e34 530i désiré

J'ai achete encore de l'huile moteur car je vien de finir mon petit rodage de 1000 km , j'ai pris de la esso en 10w40 ( je voulai tenter la 5w40 mais on va voir comment elle se comporte en 10w déjà ) et j'ai les 10l a 35e en promo et j'ai pris 5l d'huile en 15w40 de mouise auchan a 6e les 5l pour faire un rincage et ma tite technique de GO dans mon huile .

J'explique

_ je mets un verre de GO dans mon huile moteur
_ je fai oturner le moteur 2mn chrono
_ vidange
_ fai tourner avec 5l de GO 2 mn chrono au ralenti
_ vidange et laisse bien coulé
_ je fai tourner avec mon huile 15w40 de auchan pour rincer
_ re vidange
_ changement du filtre a huile
_ je balance 2l dans le moteur pour rincer le fond du carter moteur
_ et mets ma nouvelle huile

Jles déjà fais pour le 328 sa a marché impec .

Nettoyage à l'ancienne je connais la technique aussi (C'est un ancien mécano qui m'avais donner les infos)

Bas je suis ravis que sa critique pas parce que sur certain fofo y me prenne la tete .

C censé faire quoi? Nettoyer quoi?

Oui, je sais aussi

Cette astuce, je la tiens d'un vieux mécano (qui ne dois même pas savoir se servir d'Internet )

Cela n'engage que moi, je te dis ce que je pense de cela :

Même si les huiles actuelles contiennent "soit disant" des nettoyants incorporé (sur 1l d'huile, ce n'est pas que du 100% huile ), arrivé à un certains nombre de kilomètres, je pense que ce n'est pas mauvais de le faire. Cela dit, il ne faut pas que cela soit systématique...

Je le fait essentiellement quand je viens d'acheter un véhicule (on ne sait jamais trop comment on été faites les vidanges, et si il y avais un réel suivi, ni quelles qualités d'huile à été mise...)

Je n'ai pas tout à fait la même méthode, mais le principe est le même (qui est à 200% bien meilleur que n'importe quel additif cela dit en passant)

1° Passage du filtre à huile au Go et vidange ancienne huile
2° Remplissage huile (pas cher mais même indices) 75% huile 25% Go
3° Repose du filtre qui as "tremper" et laisser tourner au ralenti environ 7/10 mn
4° Vidange du "mélange"
5° Nouveau filtre et huile neuve

Il existe aussi pour moteur Diesel une méthode pour "décrasser" un peu Ajout de super dans le Go en faible quantités... cette astuce m'as fait passer un Ct haut la main avec un vieux Mazout (R19... les anciennes)

C'est beaucoup utilisé en cas de joint de cucu pour nettoyer la mayo quand je les fais sur ma 328 toute dégeulasse son huile sa te nettoye et comme le GO est cras ta moin de risque que si tu nettoi a l'essence .

Cte honte je suis allez a auchan au retour je collai au cul d'une e46 320d je me suis dis lui jvai le manger tranquilou bas il ma peter une accélération le batard il ma mis ze vent , alors pied dedans jle colle et on déboite des bagnole a 2 et rebelote y me larguais mais comme je suis en rodage de frein j'ai pas insisté .

Jsuis vert quand meme pour le coup fumé par 150 cv mazout j'ai pas tiré non plus dan sla gueule dans le 530 mais quand meme quoi soi il est repro ou pucé ou il etai dans les bon tours moteur moi j'ai encore du taf sur le 530 alors j'ai des petit broutage de temp a autre qui me dérange fau que je change comme aurorem ( ami d'un autre fofo ) pour voir si sa vien pas de l'allumage .

Vidange faite sa démarre bien mieux avec cette esso ultron

Normal mec !

Ton L6 donne sa puissance dans les tours,
Son 4 pattes gazoil turbo donne son couple et sa puissance à bas régime,

Donc, si tu veux le fumer, il te faut monter franchement dans les tours,

De plus, différence de poids ? Puissance de ton moulin ? (et l'âge aussi, ben oui !)

Faudrait comparer :
1/ le rapport de pont,
2/ les courbes puissance / couple pour que tu puisse comprendre,

Pas grave, (mais chiant ^^)

Grave chiant 188 cv vs 150 c'est les 150 qui gagne

Tiens, j'ai eu la même cette après midi, mais à l'inverse

Une Merco*** no sigle Diesel que j'ai doubler et mis dans le vent ( pourtant, je l'ai bien pousser dans la cote son petit Merco... )

Sur la longue jte l'aurai cramé mais que je peu pas avoir sur la puissance je mets mes connaissance et le reste en place abonné au freinage très tardif et les rond point mon point fort mais la en début de rodage des freins je peu pas sinon jlui aurai fai voir

Mauvaise nouvelle je me suis connecté sur mon espace pole emploi pour voir ce qu'il en est pour mes paiements bas je peu plsu actualiser , j'ai testé avec les identifiant d'un amis bas lui il peus du coup normalement ils etai senssé me payer encore ce mois la , bas visiblement non .

Je c'est plus comment faire le 530 va surement etre mis en vente

Ben merde alors !

Bon courage mec...

Merci ,

surtout je pije pas ce qui arrive et ma femme veu pas que je vende la bm mais chose plus taffer dessus par peur de faire des truc pour rien .

C'est peut être leurs système qui délire (avec la fusion). Met de coté la Bm le temps de régler le soucis

Moi, j'ai 6 mois en reliquat chez eu (6 mois qui n'ont jamais été versé à l'époque. Tout ça à cause de leur fusion. Je suis en procédure contre eux pour récupérer tout ça... )

J'ai compris il m'on radié en faite car j'ai refusé une formation ( j'ai la meme formation similaire avec une autre boite ) et j'ai dis j'ai trouvé un taf en intérim du coup mon radié ces cons pourtan 2 jours après jme suis fais viré .

Je vien de démonter mon allumage bas c'est la merde c'est crade a mort

Bon j'ai quand meme trouvé le courrage a démonter mon allumage

On démonte le cache



Voila ce que sa donne après et fau démonter ce cache aussi a 3 vis de 8 mm



On démonte le visco car il gene pour 1 vis





on dévisse les vis de 8 mm ( 3 )





Voila l'écrou du bas celui qui a fallu démonter le visco





le dernier



voila le cache démonté



Voila la pièce sortie ( tete d'allumeur )



Voila c'est bien salle









Voici le doigt allumeur

Non seulement ton allumage est crade, mais en plus ta tête d'allumeur et ton doigt sont biens usés ...

Je pensse avoir trouvé le soucis que j'avais du coup .

Par rapport à TOUT ce que tu as fais et COMMENT tu l'as fais ,je ne vendrais pas ma tuture, tu n'en tirerais pas un prix à la hauteur de ce qu'elle vaut, donc je partage l'avis de ta femme : garde la !!

ah ba merde!!! essaie de tel a pole emploi pour ton histoire et essaie te t arranger avec eux , ne vends pas ta bmw car l acquereur n auras plus qu a se froter les mains !!!! apres tout ce que tu as fait ca serait dommage !!!

En faite il m'on radier mais pourquoi ??

Je pense que c'est du a la formation refusé car j'ai dis que j'avai la meme ailleur et que j'i trouvé un truc en intérim du coup comme la meuf travaille avec pole emploi elle ma saqué .

Mais une fois radier y peuve plus revenir sur la désicion sa est arrivé a un pote y sont rien voulu savoir .

ah ouais !! pas bon tout ca!!!

ah me*de poto la poisse , moi aussi c'est chaud en ce moment (fin de droit etc ..) mais avec les potos ne la vend pas , tu vas t'en mordre les doigts , tu as trop bien bossé dessus

et oui ton allumage est dies .

courage et lâche pas l'affaire poto

J'ai démonté le doigt allumeur cette aprem voila sa tete de près







Par contre derrière visiblement ta encore des truc que l'on peu démonter c'est quoi ?

ps : deg je me suis fais mal en mattan le boncoin section vente des e34 j'ai trouver des 530 v8 dans mes prix d'avant les boules grave