problème démarrage ''résolu"

slt, à tous

voilà après le swap du m30 dans le touring il y à quelque mois voilà qu'il ne veut plus rien savoir depuis une semaine, alors je m'explique samedi dernier pour partir au taff impossible de la démarrer le comptours et l'econometre qui se mets à devenir fou j'ai persister mais la batterie commençais à devenir faible, j'ouvre le capot et la l'actuateur de ralentie reste en marche même sans la clés sur le contact, donc je me suis dis batterie faible et relais reste coller, du coup je me suis occuper des pièces à que j'avais à monter,pompe à eau,carlotas,batterie,tete de delco,doigt allumeur,faisceaux d'allumage,bougie,sonde pression huile,sonde d'eaux les deux sur boitier d'eaux, thermocontacte,pompe à essence une petit jeunesses quoi!

mais rien cette après midi pare contre elle à péter deux trois fois environ 10s, je regarde mes relais pompe à essence et DME et l'actuateur contact mis et là s'allume et s’éteint par intermitance assez rapidement je prend le dans mes main en le bougent un peut des fois c'étais mieux et la plus rien jus qui alimente et sais pas servir d'un voltmètre, les relais etais plein de vert j'ais nettoyer mais rien, regarder si il y avais pas un faux contact sur les fils qui arrive sur les relais ça bouge un peut,

ma question peut ton tester un relais, avez vous d'autre suggestions?

mon problème ressemble un peut au poste juste en dessous du mien on dirais non?

merci à vous d'avance!

alors pour ma pars du givre à l’intérieur du relais !

Merci pour ton retour d'info kévin sa aidera surement un poto un de ces quatres , et content pour toi que sa sois que sa

cbass3009 a écrit:Merci pour ton retour d'info kévin sa aidera surement un poto un de ces quatres , et content pour toi que sa sois que sa

pas souci ces fais pour ça les fofos

assez visse-lard!! les relais normalement son dans une boite étanche d'origine sur la e34 mais avec le swap e30 il se trouve à l'air libre, un coup sèche cheveux et hop!!