ralenti et acceleration

Ca y est, elle a demarre et reste en marche, n'etouffe plus, mais par contre je n'ai pas d'acceleration, rien quand j'appuie sur la pedale, je ne sais plus a quel saint (s'il en existe pour les voitures) me vouer, quel est le gars ou la fille hyper sympa qui pourrait me donner des conseils, a tous merci

T'as touché à l'actuateur sur la pompe a injection ?

http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-858-858-remplacement-ou-etancheite-de-l-actuateur-de-pompe-a-injection-m51.html

regardes ça.... mal câlé et t'accélère il se passe rien...

en effet j'ai chang" les joints

ok ben tu as mal recalé ton actuateur
desserres les 4 vis du dessus, sans les enlever completement, et tapotes l'actuateur pour le faire bouger d'un sens ou de l'autre... Mais c'est joué au milimetre près...
Il me sembe qu'il faut que tu repartes vers l'avant de la voiture, mais j'suis pas sur... a vérifier... Tu as toutes les infos sur le site que je t'ai donné... (c'est là que je me suis dépanné aussi)...

+1 pour le réglage, c'est exactement ça
par contre idéalement c'est d’être 2 : 1 au contact et 1 à l'actuateur
parce que selon la position ou ton moteur va être limite de caler ou il va s'emballer, là faut très vite couper le contact....
après comme le dit jeje0502 le réglage se fait au pouillème de millimètre...
faut être patient, perso j'ai mis plus d'une heure avant de trouver le bon réglage

pareil lol... saleté de réglage

oui c'est clair , saleté de réglage....

Bon je vais mettre mme au volant, et je vous remercie tous, affaire a suivre

Une question encore!!! c'est bien seulement la piece du haut qu'il faut bouger? il y a 4 boulons dont 1 qui tiens egalement la piece du bas, c'est bien celle la ???? Merci

Regardes ici, tu as l'image de l'actuateur et les flèches blanches sont les vis que tu dois juste désserer un peu. Si tu desserres trop le gazoil va couler partout...

http://www.6enligne.net/html/faq.php?faq=96

Hélas, j'ai tout essayé beaucoup de mal a bouger l'actuateur, le moteur reste dans un ralent assez fort et je ne peux pas accelerer, ca ne reponds pas ?????

salut,
alors ton problème se complique
donc pour le moment ton actuateur n'est pas en cause,
s'il n'y a pas de rection à l'appui de l’accélérateur je verrais bien dans ce cas le rhéostat de la pédale qui serait défaillant...
je vais chercher un peu et essayer de trouver les valeurs théoriques à mesurer....

NB: je pense à autre chose, ton moteur tournant au ralenti tourne t-il normalement? pas de claquement suspect? pas de ralenti irrégulier?

@+

ceci dit je suis bête
pour tester le rhéostat il suffit de vérifier avec l’ohmmètre que la valeur varie si tu appuies dessus... tout simplement

MERCI JE VAIS ME PLONGER LA DEDANS

RIEN NE SE PASSE, le moteur tourne au ralenti ( un peu fort) mais quand j'appuie sur la pedale d'accelerateur, rien ne se passe de quoi devenir chevre, quel peut etre le preobleme merci d'avance

ça c'est les symptomes de l'actuateur mal réglé... la mienne l'a fait j'pigeais plus...
J'ai tout recommencé, bougé l'actuateur complement dans l'autre sens, là elle est partie a fond dans les tours, j'ai tout coupé... et j'ai décallé un peu, c'etait mieux, donc j'ai continué et là elle est a 750 tours a peu près

pas evident le reglage, la je n'ai pas du tout d'accelerateur, et aucun dieseliste a l'orizon, GALERE

tu as essayé de regarder sous ta pédale le potentiomètre???

bizarre ton histoire quand même... En bougeant l'actuateur à fond de l'autre sens, elle devrait partir a fond dans les tours... Ou alors ton actuateur est hs..