m5 3L6 de 1993

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Re: m5 3L6 de 1993

Message par Yodah le 07.03.12 19:03

Salut, ok nico merci v essayer...
ps: c quoi éditer t messages??
je ne c pas si c un bouchon vw, mais en tt cas tu as raison, g vu la diff; c sur que ce n'est pas ce genre de bouchon:


c pas un bouchon de radiat ca??
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par peq86 le 07.03.12 19:33

Ça ressemble à un bouchon de e46, mais ils sont noir!
Le bouchon de la e39 est carré simple et lisse

Celui de série de la e34 est rond lisse avec un arette fine droite


Mais quel c*n je suis! Regarde simplement ma photo de signature!!!
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par Yodah le 07.03.12 19:43

bah oui je 'avais vu ta tof, mais j'ai l'impression que c le mme que moi, non?

Ha oui l'arrete de ton bouchon est droite, exacte; alors que le mien est en zigzag...

oups nico44, stp g mis une tof en avatar mais il y a ma plaque; peux tu faire queque chose, ou faut il que je la retire??

ptite vidéo vite fait, mais pour le son car la qualité d'image est pourrie...



Dernière édition par nico44 le 07.03.12 20:12, édité 2 fois (Raison : cause double post pense a éditer)
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par nico44 le 07.03.12 20:17

alors pour éditer tu clic sur éditer de ton dernier message mis si ça fait moins de 24h sinon pas besoin
PS: pour ton image d avatar je peux pas cacher ta plaques Wink
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par john-72 le 07.03.12 21:00

Yodah a écrit:merci nico, et merci nico... Laughing

au fait, tu sais comment mettre des videos, stp??



Pas mal pour une première insertion de vidéo lol!

Si tu souhaite les insérer de manière vraiment nickel...
http://passion-e34.forumactif.com/t215-inserer-une-photo-une-video-pour-les-nuls-tuto...

En tout cas elle semble bien libérée au niveau des bronches non ?

++
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par nico44 le 07.03.12 21:05

avec toi john elle a l aire d être bien libérer super le son de ta M
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par Yodah le 08.03.12 16:25

salut les potes, merci john-72, g galéré en plus...

En fait elle est décata, et le silencieux arriére a été fait maison imitation eisenman, par l'ancien proprio...bruit énorme, dans les tunnels les gens cherchent la moto... Very Happy

Sinon, ma femme viens de m'offrire 1 heure de roulage libre sur le circuit de LFG (petit circuit); vous le connaissez?


nico44 a écrit: avec toi john elle a l aire d être bien libérer super le son de ta M

merci nico


Dernière édition par nico44 le 08.03.12 19:15, édité 1 fois (Raison : cause double post pense a éditer)
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par john-72 le 09.03.12 22:19

Je ne connais pas le LFG, par contre je suis preneur pour tes sensations sur place !
(Et les tarifs Very Happy)

++
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par Yodah le 10.03.12 18:34

Salut john-72, c'est le circuit de La Férté Gaucher, dans le 77.

Ca coute 100e pour 1 heure de roulage libre, a prendre quand je veux pendant 1 an (c'est pour ca que c'est un peu chér, mais si tu choisi une date fixe c'est moins chér)

Je ferais des ptites vidéos si je peux, mais je n'ai jamais fais de circuit avec ma proprre voiture; la dérniére fois c'était sur une porsche carrera cup, au circuit de Marcoussis, voila.

++
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par abarth le 10.03.12 18:43

c'est pas très loin de chez moi quand même 50km lol! je connais le circuit et le peu que j'ai vue il a l'air pas mal je dois y aller aussi au plus tard début juin pour un tour de big foot geek
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par Yodah le 11.03.12 13:26

big foot sympa ca, c'est vrai qu'il font un peu de tout la bas mmeme du bateau de course...moi je devrais caler mon passage pour aout ou septembre, si tt se passe bien car j'ai des travaux de réféction sur le M.

Au pire si tu me donne la date exacte de ton passage, je viendrais voir ton tour en big foot avec plaisir...

++
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par Dead-Bull le 14.03.12 17:52

Alors, quels sont tes projets de restauration?
Ce qui te passe par la tête là en quelques minutes, freestyle!

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Re: m5 3L6 de 1993

Message par Yodah le 15.03.12 18:07

oula, en fait c surtout un coup de frais extérieur, car elle est comme je la voulais, sauf bricole intérieur siége cassé plafond qui se décolle, rideau ar hs, une portiére qui n'est plus sur la centralisation, clime hs...


mais en ce qui concerne les parties roulantes j'ai un devis de 3 pages, et c'est trés chér...
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par Dead-Bull le 15.03.12 19:43

C'est sûr que si tu n'as pas les capacités, le matériel, ni l'espace pour faire toi même, ça devient vite cher.
Certaines pièces de carrosserie sont relativment simple à faire.
Pour la fermeture centralisée, tu peux aussi le faire toi même avec des outils de base. Le panneau de porte est vite loin, le reste ce n'est que du diagnostique. On peut t'aider ici.

Pour la clime par contre il faut un appareil de service du gaz...

Mais si tas besoin d'un coup de main, je suis joignable sur le forum...

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Re: m5 3L6 de 1993

Message par Yodah le 15.03.12 20:03

exact, je ne suis pas mécano je n'ai que quelques notions...mais je vais etre patient

en tout cas merci c cool, je suis en train de faire mon contacteur de marche arriére en ce moment.

ce qui m'embete le pplus c'est le rideau ar je ne sais pas comment atteindre le moteur éléc...
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par Yodah le 08.04.12 10:25

Salut les potes; j'ai enfin fini mon contacteur de MA.
Par contre je voulais une combine pour tester mes cylindres car, depuis peu, de temps en temps, j'ai comme des trous pendant l'accélération et des acoups puis ca repart...
Merci d'avance ++
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par john-72 le 09.04.12 19:59

Pour tester les compressions, je ne vois qu'un garage pour faire ça...

Tu as essayé un nettoyant injecteur pour commencer ?
Type "bardhal" ?

Bon courage !

++
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par Yodah le 10.04.12 7:31

C'est clair que si ca s'agrave trop, ca va se finir au garage; non je n'ai essayé aucun nettoyant pour l'insstant; je me demandais si le fait de retirer les fils de bougies un a un, peut provoquer un changement de régime moteur, et donc un cylindre qui ne s'allume pas???

Merci ++
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par john-72 le 10.04.12 16:03

Oui, tu peux faire ça aussi !

Comme ça tu saura si tu a un cylindre dans le sac, ou la bougie, ou le faisceau qui va avec !

Tu lui donne quoi à manger à ta vieille : du SP98 de qualité ?
Ca change aussi vraiment la donne entre le coco de supermarché et le pollueur de plages bretonnes !

++
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par Yodah le 10.04.12 18:09

ok, par contre pour savoir si c'est le cylindre ou le faisceau ou la bougie je fais comment, tu as une idée?

Ouais je tourne plus au SP95 intérmarché Embarassed... que au gros pollueur, comme tu dis^^
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par john-72 le 10.04.12 18:21

Pour savoir si c'est le câble... une bidouille avec un multimètre (version ohmmètre)
La bougie : tester avec une neuve,

Enfin, quand je parle de gros pollueur, je parle de Total, même si ça fait mal au c*l, essaye 1 ou 2 pleins avec su SP 98 excellium, la différence est vraiment flagrante !

Bon courage !

++
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par Yodah le 10.04.12 18:30

Tkt, j'avais compris pour total, je vais essayer.

Tu veux dire un test de continuité sur le cable??
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par john-72 le 10.04.12 18:37

Yodah a écrit:

Tu veux dire un test de continuité sur le cable??

Oui, maintenant je ne suis ni mécano, ni électricien, mais il doit bien y avoir un moyen de comparer la résistance d'un câble avec un autre !

++
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par Yodah le 10.04.12 19:08

ok c'est cool merci bien;

j'ai vu sur ta présentation un topic sur le remplacement des disques et plaquettes c'est cool car je vais bientot commander mes piéces...

++
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Re: m5 3L6 de 1993

Message par john-72 le 11.04.12 16:20

Oui, c'est LeMenhir qui l'a posté !

Je te conseille carrément les disques Brembo OEM, niveau tarif ils sont très corrects.
Pour les plaquettes, en "stock", les Brembo sont très abordables aussi sur OSC...

J'essaye de changer les miens ce WE, je vous ferais une petit CR quand ce sera fait !

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