e34 530i désiré

heu ... une question, elle vaudra combien ta voiture ?une fois que tu auras repeint tout ce que tu veux ?

lol j'ai repeinds parce que sa protège et sa fai mieu mais je cherche nullement a me faire des tunes avec en la revendant

En tout cas, je ne saurais trop te conseiller de la faire expertiser et des garder TOUTES tes factures

Les facture je garde toujours j'ai un classeur exprès

En tout cas on voit que tu la bichonne ta tuture

minous54 a écrit:En tout cas on voit que tu la bichonne ta tuture

+1, vraiment du beau boulot !

Beau travail, tu pourrais le mettre dans la session tuto

Tu la ressort dans 30 ans elle sera encore plis neuve que neuve! Si on pouvait tomber sur des occasions comme ça!

Merci les gas , a oui truc que je n'est présicé j'ai démonté les guides des étrier et graissé comme sa sa coulissera mieu , et oui moi je suis comme sa avec mes voiture et pour répondre a la question si j'ai ressenti une dif avec mes bielettes la réponse est oui vivement quand meme les amortos neuf .

c'est toujours un pur régal de suivre les avancées des travaux sur ta belle...

Franchement Bravo poto

Bon aujourd'hui j'ai attaqué les avant mais pour les tuto il s'existe deja non ?


Une fois les roue enlevé et le train avant sur chandelle on na ceci et on retire le clips au tournevis plat



voila démonté



Puis on enleve les capuchons





Puis on dévisse avec la clé allen





On repousse le piston



voila ce que l'on obtien le tous sortis





voila les plaquettes toute usées





Après un petit poncage



Passage au nettoyant et petit poncage



On devisse le support d'étrier ( c'est du 19mm )





Voila le support déposé



On dépose ensuite le disque en prenan une clé allen et un tourne vis pour bloquer le disque



Voici le vieux disques



Voici ce que l'on optiens



On ponce et voila



Pareil pour le support



Voila on repeins si on le désire





On repousse le piston moi j'ai pris un ser joint avec une cale en bois fabriqué



Voici les guides



Puis one les graisse c'est mieu



On pose sont disque avec les écrou remis pour bien centrer



On remet la nouvelle vis



On remonte maintenant , donc on remet le support



On met la plaquette avec les clips sur l'étrier dans le piston



Et on remet la 2e plaquette sur le support tous simplement



On remet l'étrier



On remet le clips et perso tite peinture

Merci ,

par contre meme sans les etrier et avec les news disque sa bloque quand meme le disque je comprends pas par contre les guide des étrier av etai bien crade et un peu bloqué

et tu n'as rien vu qui pouvait bloquer ?! Quand tu roule tu e sens ce petit blocage ?

Quand je roule je sens pas ( aucun bruit )

Moi ça me l a fait ce matin, c était le cache disque qui frottait! Après c peut être ton capteur bas ou le roulement

Non les protection sont nickel et sa me ferai que sur 1 la sa me fais sur les 2 et les roulement bisard sa pete jamais par paire sa

Et quand t as fais tourner le moyeu sans disque c étai bon?

Je l'est pas fai tourner sans disque j'ai tester avec le vieux et nouveau disques sans l'étrier et c'est pareil , je pensse que sans les disque sa changerai pas grand chose

Ok c tout le temps bloque alors, avant de changer et après? Ça serai pas ta peinture?

Pourquoi la peinture j'ai protégé et j'avai deja avant de tous démonté avec mon vieux freinage

bizarre tout ça!!! Après j ai déjà vu des roulements neuf pas bien rouler au début mais la!

Ta un truc de grippé c'est pas possible , sur ma 328i sa fesai pareil a l'arrière j'ai vidé 2 bombe de wd40 et pus rien ( je soupsonez les machoire de frein a main ) mais la

Je sais pas si la c pareil, sur ma golf 3, j avais resserre les roulements derrière, et quand tu serre trop l écrou ça fais ça, normalement t a une goupille pour éviter le desserrage.