kit complet de joints pour injecteurs lorsque je devisse la vis sur l injecteurs le gasoil ne sort pas malgres qu'il sois present dans les durits de retour je comprend pas trop sur ce coup

C'est pas tout simplement quelle à besoin d'une bonne purge???

Ce qui est byzare c'est que lorsque j 'ouvre le bouchon sur le dernier injecteur le gasoil et plein de bulles d 'air sortent et des que je referme les bulles d'air repartent vers le filtre a gasoil

Tuyau injecteur desserre peut etre...??? pas de fuite au niveau de la pompe???
si non... je pencherais pour de l'air dans le circuit GO qui n'arrive pas à étre chasser

aujourd hui j ai tout redemonter actuateur ralenti tout le dessus de ma pompe et en ouvrant la vis situer sur la tete de la pompe celle de purge le gasoil ne coule pas ??? est ce normal ou non

Non c'est pas normal, il dois avoir encore de l'air dans ta pompe, ta vis de purge...tu l'as desserré d'au moins 3 tours??? sans la sortir complètement bien sur..

oui BM66 j'ai desserer de 3 tours maxuimum et le gasoil qui se trouve dans la pompe reste a l'interieur j'ai bien peur que le distributeur a l 'interieur ne sois obstrué GRRRRRRRRRRR

Je ne pense pas... Il va falloir de t'armer de patience, en premier temps il te faudrais brancher la pompe de gavage en direct, sinon ta batterie et ton démarreur vont prendre un coup de fatigue, une fois fait... tu mets le contact(sans démarrer) et tu fais tourner ta pompe de gavage jusqu'à que le GO sorts par la vis de purge, et une fois fait... tu purges aux injecteurs, dès que ça pisse bien tu resserres et ainsi pour chaque injecteur, cette fois-ci en t'aidant du démarreur

merci BM66 je vais essayer demain j ai hate qu elle redemarre car ma vieille rino 5 fived=D je m endort a force avec ces tout petits poneys

Elle va finir par repartir ta belle tu à changé aussi les joints d'actuateur??? si c'est le cas à tu fait des repères je suppose???

oui mes joints d'actuateur sont neufs ainsi que tout les joints accessible sans demontage de la pompe

Vivement demain alors

bonjour a tous alors quelque nouvelle de la patiente qui est en observation
diagnostique vital non engagé
Demontage des injecteurs et surprise ils ne sont plus du tout en forme tous encrassé quasiment 8 mm de suis colante sur le nez de l injecteur bien sur les joints sont hs par rapport a des joints neuf les anciens ont perdu la moitie en epaisseur .
J'en profite pour nettoyer les puits d'injecteurs qui sont bouché un truc de dingue pas etonnant qu'ils pissent au lieu de pulveriser
concernant la prise d'air je n'ose meme pas ecrire ce que c'etais.......

Content pour toi que ça remarche
On pouvais toujours chercher...Et tu n'avais pas vu que ça pissait à la base des 6 injecteurs???
Et ta prise d'air alors... c'était quoi???

J'ai surtout remarquer que lorsque le gasoil arrivé a force d'essayer de demarrer ils resortait a l embase mais vue que cet endroit et tres sale cela passe quasiment inapercu
Pour la prise d'air j'ai tout redemonter et j'ai trouver la cause c'etais simplement les deux durits qui sont dans le coffre au niveau de la pompe que j ai inversé comme un c.....

De ce coté la resolu plus aucune bulles d'air toute l'alimentation carburant hermetique en tout cas merci BM66 pour essayer de trouver la panne avec moi c'est cool

Pour la prise d'air j'ai tout redemonter et j'ai trouver la cause c'etais simplement les deux durits qui sont dans le coffre au niveau de la pompe que j ai inversé comme un c.....

Ca arrive poto... le tout c'est de s'en rendre compte à temps

C'est clair poto mais bon c'est quand meme une co........... cette erreur bref les injecteurs sont entre les mains de mon collegue ils va me les nettoyer dans un bain de bardhall et nettoyage par ultra son pour decoller la crasse et il va me poser les joints par feu de mon coté j'ai tout decaper mon bloc moteur surtout les puits d'injecteurs ils revenu nikel

en meme temps j'ai demonter mes pares chocs ,ma face avant complete ,et je lui vidange le ldr ma pompe a eau est tres recente donc je ne la touche pas .
Je vais demonter toutes mes sondes pour leur redonner un coup de jeune .
Bref j 'ai du pain sur la planche

C'est cool... Ca ne lui feras que du bien
Bon courage à toi

Merci poto mine de rien ils s'en depose bcp au bout de 17 ans sa fait presque peur je me dit tant qu elle est en panne autant continuer a lui faire un check up complet afin de partir sur une base saine