[RESOLU] M51 Qui ne démarre plus

Bonjour à tous
Alors voila mon problème...
Je roulais tranquillement à 90km/h et d'un coup le moteur c'est arreté, plus moyen de redémarrer plus rien,obligé de faire remorquer ma belle à la maison, au passage je tiens à remercier encore à "Behemiste66" (Pascal)Pour son aide et sa solidarité, et qui ma remorqué jusqu'à chez moi
Du coup... je teste le tout, pompe de gavage, filtre GO, arrivée GO dans la pompe, je regarde si le GO arrive aux injecteurs tout est bon, elle ne demande qu'a partir et il y à quelque chose qui la bloque mais quoi???
Alors si vous avez une idée, je suis preneur, car moi j'en perds mon latin, j'ai quelques idées mais je ne voudrais pas fausser un éventuel diagnostique de votre part
Merci d'avance

slt
cateur pmh?
pompe decalée?
bougies prechauffages?
alarme?
sonde?

Oui... également je pense au capteur pmh, ou un éventuel décalage de la pompe un peu moins mais c'est probable oui...
En faite... rien ne c'est allumé au tbd, c'est arrivé d'un coup, elle à gardé son ralentis et elle c'est arreté tranquillement, comme si elle était en panne GO

salut
capteur PMH peu probable car elle prend en secours les valeur de l'injecteur pilote
tu est au dessus des 20 L ou pas?
pour moi c plus un manque de gasoil !!

slt
batterie ?
pression injecteur peut etre faible donc la dde est mis en defaut!
injecteur pilote ?

Bonjour à vous
Je crois que c'est l'injecteur pilote, car ça à fait comme si c'était un panne de GO, si non... j'avais pense au capteur de PMH, mais moi aussi sans conviction, une autre probabilité, c'est la qualité de mon GO car c'est arrivée peu de temps après avoir mis du GO à la pompe (donc... oui plus de 20l) enfin... je verrais tout ça demain
Merci encore

Bon bah.... L'injecteur pilote c'est pas ça, en plus il donne 90 Ohms

bougies de prechauffage et batterie ne sont probablement pas en cause, ils ne servent qu'a demarrer.
ce qui peut faire s'arreter proprement un moteur diesel en fonctionnement:
-manque de carburant (gazoil)
-manque de comburant (air)


apres ca peut aussi etre un truc vicieux, faisceau moteur ou calculateur endommage, mais c'est vraiment pas frequent.

le plus probable c'est un manque de carburant: prise d'air dans le circuit GO, tete d'electrovanne de la PI cassee et qui bouche la sorite de GO, eau dans le carburant, pompe de gavage qui ne debite pas (mais en general c'est pour demarrer que ca pose souci, en fonctionnement pas trop).

Merci à toi
Oui... c'est arrivée en roulant, c'est ça qui me chiffonne, normalement elle démarre au quart de tour à chaud comme à froid, elle tourne comme une horloge, le carburant arrive bien aux injecteurs, j'ai vu ne fuite dans la pompe GO au niveau du losange je vais changer le joint, mais bon... je ne pense pas que ça vienne de là, car combien de M51 ont des fuites à ce niveau là, et démarrent sans gros soucis
L'électrovanne je l'entends et je la sent claquer
-Petite question l'anti démarrage il coupe quoi à la base????

slt
c'est au niveau du calculateur mais aprés exactement te dire se qu'il coupe!!!je sait pas!!

pour démarrer un moteur diesel a besoin:
-de carburant (gazoil)
-de comburant (air)
-de pression (compression)
-de chaleur (préchauffage)
-de mise en mouvement (démarreur)

bloquer la compression ou l'air ce n'est pas possible.
bloquer la mise en mouvement ? est-ce qu'on entend le démarreur quand l'anti-démarrage est actif ?
bloquer la chaleur ? peut-être mais ça pourrait être insuffisant (il suffirait qu'il ne fasse pas bien froid et qu'on pousse la voiture pour que la compression seule initie le mouvement.
la seule chose valable qui empêche surement de démarrer c'est de couper l'arrivée de carburant, d'empêcher la pompe à injection d'injecter le gazoil.

l'anti-démarrage indique surement au calculateur de positionner le débit de la pompe à injection à 0.

par contre je ne sais pas du tout si ça pourrait se produire en route...

Merci de vos réponses

est-ce qu'on entend le démarreur quand l'anti-démarrage est actif

Oui on l'entend, normalement tout fonctionne, sauf qu'elle ne part pas, il faut impérativement la clé pour démarrer(du moins dans la mienne) maintenant est il en cause???
Demain je regarde au niveau du relais de la DDE, des fois que...
Je verrais bien

Donc l'anti-demarrage ne fonctionne pas en empechant le demarreur. il ne reste que l'alimentation en gazoil.
le relais de DDE est une bonne piste, j'imagine que si on perd la calculateur en route ca doit pas etre genial

Bon....ce n'est pas le relais de la DDE
Par contre... avec Behemiste 66 (que je remercie encore au passage) on à vu que le GO qui sortais du filtre était noir de chez noir sans doute j'ai tapé un fond de cuve à un moment ou un autre, ce qui à pour résultat que je suis bon à nettoyer tout mon circuit de GO dans la pompe
Alors... c'est là, que je me tourne vers vous !!!Comment faire pour vider toute la pompe à GO à fin de de refaire du couler du GO propre et tout réamorcer???
Merci d'avance

www.seneauto.com/docs/.../Purge%20circuits%20gazole.pdf
en esperant que c'est bien cela que tu demande!

Merci bien... ça va m'aider oui
Je remets ton lien, car il ne passe pas
http://www.seneauto.com/docs/Mieux%20connaitre%20sa%20voiture/Purge%20circuits%20gazole.pdf

tu prevois un filtre a gazoil neuf.
tu nettoies bien ton reservoir, et tu y mets du gazoil propre.
tu debranches les durites aux niveau des injecteurs et tu actionnes le demarreur par plage de 10-15s jusqu'a ce que tout le jus noir soit sorti et qu'il coule a nouveau du gazoil neuf.
par contre ca va tirer beaucoup sur la batterie et il faut attendre 25-30s entre chaque coup de demarreur pour etre sur de ne pas trop faire chauffer le fils electriques.

quand il coulera a nouveau du gazoil propre, tu remplaces ton filtre a gazoil puis tu rebranches tes durites d'injection et tu insistes quelques fois sur le demarreur. ca devrait finir par demarrer... pour peu qu'il te reste encore de la batterie.

Ok...Merci à toi
En faite... en sortie de filtre le GO coule propre maintenant
Je suppose qu'un nettoyage de l'actuateur va s'imposer?? ce que je voudrais faire c'est de bien virer les dépots(car il doit en avoir forcément) dans la PI en défaisant la visse centrale de purge à la sortie de la PI

le filtre doit etre mort quand meme, si tu as chope quelque chose d'assez degueux pour arreter ton moteur il a du prendre cher.
purger la pompe est une bonne idee, tout depend de la consistance du gazoil sale... est-ce qu'il avait l'air melange a un autre liquide, miscible ou pas, ou est-ce qu'il avait l'air de charier des particules ?
par contre, gaffe avec la PI, organe tres sensible et capricieux !

Toujours pas reussi à démarrer
On à changé le filtre GO, car vu l'état impératif maintenant ça coule bien sauf aux injecteurs, 1 qui crache très bien, et les autres ont du mal à couler le GO, mais ma batterie à commencer à montrer ses limites et on à du arreter
Le GO était vraiment noir, voici la preuve que les fonds de cuve ce n'est pas une légende urbaine

c'est aussi pour ça que je met mon essence le + possible à total....

C'est bien plus sûr oui... tu as vu le délire??? on dirait de l'huile, je ne te dis pas l'état intérieur de la pompe, avant de virer tout ça, je vais pleurer un bon moment

euh...... oui..... mdrrrrrrrrrrrrrr

nettoyer à l'essence? (pièce sortie ) et tu remets du gasoil après!

Oui...Je pense aussi que le mieux c'est de faire ça, mais je n'ai pas l'outil pour caler la pompe, je verrais bien en insistant

slt
c'est degeu se truc !!il nous rackette deja assez mais en plus ont paye pour de la me*de !
pfffffff dans quel monde ont vis serieu!!