m5 3L6 de 1993

Salut Dead; pas de soucis...

Bin en fait j'ai un peu tourné en rond comme un galérien...

Je n'arrivais pas a couper le joint et donc a redéculasser; j'ai décidé de tt remonter comme ca et d'éssayer, le remontage se passait trés bien, correctement calé au vilo, et correctement callé aux palliers d'AAC avec les tétes d'AAC; par contre la galére pour glisser les pignons ds la chaine...



Et la, pris de remorts, je redémonte tt pour extraire cette p....n de vis cassée; voila j'en suis la.

Dés que j'ai le tps et un rayon de soleil je m'y remets...

PS:je pense racheter un 2éme cc, car le mien est en cour de polissage est risque d'etre bloqué un bout de tps, c'est un long boulot a la main...



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Ne t'emmerde pas !

Perso, un cc complètement poli je ne suis pas fan, le mien passera par un microbillage, peinture noire mat et polissage uniquement que ce qui est actuellement visible !

Bon travail dans tous les cas !
Bon courage pour la suite !

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Merci John, mais je n'ai pas compris; quelles parties de la piece vas tu polir?

Bon courage a toi.

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Les traits et le BMW power.

Comme d'origine quoi, mais j'ai encore le temps de changer d'avis !

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Ok dac; comme tu le sens, bon courage.

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Salut les potes, quelques photos de l'avancement du taf sur mon cc:





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Salut les potes, je vous donnes quelques news pour ceux que ca intéresse...

Aujourd'hui je remonte tout aprés mes mésaventures de vis cassées, je n'attend plus que le cc qui sera prés dans le milieu de la semaine; qqes tof:

Aprés le décapage et un premier sablage:



Ensuite on a attaqué les parties a polire:



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Nickel !

Yes salut les potes et merci...

Hier j'ai fini de remonter aac et pignons, on a fait tourner a la main et tout est bien calé.

Il me reste plus qu'a remonter l'allumage neuf et tt le refroidissement.

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Au fait question tte conne de débutant: combien de litre de liquide de refroi dans le circuit, siou plait??

Merci.

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Environ 10l plus ou moins 1l... Utilise du liquide de qualité. Dans la cas contraire t'es conduits en aluminium seront rongés à la longue...

Ok merci ben c'est noté...

Et pour l'huile, j'envoie direct les 7L par le bouchon du cc??

D'avance merci.

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Oui biensur... 7l sa me semble beaucoup. Essaie 6l et sors la jauge pour contrôler.

Ok merci bien je vais faire ca, je te tiens au jus.

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Salut, 5,8L pour l'huile si je ne me trompe pas !

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Salut john merci pour tes précisions; j'ai pourtant acheté 7L a 27e le litre...

Je sais plus ou j'ai vu que c'était 7L, merci.

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C'était un tuto sur le remplacements des demi coquilles de biéles, sur ce forum...

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Le tuto est correct.
Simplement. Si tu enlevés ton carter d'huile, ta vidange est plus profonde qu'une vidange standard par le bouchon...

Ok dac, mais ca veut dire quoi, qu'il reste de l'huile quand on vidange par le bouchon??

Biensûr! Le carter d'huile a toujours des petits recoins qui conservent l'huile...

Salut les potes, je voulais vous dire que ca tourne...

Merci a tous pour le soutien et les conseils, et un grand merci a Dead-Bull pour cette formation méca via intenet; vraiment pas simple...

Mais quel plaisir.



PS: le cc n'est pas encore fini.

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il est super le moteur de ton M vivement le le cache soit finit

Yes suis préssé aussi, merci Nico c'est cool.