EN PANNE!!!ne demarre plus!!!!!

bonjour a tous!
Je vous fait part de mon probleme survenu la semaine derniere!
En rentrant de route,je suis routier,vers 4h du matin je monte dans ma bmw et la le voyant d'injection reste allumer ainsi que le voyant de prechauffage!
J'essaie de demarrer,et la le moteur tourne mais refuse de demarrer!!
Donc il a fallu la faire remorquer et rentrer en taxi!
ce weekend je me suis rendu chez le depanneur pensant pouvoir la demarrer,je pensai a l'injecteur pilote mais non cela ne vient pas de ca donc il a fallu la remorquer jusqu'a chez moi avec une barre et une pauvre 306 1.4 qui a bien souffert pour la tracter sur 30 bornes!
Je venait de faire le plein la veille et avait parcouru 30 bornes sans soucis!
Et la je suis un peu perdu,j'ai vraiment besoin de vos conseils!!!
merci d'avance

T'as du G.O. qui arrive aux injecteurs ?
Question bete, c'est bien du G.O. que t'as mis dedans ?

oui du go qui arrive a la pompe mais pas au injecteurs!

Ton electrovanne de coupure y'a du jus qui arrive ?

comment la verifier?

Bonjour
Demonte l'électrovanne, tu enleve le ressort et le pointeau , remonte le tout sans le ressort et le pointeau
et essaye un redemarrage

Pour voir si alimenter tu prend un voltemetre et tu vois si t'as 12 volts et si oui tu fais ce que BM 66 vient d'expliqué

peut etre juste electrovanne de stop gripper

ou se situe t'elle?

Sur la pompe GO, juste au dessus dès sorties aux injecteurs

Édit :

Tiens voila un lien... c'est plus simple

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1076-1076-tests-et-ou-remplacement-electrovanne-de-coupure-d-injection-m51-m41-et-m21.html

Salut à toi mecafab, j'ai exactement eu les même symptômes et je rentre depuis dimanche d'un trajet de 1000km avec la belle !

Pour ma part mon souci été la vanne EGR dégueulasse, après maintes et maintes manip sur la pré-pome etc...

Donc avant de changer tes relais DDE et deprépompe (le noir et le blanc dans ton boîtier côté passager dans le compartiment moteur), commence par nettoyé cette saloperie de vanne EGR, change tes durites de retour injecteur (10€ le m) et mets une bouteille de Wynn's nettoyant injecteurs DIESEL c'est une bouteille violette (un conseil va chez leclerc c'est moins cher que ces c**s de feu rouge), tu mets la bouteille dans un plein, tu bouffes ton plein jusqu'à la dernière goutte, évite de tomber en panne lol, et change ton filtre GO.

Moi depuis elle tourne comme sur des roulettes d'ailleurs pour tester ça je suis aller à La Rochelle voir la compèt' Red Bull Cliff Diving (du tonerre soit dit en passant !!!!) à 500km de chez moi , et résulat ça roule !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (merci d'ailleurs à passion E34 )

Bonjour a tous
Desoler plus internet a la maison cause d'un demenagement!
Apres verification hier l'electrovanne de stop n'es pas allimenter donc d'ou cela pourrait provenir?

surement un relais !! a ce moment la !!
ou si tu as une alarme,sa peut venir de ca
Mais commence par enlever ton electrovane start/stop et enleve le petit ressort et le teton !! et essais de demarer,par contre une fois demarrer,il faudra que tu la face caler pour l'eteindre !!

Ok merci titimc mais comment la faire caler sachant que c'es une bva?

R2oL a écrit:Salut à toi mecafab, j'ai exactement eu les même symptômes et je rentre depuis dimanche d'un trajet de 1000km avec la belle !

Pour ma part mon souci été la vanne EGR dégueulasse, après maintes et maintes manip sur la pré-pome etc...

Donc avant de changer tes relais DDE et deprépompe (le noir et le blanc dans ton boîtier côté passager dans le compartiment moteur), commence par nettoyé cette saloperie de vanne EGR, change tes durites de retour injecteur (10€ le m) et mets une bouteille de Wynn's nettoyant injecteurs DIESEL c'est une bouteille violette (un conseil va chez leclerc c'est moins cher que ces c**s de feu rouge), tu mets la bouteille dans un plein, tu bouffes ton plein jusqu'à la dernière goutte, évite de tomber en panne lol, et change ton filtre GO.

Moi depuis elle tourne comme sur des roulettes d'ailleurs pour tester ça je suis aller à La Rochelle voir la compèt' Red Bull Cliff Diving (du tonerre soit dit en passant !!!!) à 500km de chez moi , et résulat ça roule !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! (merci d'ailleurs à passion E34 )

Je m'en souviens!
Electronique + préchauffe qui s'allume = Vanne EGR encrassée...

File lui le lien de ton topic

DARK a dit un m51 qui ne demare plus du jour au lendemain une fois sur deux c'est l'actuateur pilote le fautif

Injecteur pilote tu veux dire

oui je pense qu'il veut dire l'injecteur pilote
et la vanne egr n'empêche pas de démarrer mais créer des perturbations moteur en roulant sinon tous les gars qui l'ont virer ne démarrerai plus ????

FdelO a écrit:Injecteur pilote tu veux dire

oui autant pour moi je voulais dire injecteur pilote

bob41 a écrit:oui je pense qu'il veut dire l'injecteur pilote
et la vanne egr n'empêche pas de démarrer mais créer des perturbations moteur en roulant sinon tous les gars qui l'ont virer ne démarrerai plus ????

Il y a plusieurs méthodes pour la virer efficacement...

Bon apres remplacement de mon injecteur pilote et demontage de mon electrovanne de coupure, j'ai enlever le teton et le ressort et toujours impossible de demarrer!!

mecafab a écrit:Bon apres remplacement de mon injecteur pilote et demontage de mon electrovanne de coupure, j'ai enlever le teton et le ressort et toujours impossible de demarrer!!

tu a mis le bon injecteur pilote? neuf? bien branché?

Tiens voilà le topic de mon problème qui etait sensiblement le même que le tien !!

https://passion-e34.forumactif.com/t2704-voyant-injection-et-prechauffage-525tds#82554

Sinon t'as essayé de changer les 2 relais ceux de la pompe de gavage et DDE ?? Ca vaut 15€ et 11€ chez Berni.

Pas évident à distance de dépanner!!!