probleme sonde melangée ????

je me decide a demonter ma pipe d'admission pour la rendre plus jolie, et la sonde de T° d'air, et là surprise !!

en dessous les injecteurs il y a un boitier où sont relié les injecteurs, puis a gauche il y a 3 fils qui sortent:

-1 va a l'electrovnne sur la pompe
-1 était relié a ma sonde de T° ldr
-1 qui se separe en 2 fiche dont 1 sur la sonde de T° d'air et l'autre replié est accroché avec un colson.

je la decroche et la mets a la place de celle du ldr, rien.

je la remets de coté et inverce les 2 de T° air et ldr, et la hop mon mano reva !!!!!

est il possible quelles est été invercée par l'ancien proprio ??

pourquoi pas si elles sont pareil mais pour quelle raison ??
je ne connait pas trop les diesel mais il y a un mano. au tableau de bord ?

oui les 3 sont identique, avec un fond bleu quand on regarde dedans.

oui le mano de temperature.

Oui c'est possible.
Mais en pricipe les prises sortant des capteurs ont une couleur différente. Les capteurs de pressions d'huile sont de couleur brune en général. Les sonde de T° d'eau sont bleues. Et les sonde de température d'air sont noires. Pareil pour les prises de la torche.

ha oui je comprend mieux ,ç'est plutôt l'indicateur de température du liquide de refroidissement ;
il faut parler technique sinon je comprends plus rien !

ok !! je sort m'acheter un dico

pour repondre a dead-bull, les trois les ont le fond bleu, pourquoi??
pourquoi une n'est relié a rien?

mais bon, la sa marche nike!l

...et alors , elle chauffe ?

ben nan j'ai fait 20km aller, arret de 10 min, redemarage, rouler 3min, tourne sur place 6/7 min et retour de 20 km l'aiguille et juste avant la moitié.

excusez je suis ch**nt avec mes détails

bon bin c'est bon signe !

J'ai récemment refait le moteur de ma ///M à neuf et j'ai aussi 2 ou 3 prises flottantes. Ca dépend sûrement des options que tu as. Chez BMW ils font 1 ou 2 torsche moteur différentes pour les moteurs diesels. Ils vont pas s'amuser à faire 50 Torsche différentes s'adaptant à tous les modèles différents. Des prises flottantes c'est pas grave en principe.

Par exemple les e34 automatiques, on besoin de deux informations de t° du LDR. Une pour le moteur et une pour la boîte automatique qui va s'adapter moteur chaud ou moteur froid. Un exemple parmis tant d'autres.
Soit il en résulte une prise flottante si tu as une manuelle.

ok merci !!!!

ben si un modo veut bien mettre resolu