bmw 530i l6

BONJOUR!

voila mon joujou un 530i de 88 compteur bloqué a 299960 elle a environ 320000km  elle est toute option ou presque interieur cuir m5 electrique chaufant console en cuir volant mtech 2 resssort court jante oz ceres parchoc M ect... place au photos

Salut!
elle est très bien cette "petite" 530i! je l'aime bien en noir moi... 

et maintenant je vais faire le ch**nt;
  il serait bien que quand tu commences un post, tu dises "Bonjour" car c'est le minimum de respect à avoir envers les autres membres qui te lisent...
et ensuite il faut impérativement que tu cache les plaques de tes autos! 

c'est le règlement qui oblige tout ça donc je le fais respecter constamment car nombre de gens n'ont même pas pris la peine de le lire (je ne dis pas que c'est ton cas, loin de là!) mais si on laisse passer un petit truc, c'est la porte ouverte à un foutoir sans nom... 

donc soit vigilant à l'avenir s'il te plaît,  

[tout tremblant]Euh ... Bonjour[/tout tremblant]
Jolie flotte de //M

 dsl mais ce poste fais suite a celui de ma presentation donc je ne voit pas linteret de redire salut ou bonjour , effectivement je nai pas lu le reglement je frequente beaucoup de forums et je suis moi meme moderateur je pense connaitre les regles de base pour ce qui est des plaques je ne les caches jamais .....finalement jai tout faux

c'est pas grave! pas de soucis poto!!! 
fais attention à l'avenir,  
@ truchshay; tu as peur??? je ne t'ai jamais mordu les fesses pourtant! 

  

dimi M5 3.8 Nurburgring a écrit:c'est pas grave! pas de soucis poto!!! 
fais attention à l'avenir,  
@ truchshay; tu as peur??? je ne t'ai jamais mordu les fesses pourtant! 

BONJOUR,

Non en fait. Ptdr
Tiens je vais profiter de ce post car je le dirais sur tous sinon, que le E34 est une des rares autos a bien passer avec toutes les couleurs (à mes yeux).
Certaines vont bien en blanc, pas en noir, ....
Une E34 blanche, noire, rouge, grise, bleue tout lui va !!!

Bonsoir
Elle est magnifique ta 530    
T'inquiètes...!!! Dimi il ne mord pas les fesses... il crève les pneus   

salut à toi jolie 530i!!! La m3 pas fan... les gouts et les couleurs!! mdrrr

le parechoc avant est celui d'une 525i 24 soupapes IX  et non celui d'une M5. Nous avons des M5 dans les présentations des voitures va voir par toi même et tu verras les 2 modèles existants.

Le modèle de 1989 3.6L 315ch et le modèle 3.8L 340ch monté également sur la évolution.

+1 pour les plaques, cache les pour éviter les doublettes de tes plaques .

Je te rassure , le forum n'est pas consultable au niveau des voitures ou autre dossier qui comporte des photos privées. Donc tu n'as rien à craindre en théorie... Mais n'empèche à un frapadingue de la fumette de coquelicot de s'inscrire et prendre des numéros de plaque...

voilà tu sais tout! )

Merci je sais que que ce n'est pas un par choc de m5 mais tu me appris une chose que c'était un de ix merci pr l'info

Elle est magnifique,ta 530i   
Juste le "//M5",que perso.,je virerais.
T'as des photos de l'intérieur et du moteur?

À ba nan je vien de le rajouter le m5 mdr et d'autre photo à venir

mdrrr tu mets un M5 alors que c'est une 530i??  

le ///M je veux bien pour faire pack ///M.... je virerai le 5... faut pas prétendre avor 315ch alors que tu en as que 188 tu pourrais te faire dépasser par une 525i 24 soupapes sans problème...

Euh sa je m'en fout après je suis pas sur qu'un 525 ac moteur m50 passe devant j'ai eu un 323i e36 qui vaut un 325 vu le rapport poids puissance et le 530 marche beaucoup mieux

ça c'est toi qui le dit...j'ai fait le test. une 325i e36 moins performante qu'une 323i e36??? la 325i à un problème... 192ch contre 170!!!!!!!!!!!!!!!!

la 525i avec ses 192ch contre une 530i de 188ch pour avoir fait le test la 525i est sans aucun doute devant ... ça marche autant pour être honnête mais la 525i dépasse la 530i sans mal j'ai fait l'expérience contre 3 530i différentes même avec un touring...

et pour valider ma PRATIQUE tu peux consulter zeperfs et tu pourras voir la confirmation de mes dires.

voilà le lien
http://www.zeperfs.com/duel2532-2500.htm
tu pourras y remarquer le rapport poids puissance en faveur de la 525i du couple similaire 260Nm pour la 530 et 245 pour la 525i allié à un moteur 24 soupapes ne l'oublions pas!!

Ze perf n'est pas fiable à 100% un 323i fait 200kg de moins qu'un 325 du coup rapport poids puissance bien souvent elle est devant pour la série 5 l'indice ze perf est plus élevé pr la 530i la grosse différence ce fait au niveau du vanos qui perd des chevaux ac l'usure de plus ma 530 est decatalyse d'origine donc elle doit faire autant de chevaux que le m50

Alors on est pas là pour savoir qui pousse + que l'autre. Mais toute fois je vais te répondre.
Une 325i e36 contre une 323i e36 la 325 TORD la 323i. Avec ou sans vanos car les 2 ont éxisté.

La 525i 24 soupapes sans vanos ( mon cas ) du zero à 100 8.6sc tout comme toi mais avec le vanos 8.2sc et the perf ne le precise pas...

le vanos ( comme tout produit) si ils sont bien entretenues te donnent bcp plus de puissance à bas régime.

Ensuite le fait de décataliser une voiture est une intox complète... il est bien de décatalyser une voiture si on est souvent proche des 6000 tours sinon AUCUN INTERET chez BMW. A savoir que le catalyseur te donne justement du couple à bas régime alors si tu décatalyses tu perds du couple... Il faut installer à la place un X pipe pour conserver ce couple... Faire les choses correctement du moins.

je voulais décatalyser la mienne... j'y ai renoncé... essai sur une 525i décatalysée = + nerveuse mais perte de couple trop importante. donc contre la mienne, la mienne à plus d'allonge et de reprise au final mais moins de sensation que dans celle qui est décatalisée...

comme quoi les apparences sont parfois et même trop souvent trompeuses , surtout chez BMW...( leurs échappements sont des modèles, des exemples, dans tous les secteurs automobiles)

Et entre nous: tu penses bien que chez BMW ils ne vont pas te brider en mettant un cata? tu penses bien qu'ils ont trouver le moyen de garder la puissance!!

Wouai j'ai un logo de Alpina Bi Turbo à vendre sinon.....ok je sors!!! looooool

mdrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

au fait tu as vendu tes panneaux de porte alpina poto??

oui vendu, il y à un mois environ je crois.....ba oui!! je t'avais dis que je pouvais te les garder!!!

Elle decatalyse d'origine c'était en option à l'époque donc un plus non négligeable sinon va faire un tour sur le forum passion e36 et tu verras que le 323i est équivalent voir mieux que le 325

gtr76 a écrit:Elle decatalyse d'origine c'était en option à l'époque ;)donc un plus non négligeable sinon va faire un tour sur le forum passion e36 et tu verras que le 323i est équivalent voir mieux que le 325

Salut l'ami,

bon écoute, avec le peu d'expérience que j'ai en matière de motorisation et plus largement du Bayerische Motoren Werke AG, je peu t'affirmer qu'un 192cv marche mieux qu'un 170cv, c'est ce qu'on appelle une évidence.
de plus origine et usine , un 323i pèse 1285kgs, contre 1295 kgs pour un 325i, j'ai les fiches tu peux contrôler ou je peu les poster!!
ensuite je parle KM arrêté, 27.7 (325i) et 28.6 (323i), certe pas une différence énorme quoique prêt d'une seconde sur 10kms sa en fait donc 10"....
voilà, juste pour terminer et puis on s'en tape mais je pense que BMW aurait sans doute réfléchi à sortir une cylindré moindre et plus performante....en gros aucun intérêt de pondre un 2.5 moins performant qu'un 2.3.....non????!!!!

Ce sont deux 2l5 déjà et trouve moi un 325 avec 1300kg ça n'existe pas tes fiches ne sont pas bonnes dsl

Châssis BMW Série 3 E36 323i (1995-1997)
Direction Crémaillère, assistée
Suspensions Av Pseudo Mc Pherson
Suspensions Ar Multibras
Cx -
Freins avant Disques ventilés (286mm)
Freins arrière Disques ventilés (280mm)
ABS Serie
Pneus avant 205/60 WR15
Pneus arrière 205/60 WR15
Dimensions BMW Série 3 E36 323i (1995-1997)
Longueur 443 cm
Largeur 171 cm
Hauteur 138 cm
Coffre 435 litres
Poids 1285 kg

Moteur BMW Série 3 E36 325i (1991-1996)
Type du moteur 6 cylindres en ligne
Energie Essence
Disposition Longitudinal avant
Alimentation Gestion Bosch Motronic
Suralimentation -
Distribution Double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 84.0 x 75.0 mm
Cylindrée 2494 cc
Compression 10.0
Puissance 192 chevaux à 5900 tr/min
Couple 24.9 mkg à 4700 tr/min
Transmission BMW Série 3 E36 325i (1991-1996)
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 13 chevaux
Type Propulsion
Antipatinage Serie
ESP Non
Châssis BMW Série 3 E36 325i (1991-1996)
Direction Crémaillère, assistée
Suspensions Av Pseudo Mc Pherson
Suspensions Ar Multibras
Cx 0.31
Freins avant Disques ventilés (286mm)
Freins arrière Disques ventilés (280mm)
ABS Serie
Pneus avant 205/60 ZR15
Pneus arrière 205/60 ZR15
Dimensions BMW Série 3 E36 325i (1991-1996)
Longueur 443 cm
Largeur 171 cm
Hauteur 139 cm
Coffre 435 litres
Poids 1295 kg