bruit compartiment moteur

depuis que j'ai la bm 525tds touring e34, il y a un bruit , un clong..clong toutes les secondes au ralenti (~800trs) ce bruit un peu sourd est surtout situé vers l'arrière du moteur côté D
le bruit s'accèlère si j'accèlère sans être plus fort et après je l'entend plus (surement dû au bruit du moteur lui même)
un de vous a déjà eu ce bruit?
étant ma 1ére BM, ça ne me semble pas normal mais ?
me suis posé la question si cétait un silent bloc moteur ou une bielle qui fout le camp
la BM roule parfaitement bien, impeccable, bonnes reprises, bon ralenti, chauffe pas, démarre bien à froid sauf à chaud (je sais pourquoi maintenant), j'ai roulé ~3000kms depuis que je l'ai toujours avec ce bruit là
des idées??

un souci de support moteur avant. déjà arrivé sur le M51.

tu peux essayer de secouer le moteur à la main mais je doute qu'il bouge.

verifie dejà tes supports... c'est pas couteux mais je les changerais quand meme à ta place... après 20 ans de service .... ça se change lool...

ensuite voir ton volant moteur si il est cassé, tremblement de pedale d'embrayage au débrayage et à l'embrayage des vitesses.

un clong est souvent produit par un silenbloc de pont HS mais cela quand tu embrayes . Donc si tu en as un au ralenti c'est pas ça.

j'ai eu ce bruit aussi , comme dit GREG c'est probablement le support moteur coté droit,sur la mienne il était quasiment arraché!!
pour voir si un support moteur est naze, quand tu arrêtes la voiture tu sens un gros tremblement au moment ou tu coupe le contact...
Si tu l'entends moins en roulant, ce n'est probablement pas dû au bruit du moteur mais au fait qu'il soit en régime, donc il y a moins de vibrations, et il y en a plus au ralenti forcément.....

Pareil pour moi, celui coté passager beaucoup de jeu.. Celui coté chauffeur, il est situé sous la pompe à injection, et avec ma fuite gazole qui trainait depuis longtemps ça a bouffé le caoutchouc...
ça coute une quarantaine d'euros pièce, et c'est tout simple a changer

logique que se soit celui coté passager du au fait que le moteur penche et force vers la droite en accélération..